Форум Авто Сигнализаций - Настройка автозапуска Pandora DX 9X

Форум Авто Сигнализаций (http://www.alarmforum.ru/index.php)

- Pandora, Pandect (http://www.alarmforum.ru/forumdisplay.php?f=12)

- - Настройка автозапуска Pandora DX 9X (http://www.alarmforum.ru/showthread.php?t=14957)

Цитата:

Сообщение от Spec-yug (Сообщение 206528)

Установи минимальное 1 секунда

Сигнализация должно крутить до полного запуска!
Максимальное время стоит 6 сек!

А когда двигатель будет прогрет она его перекручивать будет, получается!

Поддержка пандоры дала следующие рекомендации...
Добрый день!
Благодарим за использование нашей продукции!

Время работы стартера определяется параметрами минимального и максимального времени работы стартера, а также наступлением события контроля работы двигателя.

Минимальное время работы стартера это то время, которое стартер отработает в любом случае, даже если наступит событие контроля.

Максимальное время работы стартера это то время, которое отработает стартер, если не наступит событие контроля.

Попробуйте перезаписать обороты двигателя заново. Запустите автомобиль, дайте немного поработать (1-2 минуты) и без нажатия на педаль газа, пропишите обороты двигателя. В настройках время работы стартера, выставить 1200 мсек. Сохранить. Перезапустить блок по питанию (если позволяет автомобиль снимите клемму аккумулятора на непродолжительное время, после чего снова поставьте на место).

ИТОГ НОЛЬ!!! Вытащил предохранить на катушки, запускаю.... стартер крутит ровно 1.2 сек и всё((( А брелок показывает что двигатель запущен.

Цитата:

Сообщение от vikrk (Сообщение 206547)

А брелок показывает что двигатель запущен.

контроль криво подключен вот и проблема из-за этого.

Цитата:

Сообщение от deavil (Сообщение 206549)

контроль криво подключен вот и проблема из-за этого.

Как его можно криво подключить, когда он берется с CAN?

Уважаемые гуру, вот пытаюсь установить сигнализацию на Форд Фокус 3, комплектация тренд, но вот по подключению РМД5 засомневался в правильности моей схемы, может подсказать все ли правильно Я планирую подключать???

Цитата:

Сообщение от vikrk (Сообщение 206567)

Как его можно криво подключить, когда он берется с CAN?

код модели какой выставлен ?

Цитата:

Сообщение от Михаил а (Сообщение 206596)

код модели какой выставлен ?

1211 форд фокус 2

Добавлено через 11 минут

Цитата:

В данный момент имею Проблему с автозапуском...
Что сделано:
Нейтраль подключена по аналогу на ручник, и срабатывает до выхода из машины и постановки на охрану (открытие ЦЗ при глушении побеждены).
Тахометр по цифровому КАНу, обороты обучены-прописаны (3 раза).
Обходчик иммобилайзера обучен - подключен в параллель только зеленым проводом.
Шнурки от РМД подключены к замку в параллель (стартер, зажигание 1 и 2, толстый плюс).
Проблема:
При попытке завода стартер получает "пинок" и сразу останавливается. Позднее в процессе загорается свет в салоне и отщелкивает ЦЗ (открывается или закрывается в зависимости от предыдущего положения замка двери).
Идей по этому поводу нет...

Не помню скидывал клемму с аккумулятора после обучения ХО или нет - попробую ещё раз.
Обход ИММО обучен, но LIN не разорван (белый провод не подключен) - может ли это повлиять на процесс запуска? (Киа Рио 3116).

Цитата:

Сообщение от Taciturn (Сообщение 206960)

Обход ИММО обучен, но LIN не разорван (белый провод не подключен) - может ли это повлиять на процесс запуска? (Киа Рио 3116).

А Вы как думаете?
В лоадере, в подсказке к бесключевому автозапуску говорится о подключении в разрыв.
На alarmtrade.ru в инструкциях к DX9X есть схема подключения обхода иммо:

На Вашей машине ИММО нового типа... Так что, решать Вам...

Цитата:

Сообщение от TexPitStopauto (Сообщение 206968)

но LIN не разорван (белый провод не подключен) - может ли это повлиять на процесс запуска?

У меня изначально тоже было параллельное подключение, имел проблемы с запуском. Переподключили в разрыв, сейчас все работает штатно