Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всем доброго времени суток.
Имею Toyota Prado 1998 года. Турбодизель. Стояла 17 лет сигналка Alligator, умерла. Был турботаймер (ТТ), отдельное устройство, работал все годы в интелектуальном режиме без каких-либо нареканий. По совету товарищей поставил Pandora DX9X. Установщики сказали, что трудно будет скрестить старый ТТ и новую сигналку, тем более в ней есть такая функция. Демонтировали ТТ, установили Пандору, включили интелектуаьлные режим ТТ. Поездил. ТТ не работает. Поехал к установщикам, предъявил. Подключились они по проге Pandora Спец, посмотрели, оказалось сигналка совсем не верно считывает обороты двигателя. Говорят - машина старая, видимо в этом причина, ни чем помочь не можем. Включили ТТ на фиксированное время и отправили восвояси, со словами "попробуй в техподдержку обратиться".
Вот у меня теперь вопрос - это приговор или можно всё же как-то пытаться решить проблему? Может кто сталкивался с такой проблемой?

Сталкивался ,на дизелях особенно в мех. ТНВД слабый сигнал тахо ,и ни фига там не сделаешь ничего ,поставь минуту полторы и забей ,если поезди короткие ,то вынимаешь ключ по тормозу глушишь да и всё ,дело привычки

__________________
Pandora DXL-3970 PRO
Дальневосточник я

Да, ТНВД механический. Слабый сигнал говоришь? Насколько я краем глаза увидел, прога на холостых показывала больше 5000 оборотов ))
Ладно, не буду тогда доставать ни установщиков ни тех.поддержку. Уже полторы минуты на постоянку поставили, привыкну.
Спасибо за отклик.

ну если чуть подзагрубить чуйку датчиков, то можно и старый ТТ оставить, подключение зажигания пандоры выполнить по типу в разрыв. а так, на дизеле да, либо усилитель тахо собрать, либо по гену контроллировать (без интеллектуал режима)

у меня у самого авто Паджеро 2 дизель мех. ТНВД ,для себя любимого не поленился, вывел с обмотки генератора проводок (но надо разбирать гену) ,и его его к тахо-входу ,и все чики-пуки

__________________
Pandora DXL-3970 PRO
Дальневосточник я