подкапотный модуль RHM-03 BT
 

Подскажите пожалуйста, как изменить логику работы замка капота, чтобы он не зависел от замка зажигания? Пробовал выставить логику по 10му (как сказано в инструкции к RHM) таймерному каналу, изменений никаких. Сигнализация Pandora DX90B.

Никак

Печально, видимо очередная сырая поделка от алармтрейда

tr558, если нужно чтобы замок капота открывался по снятию с охраны в присутствии метки, то BT-01 решает вопрос

Проблема в том, что этот модуль уже стоит в автомобиле, просто хотелось бы использовать все возможности, задекларированные в инструкции к этому модулю. Получается, что инструкция врет

tr558, Отправил Вам личное сообщение.

Подскажите, как изменить логику работы модуля, чтобы замок капота открывался по снятию с охраны в присутствии метки?

"Подскажите, как изменить логику работы модуля, чтобы замок капота открывался по снятию с охраны в присутствии метки?"
http://www.alarmforum.ru/forum7/thread13763.html
однако режим ТО уже можно включать из приложения, замки капота пока открываем при снятии с охраны с помощью BT-01

В Alarm Studio1.11.33 (есть на сайте alarmtrade.ru), в разделе 1.2 Общие настройки, в пункте 1.2.6 можно будет менять логику работы замка капота.

Действительно, вопрос решен с выходом новой версии студии. Настроил, всё заработало как надо. Спасибо всем за участие

Вопрос знатокам - почему сделана возможность отключения контроля наличия метки для основного блока, но для открытие капота без метки нет такой возможности (кроме как перевести в режим ТО) ?

PCarlo, отключить контроль по меткам, все равно что метку с вечной батарейкой в салоне оставить - замок капота должен начать открываться. А в режиме ТО замок вообще не закрывается.

- Включать\отключать возможность иметь метку при снятии с охраны есть
- Включать\отключать метку как иммобилайзер можно
- Включать\отключать мобилу как метку можно

А капот разблокировать можно только в присутствии метки (без вариантов) ((

Не спорю, приспособлюсь, но знаю что мне так будет не удобно.

С уважением...

А какая последняя актуальная прошивка для RHM-03BT? в блоке 2.0, есть на что обновлять?

RHM-03 BT
 

Ивнинг или морнинг!
Большие перерывы в использовании модуля оборачиваются потерей времени дабы вспомнить настройки логики. И кроме того бывает сложно клиенту пояснить логику работ без Al Studio. Вот сваял табличку. Может помогет кому ( если не собьет с толку:-) ...
пдф_ ка, по другому не получилось : transfiles.ru/fy578

Грядет замена основного блока на другой. Машина е в перманентной эксплуатации.
Суть вопроса: Если на старом блоке загнать подкапотный блок в режим ТО

1. Подкапотный модуль сохранит этот статус со снятым основным блоком ? На нем одна из блокировок, не хотелось бы что бы машина встала.

2. При подключении нового блока. Удастся ли прописать подкапотник находящийся в режиме ТО? Старого блока на руках уже не будет.

1. Нет, у подкапотного модуля нет состояния ТО
2. Вытекает из первого ответа.

Spec-yug, Спасибо. Всё понял.

Когда ставили сигнализацию поставили так же RHM-03 BT, на тот момент не успел купить замок капота. Сейчас я его докупил и сам уже установил осталось его подключить к RHM-03 BT. Вопрос следующий я просто подсоединяю провода с модуля на замок капота (замок defen time v5) или мне нужно ставить еще дополнительные реле? и второй вопрос настройки какие-то нужно добавлять или модуль автоматически увидит замок?

Просто подключаете провода, модуль и знать не должен о замке. Он отрабатывает независимо от того есть нагрузка или нет.

Там из модуля идет зелено/белый на открытие и сине/белый на закрытие. Подскажите пожалуйста по ним подается питание (потому что где то мелькало в интернете что к пандоре еще нужно докупать реле)? А еще за что отвечает красный который назыается просто питание замка капота и желтый который называется выключатель капота. Замок Defentime V5 Спасибо за ответы.

Красный на плюс, реле не нужны, жёлтый концевик капота, если нет штатного

Подключил зелено/белый на открытие и сине/белый на закрытие к двум проводам на замок капота на которых прописано импульс на закрытие и импульс на открытие и замок никак не реагирует когда машину ставишь на охрану. Сам замок рабочий если эти два провода подключать напрямую к аккумулятору он открывается/закрывается. Вопрос в чем может быть причина что сигнализация на замок не реагирует?

Питание подключено? Капот закрыт? РШМ прописан?

Вот и хотел спросить куда и откуда питание подключать? Я думал питание от модуля приходит когда модуль импульс приходит.

Вот же я писал, когда вы про провода спрашивали. Если этот провод остался "в воздухе", то замок не получит питание.

Нашел я шнур питания (инструкцию нужно внимательней читать) включил, замок открывался закрывался, но потом я вынял предохранитель потому что на замок решил еще дополнительно поставить аварийный тросик. И после того как я его вставил обратно замок больше на импульс не реагирует. Сирена и датчик температуры которые подключены на этот же модуль работают без проблем.
В чем может быть проблема?

Нет контакта в колодке с предохранителем, как вариант.

Есть модуль RHM-03 от другой сигналки, хотел его прописать к своей X-1100, чисто для того чтобы температуру двигателя мониторить. Процедура прописывания понятна, но нигде не могу найти процедуры отвязывания этого модуля (на случай если модуль надо будет снимать на какое-то время, или он вообще косячный окажется). Либо я могу просто его отключать когда хочу, а основному блоку будет пофиг?

Блоку пофиг

Добрый день,

стоит сигнализация Pandect X-3110 плюс замок капота, плюс подкапотный модуль RHM-03 BT (какая версия - v1 или v2, не знаю, устанавливали в августе 2018).

С момента установки и по сей день замок капота закрывается сразу после выключения зажигания. Это крайне неудобно. Например - еду в экспедицию на месяц. Машина в гараже. Приехал - аккумулятор разряжен, капот закрыт, доступа к тросику открывания замка нет (мешает стена гаража). И что делать?

Пока просто оставляю капот открытым. Но это напрягает. Можно ведь и забыть. Легко.

Возможно ли изменить логику работы так, чтобы замок капота закрывался не по выключении зажигания, а при постановке машины на охрану или пропадании сигнала метки (если например отошел, забыв поставить на охрану)? А открывался как и сейчас, при включении зажигания и распознавании метки.

Внятного ответа не нашел. На сайте про подкапотный модуль написано, что можно менять логику работы, но никакой конкретики...

Спасибо.

скачайте алармстудию https://alarmtrade.ru/wp-content/upl...io_1.12.56.zip
в пункте 1.2.6 нажмите на знак вопроса

Конкретика есть . Дабы АКБ не скончался от постоянных посадок в ноль , открыли капот , поставили в охрану с открытым капотом . И скинули клемму АКБ .Оставили авто с открытым капотом .Приехали через месяц - АКБ жив .

Скачал, посмотрел (пока дома без машины). Спасибо огромное, это кажется именно то, что нужно. А то мне и установщики, и по телефону техподдержки говорили одно и то же - "логика жестко запрограамирована и изменить нельзя".

Спасибо!

igor123, можно вывести провод от плюсовой клеммы в салон для подачи внешнего питания на случай разрядки АКБ или поставить СтопРазряд

Хорошая мысль. Только провод нужно большого сечения. М.б. проще кинуть провод прямо от катушки замка капота и спрятать его где-то в неочевидном месте... Спасибо за мысль.

Добавлено через 2 минуты

Сегодня попробовал в машине - увы, не получилось. В этом разделе действительно 4 логики работы замка капота, первая - по выключению зажигания, остальные - по постановке на охрану. Но какую бы логику я не выбирал (каждый раз записывал в блок и убеждался, что новая настройка записана), все равно замок капота закрывается через неск секунд после выключения зажигания. Пофиг ему на эти настройки...

прошивка блока обновлялась ?

Пока нет, стоит 1.27 двухлетней давности. Установщики говорили, что лучше не ставить новые - типа новые глюки. Не знаю, кому верить.

Старая прошивка не знает про смену логик

Извините, а Вы это точно знаете? Если не знает, то куда она номер выбранной логики запоминает? Я когда меняю этот номер в AlarmStudio, запоминаю, отключаю компьютер от блока, потом подключаю снова, и вижу, что в блоке номер логики изменился.

Я вовсе не против обновить прошивку, просто машина - не телефон, риски больше, хочется делать все не наугад, а осмысленно.