Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Artem2805, А в других блоках таймерных каналов СН 1 ни на что не назначен?

Посмотреть не могу машина уехала в командировку на 3 дня, звонят от туда. Еще один момент, обнаружилась закономерность появления писка в авто. Авто ставится на охрану, запускается с брелка, человек подходит к авто он глохнет и снимается с охраны. После чего появляется писк Бипера, пока не скинешь клемму с акб. А если авто запускать с брелка, потом глушить с брелка не подходя к авто, после к заглушенному авто подходишь он открывается ничего не пищит. То есть писк появляется если авто в режиме запуска открыть.
P.S Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса...

Здравствуйте. Подскажите в чем может быть причина не корректной работы слэйва. Peugeot 308 2008 года. Если закрывать или открывать с штатного брелка , то всё отлично ....а вот если пользоваться брелком меткой или телефоном , то иногда в пандора спец пишет что закрыто или открыто в slave и сирена издаёт один/два/один сигнал и аналогично при открытии два /один/ два сигнала.Когда убираешь slave , то всё работает нормально. Это проблема с радиоканалом или CAN ? и возможно ли как то исправить ?

Помогите пожалуйста, всё никак не могу разобраться.

Возможно исправить

Подскажите пожалуйста, по поводу уровня топлива
В настройках освобожден входной 5й канал, и разрешен контроль уровня топлива.
INP5 подключил к проводу от датчика уровня (согласно схеме авто, это желто-черный провод)

Калибровку произвел только 1 раз, выставил 50%, т.к. еще не "осушил" бак.
В программе Pandora Pro/BT и на сайте уровень топлива показывает 0л или пока не задашь хотя бы 2 точки, то система не будет понимать сколько топлива в баке осталось?
Как вообще правильно делать калибровку?
1. Залить полный бак, выставить в системе 100%
2. На половине бака (согласно штатному датчику) выставить в системе 50%
3. На горящей лампочке выставить 10%
Спасибо.

Что бы уровень топлива при подключении по аналогу, начал отображаться в приложении, нужно минимум 2 точки калибровки.
Вы правильно все поняли по процессу калибровки.
Сделаю несколько замечаний:
перед первым этапом калибровки, обязательно проведите процедуру сброса 888*, так же отмечу, что отображение уровня на приборной панели очень инерционно, поэтому калибровку проводите после того, как двигатель проработает несколько минут.
Я сталкивался с ситуацией, на некоторых автомобилях, невозможно использовать аналоговое подключение уровня, т.к. опрос датчика уровня топлива происходит в импульсном режиме.

__________________
Владимир Фомин
Техническая поддержка Pandora\Pandect, iDatalink
г.Ростов-на-Дону
fomin@pandora-don.ru
www.pandora-don.ru

А не подскажите как исправить ?)

2000VIF, Спасибо за ответ.
Простите, команда 888* я так понимаю должна отправляться с телефона (через звонок)
В управлении по телефону команда 888* означает - включение устройств и функций авторизации владельца (ни слова про сброс тут нет). Или я что-то не так понял, поправьте меня.

Доброго времени, авто NISSAN NOTE E12, 2013г. кнопка старт/стоп, в местном сервисе поставили DX-90B, проблема в том что после автозапуска при снятии с копки на двери двигатель глохнет как будто резко какой-то провод выдернули с чиханиями и иногда детонацией , при этом если глушишь двигатель штатно кнопкой старт/стоп, двигатель глушится нормально (без чиханий). Что может быть?