Casper,
А поподробнее можно?

Kind, из банки вырезал 2 полоски. На рычаг намотал изоленту, сверху обыкновенный металлических хомутик. Полоски укрепил так, что через хомутик они замкнуты электрически, пока ручка по середине. Смысл включения передачи - это движение ручки вперед или назад, следовательно эти движения и надо "присечь". Движение влево/право не фиксированные и смысла их ловить нет. Когда ручка отклоняется от центрального положения (1,3,5 передачи) вперед или (2,4,R) назад, то полоски размыкаются. К первой полоске провод от ручкника, ко второй от сигналки. Ручник и РКПП-нейтраль опрашиваются одновременно. Или ручник опущен - нет GND, или ручка КПП на передаче - нет GND. Сига не заведет машину. Настраиваем сигу в режим АКПП и форева :)

А фотки в студию можно? Плизз!

Casper,
Оригинально! Обязательно заморочусь!

Надо же, а думал, что не фоткал этот процесс :)



Одно отличие. У меня сам шток не соединен электрически с кузовом, поэтому хомутик был отменен. С хомутиком - это универсальная идейка :)

Вот теперь наглядно. Спасиб!

Поддержка зажигания на АКПП должна работать? (не работает).

Может стоит поиграться настройками I-9.10 ?

А можно огласить весь список представителей по РФ.

Включил I-9.10 параллельно, машина перестала заводиться. Вернул обратно. Хотелось бы разобраться с этим вопросом.

sackett, а нафиг ты это трогаешь? Это должен настроить установщик. Обращайся к установщикам, что-то не так подключили или недоподключили.