Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Вижу, что форум скорее мертв, чем жив, но попробую спросить. Имеется Pandora DX9X, можно ли к ней подключить реле замка капота без использования беспроводного интерфейса bluetooth? Реле Pandora RHM-03 BT всем хорошо, но не доверяю я беспроводным интерфейсам. Если можно, то какое реле замка капота совместимо с этой сигнализацией?

по кодовому каналу модуль HM-06

Спасибо.

su8,

1. При бесключевом обходе иммобилайзера только так.

2. Такого быть не должно. Возможно, не включили Slave на снятие.

3. Аварийка моргает только перед запуском. Во время работы запуска моргать не должна.

__________________
Pandora UX-4G + RHM-03BT на KIA RIO 3

Всем доброго дня. Прошу подсказать по проблеме управления таймерным каналом. Машина Королла в 120 кузове, все подключения соответственно аналоговые и по силе. Хочу реализовать при помощи канала сн8 блокировку включения стартера при запущенном двигателе чисто для удобства, чтобы не включить стартер при посадке в машину и проворотом ключа в положение "стартер", а также от ошибочного включения стартера при запущенном двигателе. Итак, разорвал цепь стартера от замка зажигания при помощи сн8 NO. Настроил таймерный канал так:
Выбор канала : сн8
Выбор действия:
. 1) включить канал
. 2) выключить канал
Условие срабатываная действия 1: "не в охране" И "при выключенном двс"
Событие срабатывания действия 1: "при включение зажигания"
Условия срабатывания действия 2: нет
События срабатывания действия 2: "при успешном запуске двс" и "при выключении зажигания"
Так вот при включении и выключении зажигания канал правильно отрабатывает, а при запуске ДВС с ключа канал сн8 не выключается. Получается, что после автозапуска при посадке в авто и ошибочном повороте ключа в положение "стартер" все прекрасно отрабатывает и стартер не включается, а если запускать двс просто с ключа , то сн8 не отпускает реле после успешного запуска двс, но прекрасно отпускает его при выключении зажигания. То есть событие срабатывания 2 работает по выключению зажигания, но не работает по успешному запуску двс с ключа. Статус запущенного с ключа двс сигнализация видит, проверял в "Проверка состояния авто". Чую, что мелочь какая-то неправильно настроена, но в чем дело - не могу найти.
.

это событие относится только к ДЗ

Понятно. Жаль, что хорошую идею удалось реализовать наполовину. Еще у меня вопрос один, касаемо модуля НМ-06. Купил этот модуль, подключил к системе, настроил вроде все верно, применил логику 4, т.к. нет меток. Работает полностью как описывается в логике 4, открывает-закрывает замок капота как надо, учитывая состояние датчика открытия капота. Но сама сигнализация не видит статус датчика открытия капота, который подключен к НМ-06. Даже в охране, при сработке этого датчика, сигналка не видит этого события. Получается модуль не транслирует состояние этого датчика в сигналку по кодовому проводному каналу или я настроил что-то неверно?

да. на сиге этож просто выход управления, он ниче чухать не может, и модуль замка тоже не умеет статус открытого капота передавать в управляющий канал

Все понятно, спасибо большое за консультации.

Добрый день. Возможно уже обсуждалось, но поиском не нашел. Подскажите пожалуйста по реализации контроля давления масла и напряжения АКБ при работающем двигателе в режиме автозапуска с помощью таймерных каналов. Именно контроль во время работы, а не как контроль что двигатель запущен и стартер можно отключать (это реализовано по тахометру).

Датчик давления масла нормально замкнутый т.е. пока двигатель заглушен и давления нет вывод датчика соединен с минусом, когда двигатель запускается и давление появляется контакт в датчике размыкается .

хотелось бы реализовать 2 варианта:
1. Если давление не появилось в течении скольки-то секунд (например 4) то двигатель глушиться

2. если давление появилось после запуска но в процессе работы двигателя при АЗ пропало то двигатель опять же глушиться

сейчас метом проб и ошибок стоят следующие настройки:

датчик подключен к INP1 состояние выставлено как NC
логика работы как вход 1 для блока таймерных каналов

в самом блоке 1 таймерных каналов
действие 1 - остановить двигатель (в режимах АЗ, ПЗ, ТТ, ПН)
условие 1 в режиме АЗ/ДЗ или в режиме ПН/ПЗ/ТТ
событие 1 при выкл. Вх1 БлТмКаналов

не уверен что это правильно и корректно хоть двигатель и глушиться если замкнуть датчик на землю (это 2й вариант, но сработает ли при так и остающемся минусе на датчике не успел проверить, думаю что нет). Настройки условий, событий или состояния входа пробовал разные, но в итоге двигатель глохнет через несколько секунд после сигнала брелка что двигатель запущен.

Что касается напряжения то хотелось чтобы двигатель глушился если напряжение упадет ниже определенного уровня. (например лопнул ремень и генератор с помпой перестали вращаться). можно ли использовать для этого мониторинг напряжения на самой сигнализации и какие в таком случае выставить условия и события для таймерного канала. Использовать сигнал лампы зарядки не получиться ввиду передачи сигнала в can