Вопрос о "прикручивании" ВМ-103 к ПДЛ
 

А можно ли на один управляющий провод от ПДЛ повесить несколько кодовых реле ВМ-103? Если да, то каковы ограничения на длинну проводов и количество этих самых реле?

Прошу прощение, если это есть в мануале. Тока сайт АТ сегодна чё-то

Service Temporarily Unavailable

Ну в мануале я ничего не нашёл.
Так что вопрос у меня остался. Может кто просветит, в качестве техподдержки?

если на 4-й таймерный конал (до 500 мА) то до 5-ти дляна проводов роли не играет. А Вы случайно не собираетесь ещё и НМ-05 на этот таймерный канал вешать? Если собираетесь, то необходимо его и реле диодом развязать.

Спасибо за разъяснение.
В мануале на 2000-ю написано 1А на 4-м канале. Кол-во ВМ-103 как-то зависит от этого тока? А если использовать не 4-й, а 3-й канал с 300мА, то можно только 3 реле повесить на него?

схема развязки реле
 

scotten

как развязать hm05 and bm103
схему please

Гость, Либо посадите ВМ на постоянный +
либо на провод управления релюхой повесте диод (катодом к таймерному каналу.)

Как я понял, реле ВМ,.. вернее ПДЛ, посылает код на разблокирование ВМ только после влючения зажигания!?
А почему нельзя разблокировать реле по событию, запрограммированному для данного канала, например по снятию с охраны? Или я чего-то не "догоняю"?

реле может быть запитано (и именно так оно прописано в инструкции к нему) от цепи защигания. В таком случае,когда сигналка выдаст код разблокировки по событию "снятие с охран,. принимать его будет некому, реле еще не работает.

А кто мне запретит запитать реле от бортсети?

хочется "запараллелить" CAN по управлению центральным замком при помощи кодового рэле. Не разрешать открывание если ПДЛ стоит в режиме охраны. А то по CANу бегают нешифрованные комманды, подключайся и управляй чем хочешь (если умеешь :-).
Тут где-то пробегали фотки способа вскрытия авто при помощи консервного ножа :-(.