Здравствуйте, какие настройки делали для блокировки обд

bucks, программируете таймерный канал. Как вариант сделать так: выбираете там реле,
- действия: включить/выключить
- условия включения: в режиме ТО
- события включения - снятие с охраны
- события выключения - постановка на охрану

Можно такой вариант. Допустим реле прописали как R1. Тогда сначала отключаем заводскую логику для DI-04 (аларм-студио, входы выходы, алгоритм DI-04 - запрещено). Затем в таймерном канале разрешаем R1 и назначаем действие1 - включить канал, действие2 - выключить. Для действия1, условие - в режиме ТО, событие - при включении зажигания. Для действия2, можно без условий, событие - выключение зажигания. Разрыв проводов кана через НР контакты, питание на реле постоянное. Тогда обд будет разблокироваться только в режиме ТО при включении зажигания, а на метку пофиг. Потреблять катушка встроенного реле будет только при включенном зажигании.

Большое спасибо!

micado, в таком варианте есть один минус, нельзя будет при необходимости ключи иммобилайзера прописать, большинство машин при прописке требуют включение-выключение зажигания, а при такой логике обд будет отключаться от машины. ;d

А в идеале сделать в событиях включение - поступление команды 456, выключение - постановка на охрану и поступление команды 654. Тогда хозяин будет сам включать обд когда ему надо, а выключаться он будет автоматически и хозяин сможет выключить если что.

deavil, не пойму что тут не так - пока владелец не включил режим ТО, дополнительный ключ в машину не пропишешь. Хозяин включает обд когда ему надо путём включения ТО. Закон один на все подобные случаи - без режима ТО машина не обслуживается стандартными средствами.

micado, я имел в виду что в вашем варианте, при событии включения реле при включении зажигания, сам владелец в режиме ТО не сможет добавить ключи в машину, потому что по такой логике ОБД будет работать только при включенном зажигании, а надо для прописки ключа чтобы он не зависел от включенного/выключенного зажигания.

Понятно. Честно говоря до сих пор был уверен, что обд разъем должен работать только при включённом зажигании. Полагаю можно обойти эту проблему таким образом - в моём варианте к действию2 (выключить канал) добавить задержку на 5 минут. Тогда при включенном режиме ТО и вкл-выкл зажигания реле останется замкнутым ещё на 5 минут. Полагаю 5 минут хватит на запись ключей? В принципе задержка там до часа возможна. Тогда инструкция такая - надо чтобы обд заработал без зажигания - включаем режим ТО и вкл-выкл зажигание. В результате получаем обд без зажигания на 5 минут.

micado, может лучше выключение канала привязать к постановке на охрану? Гарантированно выключится и во время охраны никакие действия с обд будут невозможны :-)

ну можно с большой паузой переходить к блокировке после выключенпия зажигания в моделе Микадо , тио событие действие -2 - выклбючения зажигания с задержкой исполгнения в 15 мин, а вообще у вас интеересные мымли, я никогда не перекрывал маленнький кран, когда большой уже закрыл подвачу, в том числе шунтирование лина