А что объяснять то .... Ну показалось сигналке надо клон . Сделала . Показалось " не надо " . Не сделала . Но обучаться на авто и в первом и во втором случае будет .

на loader они заявляют
Да, вот это подстава! Где они видели infiniti EX25/35/37 без слота для ключа

Сейчас ставлю х1900 3Г на Q50 гибрид 2015 (америка). Кнопка с катушкой (3 пиновый разъем с двумя проводами). Пандора умеет с ним работать по иммо?
Если нет, как фортн прикрутить к Х1900

Добавлено через 58 секунд

Сейчас ставлю х1900 3Г на Q50 гибрид 2015 (америка). Кнопка с катушкой (3 пиновый разъем с двумя проводами). Пандора умеет с ним работать по иммо?
Если нет, как фортн прикрутить к Х1900

Сори, забыл ответить на почте... работы много
Нет, по имокей не пойдёт, там просто антенна.
По кан тоже не будет обхода на пандоре.
Пробовать либо фортин, либо даталинк... НО "русский" даталинк не пошёл, так убрали поддержку этих авто из прошивки.

А где почитать как фортин прикрутить к пандоре и как ее настроить? Фортин ево олл уже есть, сам по себе работает. Раньше пандора работала с ним по даталик, сейчас так понимаю только по аналогу.

Нужно по аналогу подать сигнал на активацию фортина. А это уже от его настроек зависит, ему нужен импульс или постоянный сигнал на время автозапуска.

Нашел схему старлайна с ЭВО, там 7 проводов подключено включительно с пином А3 (желто-черный, старт/стоп внешний для опции Stand Alone). Что с этого надо подключить в пандоре и как настроить. Почему старлайн подает запуск на желто/черный который при подключению фортина по схеме Regular, не используется?




Добавлено через 11 минут

Добавил номера пинов Эво

Добавлено через 41 секунду

Как минимум Ground while running и Starter, возможно ещё Ignition

А как назначить выходы, Ground while running - обходчик, стартет - стартер? Еще наверное нужен выход от фортина сигнала Ready с гибрида что бы подтведить запуск даже в режиме EV?
И какие настройки нужно поменять в настройках автозапуска?
Заранее извиняюсь за аматорские вопросы.

Добавлено через 1 час 5 минут

Добавлю, в статусах команд есть комментарий тахометр - для комплектаций с гибридным двигателем контролируется статус "READY", как сделать что бы пандора видела его как подтверждение запуска, просто выбрать контроль по оборотов по КАН? Тогда никаких выходов с фортина подключать не надо.

Для пандоры, просто если по кан не видит, запретили в кан и разрешили по напряжению.

Спасибо, с этим уже разобрался.

А вот с входами фортина ground while running starter нет. Попробовал вручную подать - на землю и + на стартер в разных последовотельностях. Машина заводится, потом глохнет, куча ошибок на панели, аварийка моргает, иногда только зажигание включает. Бред какой то. Напомню, фортин был подключен по схеме Regular installation.

Сейчас переподключил по схеме Stand Alone, там нужно подать импульс на А13 и машину заводит, второй импульс - глушит. Пока не разобрался как правильно назначить соответствующий выход на пандоре, наверное логика подойдет кнопки старт стоп.

Прикладываю схему Stand Alone

Логика кнопки старт/стоп, а канал зажигание

Так не работало, заводилась и глохла почему то. Запретил старт стоп, назначил как зажигание и сейчас работает.

Все банально просто если не читать инструкций и не использовать режим регулар фортина для сигналок...

Значит не импульс нужно подавать, а потенциал.

Спасибо за подсказки.
Подавал вручную импульс, тоже работало.

Еще один вопрос, включил блокировку кейлесс по КАН (назначил действие 1 включение кейлесс , 2 - пропадание метки, событие 1 - появление метки, событие 2 - пропадание метки, условия не трогал) работает так как должно, но не во время автозапуска. Если завести машину дистанционно то кейлес при появлении метки не включается. Может фортин блокирует кан команду или в пандоре нужно добавить какие то условия?