Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Крета 1 рестайлинг

Добавлено через 14 минут

Эта функция работает при постановки на охрану с помощью брелка?

Добавлено через 22 минуты

Не хочу подключать "онлайн" управление машиной.

Это вам к установщикам надо обратится, просто настройками закрытие стекол не реализовать.

Всем привет.
Ситуация следующая. Сигнализация PanDECT X-1911 BT. Машина KIA SOUL 3 2019 (код модели: 3232).
Решил обновить ПО. В ходе обновления на прошивку 2.99 от 27.12.2023 произошел сбой. Пришлось использовать Специальное ПО блока X-1900 BT, версия 1.22. Короче, откатился на 2.66. Настойки по глупости не сохранил. Итог, автозапуск не работает.
Пытался настроить, делал все как в карте установки (реализация автоматического запуска двигателя) с обходом, имитацией, переназначением выхода СН7, обучением, не получилось. Пытается запуститься, прихватывает и останов, секундная пауза и стартер начинает маслать, двигатель не заводится, такое ощущение что запуск блокируется. При работе стартера вставляется, поворачивается штатный ключ и машина заводится. Перебрал разные варианты.
Вопрос. Вдруг, если у кого то есть конфигурация (код модели: 3232) с автозапуском, просьба сбросить. Спасибо.

Спасибо, необходимость отпала, настроил. Вопрос следующий.
1. Есть ли возможность отключить повторное запирание дверей при автозапуске штатным брелком. Т.е. при каждом нажатии кнопки постановки на охрану (3 нажатия) каждый раз подается команда на запирание дверей.
2. Если есть, то как?

Спасибо.

по простому никак, только если по статусу пропадания метки блокировать управление цз от штата, (не радиоканала).
а дальность штата относительно пандометки не сильно дальше при беззатупных настройках , только если рссай меньшить можно так. забыть простить.

Проблема в том что это штатный цз так себя ведёт, если только как-то разрывать или силовой провод или провод управления цз между BSM и блоком предохранителей или как там устроено точно не помню. В принципе на работе смогу посмотреть как штатный цз устроен на этих Soul, как понимаю это soul ps, а не sk3.

да был бы смысл, оно ж не по 1 -0,8 сек давит на моторчики, там импульсы вообще короткие, они практичесуки не навредят активаторам, там 0.001 в степень износа этот импульс,

Добавлено через 6 минут

плюс пластина предохранительная в контакт силы (тип thrm - увеличение сопротивления при нагреве) на плюсовом контакте моторчика, да это это лишнее грузилово, есть по актуальней темы

Согласен что поидеи нет смысла этим заморачиваться, тем более это происходит только если с штатного ключа дистанционно заводить. На Корейцах дохнут релюхи управления цз, но это их возрастная болячка и данный нюанс на ресурс этих релюх не влияет.

Приветствую всех. Подскажите, как настроить время на базовом блоке?
Показывает на 6 часов меньше. Пробовал отключать определение местоположения и смещение часового пояса, но в Пандора bt время всё равно не меняется.

Доброго дня, форумчане. X-1900BT установлена в хорошем сервисе в далеком 2018 году, всё работало прекрасно. На прошлой неделе на шиномонтаже как обычно на сигналку позвонил +7-XXX-XXXXX,551*,NNNN, сам сидел за рулем, движок был заведен, метка в кармане, сигналка отозвалась "функция включена", но вместо включения режима ТО просто закрылась. С тех пор не могу включить режим ТО. Ничего не менял, номер в телефоне со всеми параметрами забит давно, с сигналкой ничего не делал, вот так на ровном месте перестала включать режим ТО. Всё остальное работает, вплоть до автозапуска. Что могло случиться и куда копать?