Пока нет, полезу в блок реле допаивать провода.

Почитал-подумал, проблема не в этом. Синий провод рвется для перехвата зажигания при снятии с охраны. Что делать с АЗ?

Контроль зажигания по аналогу?

Всё по КАНу, АЗ по силовым в параллель. Такое ощущение что тахо не читает, при обучении СВД не моргает, крякает четыре раза и перегружается. В ТП сказали пробовать конфиг 3112 и 3113, не тот не тот . Иммо работает по новой версии.
Еще бесит открытие ЦЗ после выключения зажигания, 1.5.11 ставил, без результата, видимо надо время подбирать. В таком случае злодей может получается открыть машину при завершении АЗ, похоже надо где то в настройках авты это отключать.

Добавлено через 2 часа 3 минуты

Вообщем проблема в том, что не читает тахометр. Поставил контроль по напряжению, всё заработало. Пробовал конфиг 3112 и 3113 - не видит.

Добавлено через 2 часа 5 минут

Звонил еще раз в ТП, сказали что для получения тахо нужно подключать КАН2 к диагностическому разъему. Буду проверять.

Всем привет, подскажите пожалуйста, почему при снятии с охраны сигналка подает двойной импульс на замок багажника? при открытии со штатного ключа нет такого. Машина рено дастер 18г. В студии смотрел, двойной сигнал на ц.з. отключен. На замки дверей двойного сигнала вроде идет.

Прикрутил КАН2 к разъему панели (С-CAN) см. фото, тахо заработал.

В студии указано, что надо подключать два кана, тут http://loader.alarmtrade.ru указано, что два кана. Но кто бы обращал внимание на эти мелочи)))

Не увидел. Можно скриншот? В карте установки, которую Студия подгрузила, указан только один.

Добавлено через 3 минуты

Еще вопрос по указателю топлива: на ix35 он по КАНу читается, где разрешить?

По ссылке что я дал внизу указано 2 кана и там же в читаемых статусах тахометр отмечен во втором кане.

В студии в примечании указаны 2 кана

По топливу смотреть тут https://alarmtrade.ru/wp-content/upl...v25_150924.pdf