Форум по автобезопасности -
автосигнализации

kondrik, двусторонний скотч. Он как будто резиновый. Обычно серого цвета, тянучий (это чтобы от подделок отличить)...

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Итак, я тоже решил оставить свой отзыв по Пандоре.
Начну с начала... уже месяца 3 как я наблюдал за форумом, читал отзывы и пытался разобраться в описании. В результате в августе (15 числа) мне привезли Пандору 2000 (2100 я не захотел, т.к. реле мне особо не надо, а вот запасной брелок не помешает).
Живу я на Украине, Днепропетровск (машинка Ланос 1.5).
Несмотря на все мои взывания к поставщикам мне привезли версию 6.110 (хотя уже были в продаже 6.130, причем даже была исправленная 6.130). Ну да ладно, поехал я к приятелю (электрику), который согласился взяться за установку (цена вопроса примерно 80 у.е. - эт я считаю почти даром). Устанавливали с 10.00 до 18.00. Все заработало почти с первого раза.
На что мы обратили внимание при установке:
1. Набор внешних реле стартера и блокировки НЕ пригодился вообще.
2. Датчики темпаратуры в заводских установках не правильно определялись, пришлось поменять I.10.3 - все заработало как надо.
3. На датчик педали тормоза пришлось повесить диод, была утечка и как следствие светилась буква "-(Р)-" на брелоке - проблемма ушла.
4. RF-модуль отвалился от стекла на второй день. Решение проблеммы - двухсторонний скотчь 3М (красный).

Испытания автозапуска двигателя (по нажитии кнопки брелока) прошли "на ура". НИЧЕГО в заводских настройках я не менял. Из 10 заводов в разное время суток 9 завелось, 1 нет - причина - мало времени для стартера. Но это я считаю не проблемма абсолютно. Короче зима покажет.
В целом все работает как и предпологалось, установка произведенна строго по инструкции даже в ньюансах

Теперь о том что НЕ понравилось (чтоб разработчики взяли на заметку):

---БРЕЛОК:

1.Чехол для брелока не удачный, и напоминает чехлы для ч/б мобилок в 1999 году. Пленка липнет к экрану, вынять брелок крайне трудно, хотяб чтоб от пыли протереть экран.
2. У меня на одном из брелоком между пикторгаммами "Search", "Откл.звуки" и "Mute" есть нечто напоминающее серое пятно, иногда такое знаю бывает если ударить ЖК экран. Если расти не будет, то забуду, а если начнет, то буду менять. На втором брелоке такого нет.
3. Нигде не нашел описание результата нажатия 1-й и 2-й кнопок при ВЫКЛЮЧЕННОМ брелке. Интуитивно 1-я кнопка просто ТЕСТ экрана, звука и выбры. А вторая??? Что такое 58хх (хх две цифры)?
4. Как уже писалось - порядок функций НЕ правильный. ЧЕК должен стоять первым и т.д. повторятся не буду.
5. Звук - ОЧЕНЬ тихо... даже неожидал что так тихо...
6. При пропаже сигнала с базы (выход из зоны покрытия) раздается сигнал... НО если на дворе солнце и я его не услышал, а потом решил взглянуть на брелок, то тяжело увидеть мигающий диод (красный) на солнце, а на экране то ничего не отображается свидетельствующее о выходе из зоны покрытия ((
7. остальное индивидуальные мелочи... о них нет смысла кричать, просто надо привыкнуть.

--- В целом система:
Сига супер, что ожидал то и получил. Иногда конечно хочется чтоб радиус покрытия оповещения и радиус коммандного канала был больше... гуляю в парке, одни деревья да фонари и через 1 км. оповещение может пропасть. А потом еще метров через 100 появиться. Причем иду по прямой

Напоследок: если кому в Днепре интересно вживую взглянуть (сам искал таких и не нашел), то пишите на мыло: shkeepermail.ru (перед mail.ru вставить "@").

С ув. Владимир.

А как у Pandora 2000 устойчивость к следующему?
Взято с другого форума:
"Скажу откровенно МС-600 с двустороней связью полный отстой. Угнать авто с такой сигой займет минуты 2. Дело в том что код двусторонего пульта хранится в модуле приема передатчика. Ихний супер диалоговый код двусторонего пульта обрабатывается в модуле приемо-передатчика, далее по шине ЛАН простым кодом посылается в центральный блок. Достаточно в авто поменять модуль приемника на свой, с имеющимся пульто и аво снять с охраны. И можно плевать на ихнии супер блокировки управляющие пошине."

1)Метод разблокировки иммо, работающего по штатной проводке с использованием "глаза" применялся для старых моделей блек-бага, когда управляющий сигнал был еще статическим.
2)Метод замены центрального блока в сталкере применим ТОЛЬКО ПРИ ЗАВОДСКОМ ПИН-КОДЕ.
Сигнал передаваемый по лан-шине шифруется этим пин-кодом и пока в центральном блоке не будет установлен код, соответствующий коду релюшек - они не разблокируются.
Но если пин-код заводской (или просто он известен), то ничего вообще менять не нужно: просто снимаем с охраны пин-кодом и едем!
Аналогичные предостережения (по замене пин-кода) действительны и для Пандоры.

Гость2, Сталкер тоже так не снимается с охраны. Попробуйте. Не следует верить всему, что пишут на форумах.

Подскажите немного по поводу функционала Pandora 2000. Не могу разобраться. Хочу проверить функцию открывания багажника, но ничего не выходит. Думаю или установщики напартачили или чего-то не настроено. Другие функции которые после установки не работали настроил. Остается пока только эта не настроена. Для отпирания багажника 1 канал должен быть подключен? Сейчас он не подключен.

kondrik, разумеется канал должен быть подключен, только не обязательно это первый, багажник можно посадить на разные каналы.

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Не нашел ответ на свой вопрос...
Если машину с нять с охраны, то через некоторое время (около 3-5 минут) брелок сообщит тревогу (предупреждение). Если я правильно понял - так у всех и должно быть.
НО, в разрезе автозапуска это уже проблемка. Ситуация такова:
Утро, даю команду завести авто и иду на стоянку (5 минут). Пришел - все работает, открываю заднюю дверь и багажник и начинаю грузить вещи (ключи в кармане, двигатель заведен) и тут через 3-5 мин. двигатель глохнет и ... сигналка показывает двери и багажник открыты.
Пришлось опять завести и продолжить погрузку...
Вопрос: зачем это? Как убрать чтоб не глохла? Интуитивно догадываюсь, что стоило сразу вставить ключ в замок зажигания, НО привычка говорит о том что так и ключи захлопнуть мона...
Что скажите?

действительно зачем? Если сели угонять, пусть едут!

ну да... поедут аж пять минут... зачем?