Форум по автобезопасности -
автосигнализации

интересный момент. както кривовато статусы для слейва используются. как будто постановку взводит та же комбинация статусов, что была взята для снятия.

Я же не просто так писал про закрытие и открытие с ключом внутри. Видимо внутренние антенны видят, что ключ в салоне и в кане идут другие статусы, нежели ключ снаружи. В данном случае, помочь можно только доработав прошивку, а для этого нужен кан-сканер и помощь инженеров Пандоры. Так что, я вижу только один вариант для вас, так как вряд-ли кто-то оперативно с вами будет заниматься, - слейв на постановку в кане выключить и сделать по аналогу от ЦЗ. Это если слейв снятия с охраны нормально отрабатывает, а то может и его по аналогу.

TexPitStopauto, бесключевой вход не будет отключать сигнализацию если отключить слэйв. Если отключить слэйв то да, я не сомневаюсь что открытие будет корректным. И да, хотелось бы чтобы штатный функционал остался + к нему можно было открыть и закрыть машину с телефона / брелка.

Ключ в обходчике выключен когда идет постановка, так как я сделал чрез таймерные каналы и при закрытии на ключ не подается питание. Пандора не видит статуса ни центрального замка, ни штатной охраны. Поэтому первичная синхронизация происходит при закрытии / открытии с брелка сигналки. Далее если с брелка было послано открыть, а штатка не снялась, но Пандора думает что снялась, и при следующей команде штатки меняет статус на противоположный. Получается рассинхрон. Реально без разработчиков не обойтись, либо мутить по аналогу.

можно попробывать в шину ченибуть кинуть при снятии с задержкой в 1-2 сек
из рабочих для данного авто действий в таймерных настройках.
с данным авто не должно быть так, что пандора меняет статус на противоположный тупо по триггерному принципу, типо если сняли штатку, и по слейву снялась пандора, то второй раз снятие со штатки уже непридет (штат не выплюнет в кан), и мы не увидим изменения статуса, и соответственно не поставимся, хотя наверно могли и халтурнуть, неписать в проге раздельные события, различения для постановки и снятия, а это плохо

Но ведь есть возможность организовать хэндс фри при помощи метки пандора, когда DI-04 отрабатывает при пропадании или появлении метки.

atnet, - "Если пробовать повторить это брелками (снять сигналкой и через секунду нажать открыть штаткой) то сигналка не встает в охрану обратно". прям парадокс
в этом эксперименте наверно со штатки закрывали,

Я этот пост пропустил. Выкладывай настройки системы на всеобщее обозрение. Чувствую что-то где-то лишнее включено.

так есть они две страницы назад, надеемся на креативность Спецюга, главное не спеши с ответами

Имитация брелками нормально работает из-за того, что нажимаю сначала открыть на штатном брелке и сразу слэйвом снимается сигналка и действие открыть она уже не производит хоть и нажимаю кнопку. То есть оба действия происходят мгновенно. А при открытии ключем в обходчике первой снимается как раз сигналка и затем по событию "при снятии" идет нажатие кнопкой ключа в обходчике. То есть действия происходят наоборот. Вот если бы поменять местами их то тогда всё встало бы на своё место.

Настройки приложил. Для открытия ключем в обходчике используются таймерные каналы 2,3 (для того чтобы не задействовать закрытие при стандатрной логике DI-04, оно не нужно.)

Также добавлю, что после режима программирования слэйв сразу не работает, начинает работать после действия закрыть-открыть штаткой либо сигналкой, т.е. сигналка как бы синхронизируется.

Вложения

touareg2015.zip (653 байт, 18 просмотров)

Каким реле нажимается кнопка открыть? R1 или R2? Для чего на R4 назначен импульс 0,5с через 5с после выключения зажигания в охране?

Обходчик выполнен через Di-04, но ведь если закрыть машину одним брелоком, то подача питания на ключ в обходчике не позволит штатному иммо увидеть ключ.

В общем во вложении настройки, где я подправил только логику включения Vkey и реле R1 (если им нажимается).

Я бы еще включил запрет снятия без метки, комфорт, иммобилайзер или антихайджек.