Заходим на сайт ... Читаем "почему не обновляется сигнализация "... Скачиваем . Ещё раз читаем ... И выполняем как написано / нарисовано !!!!!.
ЗЫ . Делаю через студию .ни одного кирпича. Ттт.

Заходил, читал ещё до написания поста. Вся проблема в том, что надо добраться до самого блока. А это не дело 5 минут.

ПО 2.48 зайдёт без проблем. Начиная с 2.52 уже нужно через спец ПО.

А поподробнее можно? По блютузу или через интернет со смартфона можно обновлять? Или только через USB? Если можно, то каким приложением?

Сначала скачайте эту прошивку в телефон, разархивируйте, а потом через приложение Пандора Специалист или Пандора ВТ обновите.

Это я знаю. Я так всегда и делал. По другому не получится. Обновлял с 2019 года по Bluetooth через приложение Pandora BT. Обновился до 2.48 и всё. Думал, что начиная с версии 2.52 надо какое то новое приложение для установки. Подождем ответ от тех. поддержки Pandora.
Я так думаю, что если бы ПО 2.48 встало "криво" то сигналка бы не работала или работала с проблемами. А так функции сигналки работают как и раньше - нормально.

Обновление согласно инструкции . ( Почему не обновляется прошивка. Делать строго по инструкции /картинками).вы же читали )). Вот по инструкции и делать . Только в этот раз . В Последующие разы не нужно будет делать .

Сильно тяжёлый вопрос, Михаил? Как обычно воздух в воду и молчим..

Я не Михаил, но из того, что знаю, в месяц получается около 50 Мб. Тарификация покилобайтная.

~1Mega .С килобайтным округлением . Сессия 1 -2 КБ . На том тарифе что есть . Если обычный тариф округление за сессию бывает и 200 Кб и 1 Мб ... Так что смотрите сами .

Всем привет!
Столкнулся с проблоемой!
Pandect D1800L подключил по CAN1 на обд 6 и 14 Dodge Challenger 3 restail
Заявлен в таблице. Но машину по кану не видит и не управляет.
Зашита версия 2.56, откатьівал на 2.46 - не помогает

Год какой?

2018 год код 4317

Возможно стоит шлюз и на ОБД нет статусов.
Попробуй подключится на блоке Gateway под бардачком. Крайняя к дверям витая пара, бело/зеленый - Hi, бело/голубой - Low.

так и есть, перепробовал все
только гребенка Кан за бардачком сработала

Фото можешь сделать крупно и здесь выложить?

Настройка pandect 1800bt
 

Добрый день, уважаемые форумчане! Прошу помощи у знающих... Совсем недавно в сервисе, была установлена сигнализация Pandect X-1800bt, на а/м VW Passat B7, АКПП, старт-стопа нет, ключ прописан, оба ключа на руках. Как выснилось в процессе установки, человек ставил на​ B-7 данную сигналку впервые... Отсюда есть несколько вопросов к работе сиги, скажите пожалуйста, это исправимо и каким образом:
1. После автозапуска срабатывает аварийка, и работает постоянно. (выключается только нажатием кнопки)
2. При автозапуске, при включении​ зажигания на комбинации приборов - моргает красный руль.
3. При работе турботаймера - не ставится в охрану с брелка. (при этом​ режим Hads Free срабатывает и запирает а/м)
4. Не работает блокировка штатного радиоканала, т.е.снимается с охраны брелком без метки.​ ​ (в настройках без метки с охраны не снимать - вкл). Так же известно, что не получилось​ реализовать блокировку двигателя по CAN шине, было сделано по аналогу.

1. Отключить провод управления аварийкой от кнопки аварийки, либо программно отключить управление кнопкой и включить в КАН (будет управлять габаритами).
2. Красный руль будет при безключевом обходе. Включить глушение при снятии с охраны.
3. Штатный брелок при включенном зажигании не управляет ЦЗ, это ограничение автомобиля. Либо попробуйте в настройках Pandora включить управление ЦЗ по Слэйв при включенном зажигании. Либо закрывайте свободными руками, или в приложении.
4. Блокировка штатки вроде не заявлена. Если включено не снимать с охраны без метки, то с охраны не будет сниматься только Pandora, штатка снимется.

3. Ограничение самого авто. Насколько я слышал, можно "вылечить" Васей-диагностом. Но это не точно. Лучше на эту тему проконсультироваться с более опытными людьми.
4. Логика запрета снятия с охраны без метки примерно такая: штатка снялась с охраны, а Пандора продолжает контролировать двери. При открытии сработает тревога. Но машина при этом стоит с разблокированным замками (пока не сработает штатная перепостановка)... Сам с такой ерундой (на корейце) устал стучаться во все двери. Ответ техподдержки примерно такой: подключаться к проводу управления ЦЗ (через реле), задать как вход и через таймерные каналы включить повторное
P.S. нашел переписку: http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v...a557d95d7b.jpg

Большое всем спасибо за оперативные советы! Докладываю, вчера вечером попробовал настроить:

1. Программно в п. 1.3.1 и 1.3.2 отключить аварийку не получилось.
3. Управление ЦЗ при слайв режиме только при включенном зажигании п. 1.5.14, а так же Управление ЦЗ при слайв режиме п. 1.5.13 - успехов не принесло.
Все остальные действия будут чуть позже)

1. Не в основных настройках отключить, а отключить в настройках выходов в п. 3.2 "Указатели поворотов" и включить в КАН п.5.3.3
3. Проверить Васей и включить, если выключено, управление ЦЗ при включенном зажигании.

Добрый день! машина audi a6c6(1411), может получать статус оборотов двигателя по can, но получает вместо к примеру 800, 10. Подскажите куда копать?

Завтра в личку почту скиньте . Может что и придумать можно .

Писал в тех поддержку, прислали модифицированную прошивку. Спасибо!
Но есть ряд вопросов, сможете помочь по логике работы сигнализации. почта razorpro@yandex.ru открыл возможность писать на почту через профиль

С Тахо решили .. это хорошо . А одометр ?

Добавлено через 48 секунд

С Тахо решили .. это хорошо . А одометр ? А вопросы какие ?

Подскажите по бесключевому автозапуску, пожалуйста.
Есть Suzuki Jimny 2020 года, и есть X-1800BT. Изначально был реализован обход штатного иммобилайзера через родной ключ и DI-02. Недавно появилась новая прошивка сигнализации с поддержкой обхода иммо по CAN. Прошился через Pandora BT, через него же поменял 2.3.3 на "Обход по CAN", вынул внутренности из DI-02 (антенну пока оставил).
В результате: стоящая на охране машине заводится, но при этом на приборке горит значок "Иммобилайзер". После снятия с охраны двигатель не глушится, но и на родной ключ в замке не реагирует - значок не гаснет, зажигание не выключается. Заглушить машину удается только с телефона. В какую сторону копать? В разделах 2.3.1 и 2.3.2 стоит "Запрещено".

Если после глушения заводить родным ключом, то лампа иммо не загорается?
В разрыв провода лампочки подключить НЗ контакты доп. реле (можно использовать из релейного модуля, если есть свободное), в таймерных каналах назначить срабатывание при успешном запуске, отключение по выключению зажигания.


А если нажать педаль тормоза или перевести селектор из паркинга (отпустить ручник для МКПП)

Добавлено через 2 минуты

Не вставляя (не поворачивая) ключ в замок зажигания.

Если заводить ключом - лампа гаснет. Гасить ее с помощью реле не очень хочется - предпочел бы разбираться с источником проблемы, а не с симптомами.

С глушением разобрался - после перевода селектора в D поворот ключа в положение Acc глушит двигатель.

UPD: почитал - по-видимому, это нормальное явление при использовании обхода по CAN. Проще, наверное, глушить двигатель при снятии с охраны.

Многие знания многие скорби ..

В вашем случае - или реле (погасить лампу иммо ) или ключ .

Или включить пункт "Глушить при снятии с охраны" как это делается на многих других марках авто, при реализации бесключевого обхода.

Коллеги, подскажите, пожалуйста, где точно установлен лоток для сим карты? Мне нужно вытащить карту, чтобы поменять тарифный план, и действовать придется при ограниченной видимости и пространстве.

Нужно обесточить блок .открыть его .. и будет всё видно .

Пространство расширится сразу


. Хотя вариант " ремонт ДВС через выхлопную трубу - никто не отменял ".

Блок в довольно труднодоступном месте, возможно, придется местами действовать наощупь. Кстати, подскажите, пожалуйста, а как у блока крышка снимается? Просто на защелках?

На двух саморезах и на защелках, поэтому я бы хотел посмотреть, как вы будете вскрывать блок не отсоединив его от разъемов.

Добавлено через 1 минуту

https://alarmtrade.ru/wp-content/upl...x1900-base.jpg на фото видно два самореза вверху

Добавлено через 1 минуту

https://alarmtrade.ru/wp-content/upl...1/inside-2.jpg а на этом фото видно где именно симкодержатель расположен

Да сейчас с прошивкой работает и тахометр и одометр.

Вопросы такие:
1. непонятные мне выходы и выходы CH BLE, RHM/PS DMS1 и DMS2

2. Что такое таймер канал и как это работает?
3. Хочу реализовать кнопку в салоне при однократном нажатии чтобы сигнала размыкала к примеру нормально замкнутую реле, при повторном нажатии обратно замыкало.Возможно ли такое реализовать.
4. Также хочу себе сделать автозапуск. Необходимо "зажать" педаль тормоза и кнопку старта, также на 20 секунд замкнуть реле? через что это можно запрограммировать?

ch ble - каналы DI-04 bt01

RHM - подкапотный модуль
DMS - датчик - размакания / удара . наклона

ps - пьезо сирена

ТК -канал/ каналы , действия которые можно назначить согласно событиям и условиям


разрешить в Аз , кнопку старт стоп , ацц - нажмет на тормоз , игн - нажмет на кнопку , а на кой на 20 сек замыкать реле ?

Добавлено через 3 минуты

rhm - RadioHoodModul DMS - DoorMotionSensor наверное так .

Спасибо большое! 20 секунд для размыкания, это я на шару сказал, там уже настройками буду вычислять сколько мне нужно чтобы реле работало)
А вот так понимаю 3й вопрос как раз лучше ТК реализовывать?

Задрача то какая ?

Добавлено через 2 минуты

20 сек .. это канал обходчика ..


Событие при попытке АЗ .. действие подать импульс .. общ-20
. Лог 1 -20 . ЛОг 0 -0.

Добавлено через 43 секунды

У вас ключевая машина и хотите кнопку старт стоп туда ?

У меня нет кнопки полного выключения есп по требованию, а нужда возникает.
Хочу реализовать размыкание питания на блоке обс по однократному нажатию не фиксирующейся кнопки и замыкание контакта по второму нажатию или после заглушки двигателя.

Кнопка старт/стоп есть штатная

может вкл выкл: на обычном тумблер реле , или на РПС м кнопке ?