Большое спасибо!

Пришла беда откуда не ждали
 

Провода подключил, иммобилайзер считал, обход заработал.С телефона заводится и глушится. Но теперь не могу дать ума снятию с охраны. Постановка штатной сигнализацией касанием ручки двери проходит на ура, ставится и штатка и пандора. Но ни в какую не получается снимать с охраны открытием ручки (как это было настроено в старом x-1800 блоке) При работающем двигателе подхожу к машине, дергаю ручку, штатная сигналка с охраны снимается а пандора уходит в тревогу. Причем на момент написания данного сообщения, ушла так глубоко, что не могу привести в чувство ни двойным нажатием на метку ни с телефона ни валетом (моргает быстро красный диод и не реагирует, телефонные звонки сбрасывает, включение отключение не помогает )
Слейв режим и хендс фри на постановку и снятие с охраны включены, даже включал автоматическое снятие с охраны при присутствии метки. Результат: подхожу с меткой к машине - не реагирует (не снимает с охраны)- открываю дверь - тревога. Запрет снятия с охраны при отсутствии метки на старом блоке был выключен. на новом не дает отключить аларм студио.о чем и выдает сообщение. В общем, беда какая то.

На новом блоке нельзя отключить запрет без метки, если разрешён слейв снятие с охраны и авто Тойота/Лексус . А не снимается даже при наличии метки, потому что прошивку для блютуз не обновили.

очень похоже

Не обновил потому что пандора bt не видит ни в какую сигналку по блютус. Другие приложения (та же пандора коннект) видят без проблем. Попробую другой телефон ещё подключить. Ну спасибо, вы мне курс обозначили - покопаюсь - отпишусь.

Добавлено через 5 минут

А ещё что интересно, на сайте по модели моей сигналки есть свежая прошивка 2.82 а аларм студио мне пишет что у меня сигналка 1800BTv2 и предлагает максимально последнюю прошивку 7.79 Кому верить в результате? Какую шить?

У вас Х-1800L v2, актуальная прошивка 7.83 от 9 сентября.

Добавлено через 40 секунд

Вы из какого города? Подозреваю что Краснодар или где-то рядом

Добавлено через 2 минуты

Для блютуз необходимо перевести систему на 16 подуровень и только потом искать в Pandora BT. Ваша система прекрасно определяется данной программой

AlarmStudio больше не поддерживается и новые прошивки в ней видны не будут, т.к. они размещаются в системе Спец. На iOS тоже пока не видит новые прошивки и пока недоступна настройка нового функционала, который был добавлен в последней прошивке.

Да, Краснодар. Видимо меняли блок через вас ) Я подозреваю, что скачал программу не ту. Вместо пандоры скачал pandect bt. Видимо поэтому она найти не могла устройство)

Добавлено через 1 минуту

[quote=Spec-yug;233156]У вас Х-1800L v2, актуальная прошивка 7.83 от 9 сентября.

Да, ошибся. Прошивка стоит именно эта.

Да, блок меняли через нас)))

На блютус стояла последняя прошивка но я обновил на всякий мслучай. в общем все заработало. заводится, глушится. но есть один момент. нормально работает только если снимать с охраны и глушить двигатель одновременно по присутствию метки. Слейв не работает ни на постановку ни на снятие с охраны. Такое ощущение, что сигналка просто игнорирует штатную систему, хотя и постановка и снятие в слейв (5.4.1. , 5.4.2) разрешены

Выкрутился путем постановки на охрану по отсутствию метки в режиме хендс фри / снятие по присутствию метки. Но снимать с охраны и глушить по присутствию метки не удобно так как машина при моем появлении должна работать и ждать пока я открою дверь (мало ли, я снег чистить могу или с соседкой болтать) А она глохнет. Причем стоит запрет на глушение двигателя при снятии с охраны. Но машина все равно глохнет когда метка появляется.

Добавлено через 6 минут

Если снятие с охраны по присутствию метки отключить при включенном слейв режиме, то сигналка не снимается с охраны по открытию двери и уходит в тревогу по открытию двери) хотя штатная снялась . То же самое при закрытии двери касанием ручки - на охрану не становится, автозапуск соответственно не срабатывает.

[quote=Tezaurus;233192]. Слейв не работает ни на постановку ни на снятие с охраны. Такое ощущение, что сигналка просто игнорирует штатную систему, хотя и постановка и снятие в слейв (5.4.1. , 5.4.2) разрешены

Есть какие мысли по этому поводу или так и должно быть?

Здравствуйте, нужна ваша помощь! Машина шевроле круз 1.6 мкпп. Установил сигнализацию пандора 39про,подключение сигнализации сделал по схеме. Lin в разрыв,обучение сделал,обход gm. Делаю дз,выскакивает ошибка, обрыв антенны имобилайзера, горит индикатор на бриборке,ключ с машиной! Делаю пару дз,на третий раз уже не включает дз. Куда копать?

Всем доброго здравия. Имеется сигнализация dx9x стоит на Террано 3. Хотел сделать процедуру clone через приложение Пандора спец. До этого баловался с прошивками . На днях заглючила, решил обновить прошивку, все настройки заново настроить. В общем закончились попытки clone, вот такие дела. Подскажите пожалуйста, как можно это исправить, надо ли блок доставать?

Добрый день. на Subaru Outback BR с бесключевым доступом стоит DX90B.
Периодически сигналка "теряет" прошитый в неё ключ и заводиться не хочет. При этом, если оставить сам ключ в машине или в момент начала автозапуска положить его на стекло так чтобы штатная система его увидела, автозапуск происходит без проблем. Сигналке 3й год, пару раз это "лечилось" заливкой ранее сохранённого файла настроек через мобильное приложение (при входе в режим программирования), в этот раз не помогает. На улице -30, без автозапуска никак и ключ в машине оставлять не хочется.
Плюс к этому обнаружил, когда ключ в салоне, почему-то срабатывает режим когда она, после прогрева, зачем-то снимается с охраны и не увидев что двери открывались через 30 секунд ставится обратно на охрану. Ранее такого замечал за ней.

Собственно, подскажите пожалуйста что с сабжем делать? поможет ли обновление ПО, прошивка ключа заново и т.п.?

Тоже самое, при АЗ клонированный ключ чаще не видит, т.е. если проделать какие-то изменения в настройках и выйти из режима программирования то первый АЗ выполняется, а дальше всё по разному , может запустится через три неудачные попытки или пять, может два раза подряд запустится и потом четыре раза не запустится. Если при АЗ положить физически ключ возле руля то видя его двигатель запускается, проблема в каком-то глючном обходчике иммобилайзера. Связывался с сервисной поддержкой, всё что советовали не помогает. Брал настройки с подобной сиги там где всё работает и без толку, но там где это работает есть интересное отличие, желтая индикация отсутствующего ключа активна и двигатель запускается, но чтобы начать движение нужно заглушить и запустить с штатного ключа, у меня же если индикатор отсутствующего ключа светится на панели то двигатель после запуска сразу глушится, т.е. отличие какое-то в системе иммо имеется. Подскажите что можно сделать?

Всем привет! Такая же фигня с клоном ключа на Мазда Сх7. В общем установили Пандору VX4G GPS. Клонирование ключа все проходит, все хорошо, но машина запускается когда с 1го раза когда с 3го - не пойми от чего зависит. Электри поменял что то в настройках, стало еще "лучше" - машина пишет что двигатель запущен, выходишь свет горит, зажигание включено, двигатель не запущен. Поехал назад что бы вернули как было - раньше хоть как то запускалась, после изменения настроек вообще перестала запускаться с А/З . Запускается только ес ли ключ оставить в машине. В общем решили обновить прошивку и заново настроить, что бы хоть как то запускалась... Пока времени еще не было заняться. Может кто то нашел уже выход из данной ситуации или знает что и как сделать, что бы работало корректно?

Добавлено через 1 минуту

Привет. Решил как то данную ситуацию?

Если нет понимания как это делать, как сохранить файл настроек, обучить ключу и холостым, то лучше это не делать.

Если сможешь снять кожух с рулевого вала, то проведи эксперимент: вечером при снятом кожухе вытяни разъем с кольца иммобилайзера. Утром проверь запуск.
Провод PX должен быть разорван на момент автозапуска, если установщик подключил его параллельно, то будут не стабильные запуски.

Так я не сам делаю, а установщик делает)

Сказал про теорию об отключении антенны иммобилайзера - электрик сказал если подключить как вы советуете то работать вообще не будет.

Это для проверки запуска утром, потом естественно нужно разъем на место вставить, чтобы запускать вручную после снятия с охраны.

Тогда пусть этот грамотей изучит вторую схему данной карты. Если он сделает разрыв через НЗ контакты реле, чтобы отрывать провод на момент автозапуска каналом обходчик, то все будет отлично

https://images.idatalink.com/corpora...U_20130611.pdf

Cx7 ... У вас " комфорка" ?

Добавлено через 20 минут

Скорее всего .. ключ в замке и нажатие не подключено.

Тогда бы машина вообще не запускалась. А она запускается то с первого раза то с третьего то вообще не запускается.

Добавлено через 6 минут

Что значит "Комфорка"? Комплектация спорт лайн 2011г

замок зажигания типа интеллигент кей

Так подключены или нет?

Подключены параллельно я так понял.

Ключ да интеледжент кей.

Если не подключены ( назначение канал обходчика , через 2 диода ) то так и будет запускаться , не с первого , второго третьего раза ..

У него Мазда СХ-7, откуда там эти провода? А вот разрыв провода Rx нужен

Согласен . С тиидой перепутал . )) старею .

Спасибо вам ребята! Передам инфу электрику, попробуем и отпишусь