Apex, в комплекте dx-91 идёт ВТ-01

Spec-yug, Apex как раз в курсе )) вот в связи с этим вопрос - если этому реле (R1) в таймерах назначить действия "включить блокировку двигателя" и "выключить блокировку двигателя", ну и задать подходящие для блокировки-разблокировки условия и события, будет ли это реле работать как реле блокировки? И главное - будет ли такая блокировка отключаться набором аварийного пин-кода?

Точно, я не верно прочитал его сообщение. Признаю свою ошибку)))

Про блокировку я спрашивал, мне сказали основная блокировка с помощью реле (а вот какого - хз), а по кану - дополнительная.
Тут я не понял, что за валидатор по двери? У меня валидатор (пин-код) кнопками круиза. Или речь о другом?

После утреннего глюка больше глюков сегодня не было. Правда, было всего одно снятие, ввод пин-кода и одна постановка. Снимал и ставил кнопкой на двери. Кстати, снятие кнопкой двери открывает только водительскую дверь, а с брелока Пандоры все двери. Так и должно быть? Как тогда открыть остальные двери не с брелока? Я дооткрывал брелоком.

Самое непонятное, это как мне теперь быть: самому лезть или ехать к установщикам? Просто с ними подписан договор, что они дают гарантию 3 года, но в случае нарушений (сам полез в том числе), они снимают с гарантии и, как я понимаю, посылают меня подальше. С другой стороны, надёжная охрана, конечно, важнее.
Я так понимаю, надо сначала попытаться доподлинно узнать у установщиков что они сделали, что поставили, какие цепи разрывали для блокировок. Иначе получится метод тыка. Так ведь? За блокировку OBD с меня взяли 2400р (правда, уже нет уверенности что это реально сделано). Надо как-то на них наехать, чтобы сами всё выложили.

Меня уверяли, что да. Вот тут в вопросах и ответах (Дмитрий Р.).

Добавлено через 10 минут

Кстати, есть же ещё приложение Pandora BT, оно может чем-то помочь? Тогда лезть внутрь не надо. Я его вообще ещё не смотрел.

Смотрю настройки в Студии и вижу, что разрешена 6.3.3 - ввод пин-кода после открытия двери при работающем двигателе. Ничего себе, мне про это ничего не говорили! Значит, я просто пока не нарвался на это.

Как блокировка да будет . Но это не btr.

Сегодня я нашёл объяснение двум глюкам:
- трели при постановке на охрану
- пиканью при остановке двигателя как при потере метки
Это как раз про это:
Это было из-за разрешённого 6.3.3, о чём мне не сказали - что надо снова вводить пин-код если открыл/закрыл дверь при работающем двигателе. Когда парковался, я открывал дверь, чтобы назад посмотреть (не привык я пока доверять камерам кругового обзора и к длине машины). Вот и получалось, что не вводил пин-код и начинало пикать перед блокировкой двигателя (а вовсе не из-за потери метки), а потом при постановке на охрану брелок Пандоры сообщал мне трелью, что "Двигатель остановлен". Вот только зачем всё это Пандора делает, если я уже сам до начала пиканья выключил двигатель и зажигание - непонятно.
Так что сегодня приехал на работу, получил два вышеописанных "глюка", но им нашлось логическое объяснение. Даже отлегло как-то.

Добавлено через 7 минут

Насколько я понял, реле BT-01 использовано для блокировки OBD. Поскольку добавили RHM под капот для управления замком капота и других реле не ставили (по крайней мере не брали за это деньги), то выходит, что блокировку сделали через RHM. Но это же не скрытая блокировка. Надо трясти установщиков.

Хотел уточнить, для чего нужна блокировка кнопок дверей по аналогу? Что из-за её отсутствия не работает или как ухудшается защита? Чтобы мне предъявить установщикам.

Михаил а, это понятно что не бтр, хотя бы уже акселерометра внутри нет, но есть конкретные вопросы
1. будет бт-01 как R1 становиться реле блокировки при применении к нему действия из программирования таймерных каналов 4.1.2 "включить блокировку двигателя"?
2. Если ответ на 1 положительный - аварийным пин-кодом с карты будет отключаться, как все остальные реле и выходы блокировок?
3. Если ответ на 1 положительный - будет ли подчиняться режиму ТО?

Dimonira, отписал на почту...

при аналоговой обычно ложиться полностью радиоканал, и кейлесс и кнопки ключа, мне так привычнее. По кан только кейлесс, это делается только настройкой в студии. От удочки защищают оба способа, но первый по мне всё же лучше... хотя при первом касаемо вашего авто надо лезть в BCM, а это может негативно отразиться на гарантии у дилера, при этом на праворуких (без гарантии которые) я даже не говорю владельцу, а просто залажу в блоки и делаю, что мне надо, так как ни какого вреда нанесено не может быть, если знаешь что и как делаешь)))
По кан раньше на вашем авто вообще нельзя было одновременно использовать и безключевой запуск и блок кейлесс по кан, (я в письме отписал что делать), но вроде поправили...


можете открыть IPDM (блок с предохранителями под капотом справа, он легко открывается ) и скорее всего там и будет блокировка от РХМ, фраза "ну она же закрыта замком капота" не очень (или очень не) правильная... по этому Вам и писали про BTR-101 и датчики.

блин забыл запретить пункт 3.4.1