а раньше в бодик лезли, 1k земли на вход от радио к TDA, правда и кнопки с линивчика тоже не работали, а оно иногда и не правильно, но при блокировке только сенсоров, кнопка старт/стоп останется и отыграет при виталии долгоруким:)

Выше имел ввиду блокировку келесс гоу конечно

Добавлено через 8 минут

alexandr777, ну это старая тема, как уже неоднократно тут писал, всегда предпочитаю радиоканал оставлять в работе, чтобы можно было кнопками штатного брелка машину открыть на случай проблем с меткой, да и запуск со штатного брелка часто работает. А то что кнопка страта не заблокирована, это вообще не страшно, поскольку угон ретранслятором работает по сценарию пришел-открыл-уехал, а тут машина не открылась ... ну какая уж там кнопка. Кроме того блокировка от сигналки еще должна свое отработать

впринципе согласен/, кнопки с линивчика пусть работают, случаи редкие, никто нибудет пасти клиента - типа когда уж он наконецто нажмет кнопку,
доступ к штату принципиально должен быть закрыт.
отработали по личинке или :) красиво вынесли стекло, если пандора на нз блокировке без рр или только кановой, отрезали шину от штата, передернули питание, показали по долгорукому "ключ сдесь и сечас", тормоз кнопка поехали.
но это конечно нас не касаептся:)

приветствую. перед установкой чет возник вопрос по индикатор состояния-кнопке BS2....
если её скрыто ставить, то не видно тогда светодиодный индикатор...
или её безопасно можно поставить открыто (сменив заводские пароли)?

тоже вопрос наличия в машине сигнализации без СИД слегка смущает

Тоже раздумывал над этим вопросом, но, как понял, сид на вальте нужен в основном чисто для управления режимами программирования. Поэтому мне кажется, что кнопку нужно ставить скрытно, с возможностью её выноса, в случае перепрограммирования системы. Вот зачем сделаны сид на основном блоке, который прячется очень глубоко, совсем непонятно, или чисто для баловства на "столе"?

Да, тут уже обсуждали, СИД на блоке - для удобства установщиков.
У меня вопрос в том, что что. потенциальный угонщик, видя отсутствие СИДа и антенны сигнализации, может подумать, что машина без сигнализации, только на штатке. Возникшее желание много значит(

Большинство угонщиков, а также и нариков, зачастую, прежде чем лезть в машину, обстукивают её по кузову и по колёсам. На светодиод сейчас мало кто обращает внимание, так как он может быть перегоревшим. Часто встречал на действующих сигналках не рабочие светодиоды. И клиентов это совсем не напрягало.

пересмотрел еще раз карты настроек, в общем кнопку со светодиодом надо прятать, но чтоб можно нащупать рукой. светодиод нужен будет в основном только при настройке, один раз настроить, всё протестировать и смотреть на него уже и не надо. а при первой нормальной настройки потом уже и не надо будет перенастраивать.
а в случае ввода секретного кода и так понятно будет по нажатию кнопки что и как.

добрый вечер, машина приус 2009 год, 20й кузов левый руль, стояла сигналка томагавк g9000, сейчас пандора dx90b, проблема как была так и осталась при новой сиге. Теряется напряжение у акб малой, утечка не обнаружена, к примеру просто машина стоит выключенная и как будто нет питания ничего не работает через какое то время сама раз и питание появилось, естественно приборы обнулились все. вопрос собственно в чем и вопрос к разработчикам официалам пандоры: подключение этой сигналке у левого руля авто и правого есть отличия?? может из за этого проблема?
сегодня сига из за этой проблемы написала низкий заряд или что то в этом духе...

такое еще часто бывает при нажатие кнопки старт-стоп например когда припарковался и собираешься выключить авто и уйти....