Да, конечно, отличный результат.

Spec-yug, Михаил а и другие в статусе "Сенсей", которые отвечали мне на стр.97-98 :mad:
Вы не правы, когда писали, что надо подключать Пандору сразу на стартер, АСС и т.д., т.е. в обход "мозгов", после чего в ЭБУ ошибки из-за нарушения алгоритма запуска.
Если производитель заявляет, что сигнализация работает с кнопкой "Старт/Стоп" и может делать "CLONE" - то она действительно это смогла. :-\
Сигнализация не из дешевых, а документация и техподдержка - это просто ..... :confused:
Все заработал автозапуск. И не пришлось "мутить" обходчик с чипом.
Можете не отвечать, т.к. мне больше этот форум неинтересен. m/

SKiT, уважаемый, расскажите тогда, как вы подключили и как настраивали?

Apex, он же сказал, что не стоит отвечать, ему этот форум не интересен8-)

Судя по всему это не более чем сотрясение воздуха, поэтому и якобы форум больше не интересен :-d

Ну может по сузуки залетело?!

интрига расследование факты ....

Кто-нибудь реализовывал резервное питание для DX-90B с помощью доп. АКБ? Как лучше организовать подзаряд резервной АКБ и при этом чтобы резервная АКБ включалась в работу только при отключении штатной АКБ (или низком напряжении). Иначе ведь DX-90B быстро посадит резервную АКБ при простое авто (например АКБ 5 Ач разрядится током 23 мА за 7-8 дней).

-Поставьте 2 диода послед .из средней точки возмите на акб . - как вариант .
-Вход подключите к аноду который подключен к бортовой сети . Пропадет - будет (-) сработает зона .
- напряжение откалибруйте по новым значениям .

Ну это так на первый взгляд .

Rise_391, как его не организовывай, а в итоге к 60ач штатного акб добавите 5ач резервного, и это не 7-8 дней, поскольку ниже 8В сигналка уже не работает. Резервное питание имеет смысл для решения конкретных задач - открыть замок капота, поддержать тревогу или оповещение при обесточивании и тп., это все форсмажор, на него и батареек хватит. А просто продление времени стоянки лучше автозапуском делать.