Да, крутит но даже не чихает. Потом может с третьего раза завестись, может с пятого причем "с полоборота" . С приложенным к замку зажигания чипом заводит с полпинка и не перекручивает - значит обороты прописались.

Аналоговый вход зажигания подключали?

Вход зажигания не подключал, а зачем? Она видит зажигание по CAN, замечательно заводит машину, выключает стартер после заводки, не перекручивая, поддерживает зажигание, отрабатывает свои 20 минут на прогреве по температуре и нормально глушится. Но это всё с оставленным ключом с чипом в замке.
Без ключа, если заведётся, тоже всё отрабатывает - вот только заводится с 3-го, 5-го раза, совершенно бессистемно. Может со второго завестись, а может с 8-го.
Куда копать?

Надо подключить.

Спасибо за совет, но не пойму зачем ей аналоговый вход зажигания, если есть по CAN? Ключик на брелоке горит, зажигание в машине она включает, стартер крутит - значит зажигание видит. Попробую, конечно, надо только до гаража добраться.

В CAN шине статус зажигания может пропадать при некоторых условиях, кроме того нужные пакеты по которым идет дешифрация, могут не сразу появлятся, в шине, а сильно завсит от загруженности шины и внутренних приоритетов.

Ок, попробую как в гараж попаду.
У нас на улице -33, под домом подключать не вариант.

ЗЫ. Рылся в схемах подключения обходчика i-DataLink к Субару и заметил, что там подключается Keysense - датчик ключа зажигания в замке.
Не может из-за этого глюкать?
Может на него через диод зажигание при автозапуске подать?
С ключём заводится в 100 % попыток.

Я как то ставил на старую ключевую Subaru Forester DX50.
Алгоритм был следующий.
1. определяется ключ, считываются данные иммо.
2. ECU разрешает включение стартера
3. Данные иммо передаются в блок управления двигателя, в момент начала прокрутки стартера
4. Двигатель заводится.

Пандора выдает данные в шину иммо дата только в момент прокрутки стартера.
Поэтому важно реле стартера управлять напрямую, от замка зажигания не работает.
Сигнал ключ в замке - не использовал.

А зажигание аналогом подключал?
Может действительно дело в этом?
Сначала у меня стартер был подключен к замку зажигания и он не крутил вообще - т.е. мозги не разрешали включение стартера.
Потом я подключил стартер напрямую - начала заводиться, но через 2 на третий, а то и на пятый. Иногда с первого.
Т.е. полная непонятка - это же цифра - должна или всегда работать, или никогда не работать.
И опять же странность: Если приложить ключ с чипом к замку зажигания - с брелока заводится всегда.
А ведь в момент заводки провод из иммобилайзера в мозги должен быть разорван Пандорой и ключ никак не должен влиять!!
А он влияет:(
Куда копать?
ЗЫ. Вообще странное поведение - я пробовал ещё до клонирования заводить с сигналки с тупо разорванным проводом от иммо - двигатель заводился и тут-же глох, заводился и глох, стабильно. Так же вела себя и старая моя Легаси, когда подбирал положение антенны обычного обходчика с чипом внутри - заводилась и, в отсутствии сигнала с иммо - сразу глохла.
Тут же даже не схватывает - уныло откручивает свои 4 секунды без единого чиха и всё! Или заводит с полпинка, достала эта фигня!