Всё зависит на какой автомобиль и через какое место поставили)

Примерно такая же проблема.

Новый аккум типа AGM на 45AH.

Разряд примерно 0,05 вольта в день, то есть за неделю гле-то 0,3 - 0,5 вольта.

Также зависит от уровня покрытия GSM-сигнала. Если покрытие плохое (как на телефоне мало палок), то соответственно модем жрёт больше энергии и больше разряжается аккум.

Я для себя нашёл выход из положения. Есть два способа.

Вариант 1. Отключать GSM модем с брелка, когда находишься дома и связь "достреливает" брелка. По необходимости включаешь и отключаешь GSM с брелка для поездок.

Вариант 2. Включаешь режим "экономии энергии GSM", тогда модем включается автоматически при наступлении тревоги. Во всё остальное время GSM спит!

Мне нравится вариант 1. Проблемы с разрядом больше особо не беспокоят, но тем не менее пандора всё равно подъедает аккум. Думаю авто максимум три недели может простоять. Без пандоры могло спокойно стоять месяца полтора. Правда у меня ещё ультрасоники добавлены, возможно они тоже прожорливые.

Всем добрый вечер!
Возможно ли прошить блок Pandora DXL чтобы появилась EGTS?

Нет. Нужен блок DXL4710bts.

Спасибо!

Нет. Нужен блок DXL4710bts.
Добрый день.
Установил новый блок с EGTS все работает, по блютуз обновляется давление в шинах моментально, а вот через gsm подтягивается около часа, да ещё и неправильно показывает в отличие от блютуза. Кто пользовался подскажите почему так происходит.

Здравствуйте. Установил свою DXL4710 снятую с предыдущей машины в Nissan Leaf ze0 (электромобиль). С автозапуском пока не получилось, попробую не по CAN обход, а через IMMO key порт. Интересует другое, уровень заряда в процентах на моём кузове система показать не может, но может писать расчётный остаток пробега в километрах (как делает сама машина на панеле приборов) и эти данные сигналка действительно показывает в приложении, но только в Pandora online и только по bluetooth. При переходе на мобильную сеть, остаток пробега сразу ноль. Так же не показывает температуру батареи, но поддержка написала, что и не должна, как и управления климатом не будет. Иди мол, покупай вторую версию системы, там всё будет ага. То есть проявить лояльность к клиентам и обновить те системы, что есть на руках - хрен, отлично. Подскажите, какая прошивка сейчас считается самой адекватной, может более-менее заработает с нормальной прошивкой.

Обменяй систему по утере карты и будет у тебя новая версия

Спасибо большое. Только Ваш ответ натолкнул на этот путь. В итоге получил VX-4G GPS v3, обменяли бесплатно. За доплату в 2000 рублей предлагали подождать именно 4710, или бесплатно и в наличии VX-4G. Реально сам не догадался бы до такого.

Всем привет.
Установлена DXL 4710. Настроен автозапуск по падению напряжения. Установил 12,5 вольта, т.к. стоит титанатный аккумулятор. При падении напряжения аккумулятора до указанной уставки двигатель успешно запускается. Но, если напряжение падает во время работы предпускоаого подогревателя, запущенного с приложения с дисплея, запуска двигателя не происходит.
Это лечится или нет. Если не лечится, то может стоит настроить отдельный таймерный канал на запуск по падению напряжения? Поможет?
Просто запуск по напряжению, во время работы предпускового подогрева, является довольно актуальным, так как, подключен отопитель салона и потребление не маленькое. Есть вероятность прошляпить момент....

Добавлено через 12 минут

Всем привет.
Установлена DXL 4710. Настроен автозапуск по падению напряжения. Установил 12,5 вольта, т.к. стоит титанатный аккумулятор. При падении напряжения аккумулятора до указанной уставки двигатель успешно запускается. Но, если напряжение падает во время работы предпускоаого подогревателя, запущенного с приложения с дисплея, запуска двигателя не происходит.
Это лечится или нет. Если не лечится, то может можно настроить отдельный таймерный канал на запуск по падению напряжения?
Просто запуск по напряжению, во время работы предпускового подогрева, является довольно актуальным, так как, подключен отопитель салона и потребление не маленькое.