ну не настолько активно как телефон )))) поищет поищет и заснет ... потом опять поищет и заснет ...

Про 4910
 

Недавно установил на ПРИУС 4910. Сразу после установки начались проблемы. Соединение с машиной через сервис * Пандора про* мягко сказать неудовлетворительный постоянно не могу соединиться с машиной то 5 минут, то 15, 30. Звоню на симкарту говорит абонент не доступен. На вторую симкарту берет трубку и автоинформатор не срабатывает. Что делать не знаю? Сейчас уже второй день не могу соединиться с машиной уже второй день через интернет. Через блютуз приложение проблем нет.

Такая же ситуация, устанавливали в авторизованном сервисе.
Сначала поставили мою привезенную билайновскую Сим. Вообще не могли дозвониться, постоянно занята, приложение не связывалось. Поставили родную МТС, стало лучше но связь пропадает часа на 3-4 и ничего не помогает, потом сама выходит на связь и опять.
Пока экспериментирую с настройками, поменял 3G на 2G, стало лучше. Но трубку то не берет, то опять падает связь.
Давайте вместе разбираться.

При скидывании аккумулятора Пандора умирает, симки не доступны, смс и звонков не поступает. А как же 15 часов автономной работы? Может что-то настроить нужно?

Kitam1n, рекомендую установить в настройках жсм 6.3.7 - сим, 6.3.8 - сим1, автоматический режим смены симок есть зло, не нужно оно.
Насчет автономной работы от встроенного акб, текст из инструкции - "В режиме охраны встроенный аккумулятор позволяет кратковременно поддержать работу системы для своевременного уведомления владельца в случае несанкционированного отключения или понижения бортового питания транспорта. "

Вот размышляю по поводу замены своего динозавра 3910, который не PRO и который очень усердно выжирает аккум на моей машине зимой и переживает уже второе авто и 4 года если не 5 уже.... Вопрос стоит по выбору между 4910 и 1900BT. По цене они не сильно как видно отличаются... Интересно потребление электричества, ибо 60-70мА с выбросами по 120-180мА и довольно частыми, очень сильно высаживают батарейку машины... Что прельщает у 4910 - это количество каналов которых поболее и хватить должно на любое авто, даже если текущее будет продано, есть отдельные каналы на ЦЗ, есть достаточно сильноточные каналы 3шт, которыми можно заводить авто и отказаться от релейного модуля вообще.... Можно приписать брелок (хотя вряд ли я это когда-то буду делать) Что остается непонятным - вроде бы и 1900 пандекта и у 4910 уже есть встроенный GPS, зачем к 4910 покупать отдельный GPS-приёмник NAV-035 BT?.

Тоже интересовало всегда, зачем можно прописать внешний приёмник. Точность встроенного приёмника отличная, полгода катаю уже 4910, всё устраивает. Реализованы практически все хотелки какие можно придумать, и каналов хватило без проблем.

Есть машины, например Ауди Q7 новый, у которого в салоне ЖПС приемник не ловит. Вот поэтому нужен внешний.

А можете раскрыть почему автоматический режим смены симок есть зло? Он заедает? Ведь это некий элемент дополнительной защиты (???) от которого я откажусь. У меня сейчас все отлично работает. Да, есть некий нюанс - переключение между симкарт, т.е. бывает смс присылает с разных СИМ, и иногда с первого раза не дозвониться, нужно перезванивать на другую СИМ (но звоню крайне редко, скорее только сейчас пока все перепроверяю постоянно). Но по моим наблюдениям большинство времени Пандора висит все-таки на МТС (СИМ1). Приложение в телефоне работает отлично всегда, не зависимо от СИМ.
За 6 лет пользования Пандора 3700 с GSM (без приложения) раз 8-10 связь была не доступна по причине проблем у оператора или "отвалившейся" СИМ (ждал автоматическую перезагрузку GSM в Пандоре раз в сутки, если не ошибаюсь)


Ну вот я скинул клемму с аккумулятора - похоже Пандора сразу умирает, приложение не работает, ни одна симкарта не доступна, смс или еще какое уведомление об отключении питания не приходит. ((

botar,
вот еще вариант: мой установщик сообщил, что долго искал нормальное положение и место блока Пандора в машине, чтобы работало GPS. Т.е. доп антена нужна для усиления, когда есть такие проблемы.

В режиме охраны ... Работает АКБ .