Если нужна мягкая посадка, тогда по IMO-IMI, если нужен слэйв при работающем двигателе, тогда по CAN. Кстати, на Х 1700 ни Вангуард, ни Аллион не хотели стартовать по STSW, только по STR.

А кто-нибудь имел успешный опыт клонирования и обхода Suzuki прошлого поколения с помощью DX90?
Подключение immodata\clock желто-черный и желто-красный такое же как у айдата?

Пробовал свифт 2006 с ключём, прописываемся, но не заводит...

Спасибо за инфо.
Пытаемся обойти SX4 2010г. клон ни как не начинает делаться.
Подключаемся по схеме idatalink, у Пандоры не указано к каким проводам в автомобиле подключаться.

2000VIF, точно, клон не проходил...

Официально в пресс-релизе было заявлено обход Сузук (и Свифт в том числе) по 2014г, обход по технологии клон.
Как я понимаю, это поколение сузук с 2008 по 2014 годы выпуска.

http://old.alarmtrade.ru/news/pandoraclonetepersuz/

Качнул схему в нете на SX4,
подключение должно быть так же как в idatasink, без вариантов.
В ЕЦУ от иммо идут только эти 2 провода.

Так и не смогли реализовать обход Suzuki SX4 2010 smartpass. :(
Схема такая же как на Витаре, тот же блок, то же разъем G17, те же пины 3,4, только цвета проводов отличаются, но не обучается :(
Дык что.
На новой прошивке DX90L, не работает кодовый канал для управления HM-06.

День добрый! Подскажите, пожалуйста, как же применить Clone к Subaru Legacy 2005, европеец. В таблицах написано, что поддержка есть, а вот инструкции или схемы нету :( Спасибо заранее.
PS Весь интернет до последней страницы перерыл, а найти не могу

Добрый день. Прям весь, весь? http://images.idatalink.com/corporat...U_20161216.pdf

Страница 4.

Видимо, не совсем весь :) Спасибо огромное