Странный глюк с термодатчиками 4.372Т (вопрос к разработчикам)
 

Имеется PDL1500i v.4.37
Перешил на 4.372Т, питание термодатчиков посажено на землю.
Ставил сам.
Все работает: ПЗ, ДЗ, АЗ по температуре и включение и выключение на ура!
Две недели все прекрасно работало, пока не отдал машину малярам. Естественно на вальте и без брелка.

Они там скидывали клемму с АКБ.
Забрал машину, снял с вальта, оба термодатчика кажут 85град.
При случае скинул клемму с АКБ. Не помогло. Повторно скинул клемму...
Короче, со второго или третьего раза термодатчики ожили.

Настройки запуска следующие: SEOn 8:30; StOn 00; t 15; SdOf; PtOn 40

Вечером этого же дня, собрался домой.
Смотрю на брелок: температура двигла порядка +5 град, запускаю движок.
Выхожу к машине, двигло не работает. Температура двигателя около 15 гр.
Сажусь в машину, ставлю на охрану и делаю ДЗ. Движок запускается и работает около минуты (АСС еще не включалось) потом глохнет.
На брелке никаких катаклизмов не отображается, все штатно.
Смотрю температуру: там опять у обоих датчиков 85 град.
Причем, по моему, при снятии с охраны работа термодатчиков нормализовалась.
ПЗ работает нормально.

На ночь выключил отключение по температуре и запуск по будильнику.
Машина пока не замерзла :)

Что это могло быть и как это лечить ?

Еще такой вопрос: в случае разрешения выключения по температуре и при текущей температуре двигателя выше порога отключения, каково штатное поведение машины при ДЗ ?

LRA, поясните эту фразу "питание термодатчиков посажено на землю."

Это значит, что провод питания термодатчиков оторван от выв.1 Х4 ( +5V ) и посажен на выв. 3 Х4 ( GND ).

Таким образом организовано "паразитное питание"
термодатчиков. Прошивка 4.372Т должна поддерживать этот режим.

И зачем это сделано? Есть объективные причины?

Приины есть, поищите темы про зависание термрдатчиков, и все станет понятно.

Исследовал немного свою проблему.

Датчики иногда уходят на 85 град. не только при попытках АЗ и ДЗ, но и в произвольные моменты времени, не привязанные к кам либо событиям.
Но как вывести из из этого состояния я обнаружил: либо снятие, либо постановка, либо открывание багажника (замок не подключен), либо само по себе.

Почитал доку на DS18S20.
85 град это содержимое регистра температуры после power on reset...

Разработчики, А-УУУ. Прокомментируйте пожалуйста.

Еще наблюдение: Если температура двигателя упала ниже порога запуска и он не состоялся по какой л. причине (ручник не поднят).
То после поднятия ручника и постановки системы на охрану, АЗ по температуре уже не срабатывает :(
Не логично, косячок :(

У меня было один раз. Сижу себе, пиццу кушаю в пиццерии... Поглядываю на температуру: в салоне падает, а двиг 85°... Не лечил специально никак, само как-то прошло... прошивка старая, питание подключено "штатно")

А вот ещё вопросик вдогонку: если не разрешать специально никаких пунктов в базовом блоке автозапуск по температуре включен до первого включения зажигания. А по времени - не сбрасывается, пока сам на брелке не отключишь. Всё верно? Так и должно быть? И почему такая разница в поведении?

Запуски задаются с брелока на 1 цикл охраны т.е. в момент снятия с охраны настройки сбрасываются.

при установке АЗ по температуре после заводки значек исчез, а при установке по времени не исчезает...

А у меня другой глюк...
 

При прогреве мотора, выше 95-и градусов (или может быть чуть выше, пока точно не отследил) на брелке рисуется "00" по мотору; хотя по салону индикация сохраняется, показания меняются.
На горячем моторе сброс питания не помогает.
Всё восстанавливается при остывании двигателя, причём само!?

Что скажите, чем поможите?
Заранее благодарен.

Похоже надо менять датчик. У меня была похожая ситуация. Вылечили тем, что поменяли датчики температуры и переставили датчик температцры двигателя в другое место (подальше от вентилятора)

А я думаю, это програмный глюк. Ведь если (в нормальных условиях) датчик слетел, если его отключить - подключить, то он для системы не появится до тех пор пока не перевключиш питание.
Напоминаю, сброс питания на горячем моторе не помогает.
Да и ещё вопросик, причём здесь вентилятор?

У меня была проблема, что датчик вёл себя неправильно (с виду). Т.е. после ночи - показывает вроде правильно - было около -15, а если в движении, то больше 25 не показывал. Один раз показал 45, но это было исключение. Потом он вообще показывал 00, причём салонный датчик показывал около нормы и сниманием коемы минуса не лечилось (как в случае когда оба датчика 00 показывают - такое тоже было по началу и лечилось сбросом через клему).

Что касается вентилятора, то это предположение не моё, а установщиков - мол вентилятор всё время крутит и обдувает холодным воздухом, поэтому не может температура поднятся выше 25 :). Я всё же грешу на датчики (чисто субъективно)

Изначально разговор идёт о датчике температуры двигателя и подразумевается, что датчик стоит непосредственно на моторе и меряет его температуру, а не просто под капотом! В моём случае установлен прямо на головке блока. В итоге получается немного завышенные показания, по сравнению с температурой охлаждающей жидкости на 5-10 градусов. На корпус термостата ставить не стал, он пластиковый, а болты достаточно длинные; пусть лучше детектируется немного завышенная температура, чем перегреется мотор. Конечно можно задать заведомо заниженную крайнюю температуру, но скорее всего клиент этим запариваться не будет, и в итоге можно поиметь гемор по претензии о перегреве мотора со всеми вытекающими…
Ну, это всё теория, а практика грустна. Имеем потенциальный косяк по тупящему термодатчику.
Куда копать, чтобы на верняка?

Установлен только датчик t на двигателе, версию блока не помню(февраль-март),сига П1500 --- периодически при проверки с брелка бывают то 00, то 85 градусов температура. Но пока что (тьфу-тьфу-тьфу) :) запуск по температуре (выставлено с брелка -5) всегда работал. Это есть г-у-у-у-д! Но неприятный осадок, как говорится, остаётся --- приехал к ночи домой, смотришь 85 градусов, через час ложишься спать, смотришь 85 градусов, а на улице -40 (январь, Новосиб)-- доп услуга: "борьба со сном" от разработчиков называется.
Но.....
Утром смотришь и радуешься--- как живая!
А все бегают вокруг своих "любименьких", прикуривают, аккумы таскают, водой поливают, а ведь почти у всех сиги с автопрогревом. Сам таскал оттаивать одного.
Так что ЗАЧЕТ Пандоре1500. Молодца!!!
С уважением, DMi4.

народ крепите датчик тем. двигателя около родного датчика или термостата и укутайте СПЛЭНом или другим теплоизолляционым материалом,чтобы он не мерил улицу,а только двигатель

Что за бешеные температуры? :) Открутите датчики от выпускного коллектора и прикрутите туда, где у них мозги не плавятся :)

А вот по поводу 85°... Так вроде мелочь - температуру не глянуть. А вот поставил АЗ по температуре, чтоб за ночь не замерзла. А датчик радостно 85° выдаёт. И замерзла утром машинка до хруста сиденьев )
Нужен какой то алгоритм обработки таких вывихов. Например: не может температура остановленного движка в течение получаса быть 85° Нужно в программу ввести watch-dog timer :) чтоб просекал такие зависания и ресетил, повторял несколько раз подряд и сразу, если не проходит. Хотя фигово, если ресет у датчиков только при отключении питания. Чтоб схему не менять - вывести сигнал на какой-нить канал, а мы уж сами схему питания соберём :)
Не, ну просто вот так положишься на сигу, а утром гуй...со всеми вытекающими...

Тоже проблемма с датчика температуры, после некоторого времени начинают показыват 00, после передергивания питания все нормализуется. Заметил, что это происходит чаще при повышении нагрузки на бортовую сеть (фары, дворники и т.д.). Отcюда мысль о помехозащищенности 1-wire сети и PDL1500 по питанию.

Stuk@LOV:
"При прогреве мотора, выше 95-и градусов (или может быть чуть выше, пока точно не отследил) на брелке рисуется "00" по мотору"
Ну, судя по логике, выше 99 только нули и остаются. :)

Парни, давайте не забывать, что датчик температуры двига, это некий неградуированный датчик, позволяющий поддерживать двиг теплее некой условной температуры. Это не гидрометцентр, короче. Кто не понял. спросите, расшифрую.
У себя установил под болт крепления термостата к блоку, проверил цифровым термоетром, был недоволен, зимой поэксплуатировал - стал доволен.
А так, ПДЛ2000 - молодец!