в какой плоскости ни крути - все равно для поворота на градус нужно переместить явно больше, чем люфт платы в корпусе)
но вот оставить слабину или петлю на проводах на подходе к сигналке, при этом жестко закрепив и саму сигу и провода далее петли - это да, в любом случае полезно, хотя бы с точки зрения надежности

люфт платы в корпусе, это параметр случайный и по оси времени имеющий тенденцию к развитию, особенно если из блока микроразмеров выходят такие "шланги" как микроюсб кабель. Во всяком случае есть наблюдаемый факт - именно с появлением микросигналок появились первые "чудеса" с датчиками.
И еще конечно добавляют "радости" к ситуации эксперименты программистов с алгоритмами обработки, в результате имеем в аларм-студио три веселых буквы и отсутствие какой-либо информации об их назначении

ну если смущает торчащий из блока USB кабель - никто не мешает аккуратно снять с него внешнюю изоляцию на длине сантиметров в 10. Под ней будут 4 тонких проводочка, которые, если на них оставить слабину, уже точно не будут шевелить ни разъем ни блок в целом.
но мне кажется что дело не в этом кабеле, так что эффект вряд ли почувствуется)

да, хороший вариант уменьшения жесткости кабеля, в каких-то случаях вполне пригодится

Никто не знает, когда будет возможность настраивать X-1900 BT через радиоканал ?
А то usb провод в комплект не входит и установщики не задумались о его наличии при установке сигнализации.
Теперь чтобы включить автоматическое закрытие дверей придется опять снимать торпеду. :-|

установщики разные бывают, у нас из любой сигналки юсб выводится всегда. Кстати, при установке добрая половина отладки успешно идет через андроидный блютуз ... или блютузный андроид? ... ну в общем Вы поняли ))

Примерно 80% всех настроек студии доступны в приложении Pandora ВТ по крайней мере для андроида. Запирание/отпирание дверей есть.

Установщик, у которого планирую ставить X-1900, не советует выводить валидатор на кнопку. Говорит работает ненадежно... Кто может подтвердить данную проблему?

Валидатор это кодовый иммобилайзер?

Да

Логика подсказывает, что валидатор работает приблизительно с надежностью работы кнопки, надо как-то донести это до установщика

Уважаемые форумчане, нужно ваше мнение.
Машина Infiniti FX37, 2012 г.в.
С одной стороны имеется описание X-1900, включающее в себя такие фразы: "Обходчик иммобилайзера с клонированием ключа", "Позволяет системе клонировать ключ для реализации бесключевого обхода встроенного иммобилайзера и автозапуска". На основании чего я сделал вывод, что смогу полноценно использовать машину с одной только меткой в кармане.
С другой стороны уже два установщика сказали, что без штатного брелка машина никуда не поедет.
Где истина?

Установщики правы. "Позволяет системе клонировать ключ для реализации бесключевого обхода встроенного иммобилайзера и автозапуска". Покататься без штатного ключика не получится.

M71,
Спасибо за пояснение!

Тогда уж фраза в описании должна звучать "Позволяет системе клонировать ключ для реализации бесключевого обхода встроенного иммобилайзера только для автозапуска"

Уважаемые производители! К вам вопрос тогда. Каким образом, из описания сигнализации, я должен понять, что мне нужно будет использовать штатный ключ?По тексту описания использованы слова: "hands-free", "бесключевой обходчик", "клонированием ключа".
Я потратил много часов на изучение материалов по этой сигнализации, запланировал алгоритм ее использования и был уже за один шаг до ее покупки...

В вашем случае - да , только . В других -не ТОЛЬКО .( сигналка ставится на : от жигулей до мерсов ,где то возможно одно - где то все и сразу ).

Михаил а, подскажите, если не трудно, в чем особенность моего случая?

Метод обхода и реализация запуска двс .

Офф топ - это как готовить яйца в микроволновке -:куриное - как в инструкции . Перепелиное - переприготовленное .Страусиное - недоготовленое .Но все три случая попадают в разряд приготовления яиц .

"Pandect X-1900 3G больше не производится и находится в архиве"

Не производится . Но продается .

на прошлую машину ставил валидатор в виде отдельного устройства, другого производителя, на эту - задействовал встроенную функцию кодового имобилайзера Пандоры

Сравнение - не в пользу Пандоры:
1. Документирована эта функция очень слабо и коряво, приходится догадываться, что имел ввиду производитель, сравнивая описание в паспорте сиги и внутри Alarm Studio, а то и устанавливать опытным путем.
2. Не работает заявленное производителем в инструкции звуковое подтверждение ввода правильного кода иммобилайзера. Приходится городить костыли, реализовывая нечто похожее через таймерный канал, управляя бипером.
3. Чтобы информировать водителя о статусе иммобилайзера приходится задействовать отдельный выход, и опять-таки мудрить с таймерным каналом

Кроме того, много промучился с распознаванием нажатия кнопки, но тут дело было в кривом описании настройки логики работы входа. Но это для Пандоры традиционно - мануалы для слабаков, настоящие мужчины могут настроить Пандору "по наитию".

Всё сказанное касается 3150 с последней прошивкой 1.33, но думаю что в других моделях реализация этой функции аналогична.

wiseboa, мне настроили валидатор хорошо. Работает четко!
Пляжный режим реализовали даже лучше, чем я рассчитывал.

Добавлено через 1 минуту

Господа установщики, нужно ваше мнение в очередной раз!
Машина Infiniti FX37, 2012 г.в.
После установки X-1900, машина снимается с сигнализации только внешней кнопкой с водительской двери. С кнопки пассажирской двери и багажника происходит открытие ЦЗ, без снятия с охраны Пандоры. Установщик сказал, что это такая кривая особенность реализации CAN у Infiniti.

Установщик прав. В кан шине этого автомобиля отсутствует информация от сенсоров дверей и багажника, поэтому не возможно выделить какой бы то ни был статус, для привязки его к слейву на снятие.

можно попробовать код 2321

Я про это и писал, что хреновое распознавание было связано с кривым описанием) поэтому после того как с этим разобрался, с распознаванием нажатий проблем нет. Есть гемор с информированием водителя о статусе иммо, если бы бипер пищал при правильном распознавании, как заявлено - было бы проще

При этом становится машина под охрану с любой внешней кнопки...
А разве нельзя сделать снятие охраны по условию открытия ЦЗ в присутствии метки?

Добавлено через 4 минуты

Вы пробовали реализовать это на моей модели или предлагаете, как вариант?

Добавлено через 6 минут

Не согласен! Если бы после каждой правильной цифры кода он пищал, то было бы совсем просто код этот подобрать

Как вариант ;-). Конкретно вашу модель не смотрел . Но что то подсказывает ( ... толи парашют волочившийся сзади ...)

Krogort, открытие ЦЗ в присутствии метки вариант, но представьте вариант, что вы ушли на море, ведь у вас пляжный режим настроен, соответственно метка и ключи внутри, злоумышленники вскрывают машину, на ЦЗ идёт импульс открытия и сигналка в слейве снимается с охраны. Ни тревоги, ни защиты.

Добавлено через 43 секунды

Если вашего установщика зовут Алексей, то я с ним этот вариант обсуждал.

Тогда я погорячился предложив код )))не в курррсах я .

А как можно настроить пляжный режим? и как он будет реализован?

Krogort, Ну если входы остались, можно аналогом попробовать реализовать слэйв.

Есть машины у которых сигналы от нажатия внешних кнопок (сенсоры в ручках, кнопка багажника и т.д.) есть в кане, на тех авто где в кане нет инфы, можно подключить аналоговый вход от Пандоры на эти кнопки. В любом случае запрограммировать валидатор на эти кнопки Далее разрешается в настройках снятие с охраны при вводе кода валидатора. Тогда для постановки в охрану использовать кнопку валет в салоне и отложенную постановку (есть такая функция), а снятие с охраны при правильном наборе секретного кода внешней кнопкой.

Уровень топлива
 

Подскажите не просвещенному человеку где эту таблицу создать? Поставили x1800bt на рав4 2018 года, а топливо показывает неправильно при полном баке 55 %. Позвонил в контору, где ставил- сказали указать объем топливного бака в лк в онлайн сервисе. Указал, не помогло. Смогу сам настроить или надо установщиков трясти?

Papasem, это у вас литры показывает, поставьте в настройках приложения, брать из кан и литры

Да. действительно. спасибо.

Обновился на выходных на версию 1.52 (X-1900 3g).
Теперь после каждой неровности дороги более менее крупной получаю пуш - "Неровность. Яма." :-d

Настройки датчиков немного загрубил вчера. Все-равно не помогло.

Еще: авто сейчас стоит на служебной стоянке - приходят ложные тревоги по срабатыванию пред. зоны датчика удара.

Может базовый блок попробовать перегрузить? Или что?

автозапуск на mini cooper f56 1.5 2017г
 

здравствуйте
как обстоят дела с автозапуском на mini cooper f56 1.5 2017г ?
в базе вижу: Бесключевой автозапуск -Нет
это значит, что вообще никак? или есть варианты вменяемые?

на форуме бмв увидел тему с видосом про Pandora BMW Bypass. но mini в списке поддержки не было :(

Обхода нет . А запуск - провода они и в африке провода .( ключ хоронить )

так а что с BMW Bypass ?
там в списке почти все бэхи от 1 до 7 + Хсы.... mini это тоже бмв! двигатель, блоки управления от копейки наверняка :-(
может будет к концу года?
upd/ нашел список моделей с годами выпуска https://www.pandora-system.ru/dopoln...nie/bmw-bypass
новое поколение в пролете :mad:

У вас после обновления пропал или нет такой баг? Подходишь к машине с меткой, снимаешь с охраны (штатным брелком), открываешь дверь, а сигнализация уходит в тревогу по открытию двери.

Surefire, этот "баг" еще в 1.43 они "обошли".
Почитайте пару страниц назад.