Да, подача минуса. Причем на кнопке два таких провода, нужен любой.

Все понял, спасибо! Делаю ;)

Дня доброго.
деду своему ставлю на Granta FL устройство (осталась от меня с предыдущего авто).
вчера подключал ЦЗ:
- установил концевики, подключил, на панели всё видно
- с вод двери вытянул управление замком (подаю на него питание - открывает закрывает)
и у меня возникли вопросы:
- проследив провода с задней двери (колодку не снимал) от замка в пороге, подключил параллельно замок вод двери. при подаче команды (коричневый провод вод двери) закрыть двери - замок вод двери не реагирует :(
- т.к. на этой модели не так много свободных вход/выход, могу ли я по логике на логический канал посадить выход (-) с блока и управлять (-) импульсом: короткий открытие/ 1 сек закрытие. или всё же придётся городить из реле управление по силе?
ну и возвращаясь к вопросу по замку: может не так подключаю? понимаю, что там всё тупо и глупо. в интернет много схем и и нфы, но проверил - делал как там говорят т.к. по иному вроде не сделать. кто то говорил, что нужно подключаться к блоку комфорта за предохранителями, колодку нашёл, но распиновку найти не смог.
доп вопрос: в описании есть инфа, что по LIN читаются статус багажника, открытие. статус ц/з понимаю что его никто не тянул, хотя по коричневому проводу можно понять статус замка.
или проще протянуть и подключиться по аналогу?
подскажите кто что знает?
заранее спасибо за ответы.
установку отложил до выходных :) время поковырять информацию ещё есть.

Эти две фразы противоречат друг другу. Если есть Лин, то концевики есть. Если нет концевиков, то и лина нет.

Управление ЦЗ по силе дверь водителя, либо разбирай блок ЦЗ и подпаивайся к реле внутри, чтобы управлять по минусу без дополнительных реле, при этом замок водителя подключай параллельно штатному ЦЗ.

спасибо за ответ.
но противоречия в чём?, в том, что я протянул в дверях концевики? и подключил их к водительской и теперь они есть в панели.
у меня вопрос был по концевику багажника, т.к. в описании проскакивает инфа о том, что есть контроль по LIN открытие так же по LIN
вот и вопрос - есмть или нет, или тянуть.

по управлению ЦЗ: контакты управления выведены на колодку, можно к ней подключиться.
спасибо за ответы!
p.s. замок водителя подключал параллельно замку пассажирской задней двери, но судя по всему я ошибся в проводке где то :( т.к. не управляется.
буду в выходные ковырять, закачнчивать установку.
Ещё раз спасибо за ответы.
+ в карму

Комплектация авто с лином / без ?

Концевиков не было, управление ЦЗ вытянул из водительской двери, значит Лина там нет. Машина простая, хоть и трудозатратная по времени.

Так бубд есть ...

За предохранителями находится не блок комфорта, а блок ЦЗ. Ещё проверь закрывается ли ЦЗ на пассажирских дверях, если при включенном зажигании закрыть водительскую дверь?

Добавлено через 19 минут

https://automotocity.com/avtovaz/cen...nta-shema.html

только БУБД у него может быть нового образца , 12 - 14 контактный

концевики доустанавливал на 3 двери. управление тягой выводил отдельно. на замке был только коричневый провод управления. LIN буду искать, подключаться и проверять, т.к. там говорят есть некоторые данные типа тахометра стопа и ручника. в некоторых комплектациях даже и багажник :)

нет, при включенном зажигании замки не закрываются, стоит блок нового образца на управление. находится за блоком предохранителей. чёрный разъём в котором не хватает 1 пина. где то проскакивала инфа про управление замками через этот блок и закрываться замки будут даже при включенном зажигании (и не надо удалять провод с зажигания (как многие в интернет делают, соединяя его с стеклопакетом).

У вас каша в голове. Нет Лина в вашей машине, и искать его не получится.
Тахометр, стоп, ручник, топливо, блокировка и обход иммобилайзера по кану на этой машине.
Все остальное ручками по аналогу.

спасибо за ответ, каша точно. на свой шевроле ставил, там всё просто, хотя и есть вещи которые по аналогу цеплял.
по Гранте брал инфу из описания на Пандоре, а не придумал. наверное комплектации разные.
что по CAN1 данные есть - тоже видел.
у меня вопрос по управлению замками: коричневый провод, если запрограммировать один из (-) выходов работать по сценарию, для экономии аналоговых вх/вых.
или всё же придётся отдать 2 выхода на управление замками?

Два нужно

ок, тогда буду прогроммировать и резервировать под эти условия
ещё раз спасибо огромное.
ух... и на мудрили они с Грантой :) или наверное просто т.к. я давно этим не занимался....хотя... для импортных авто своих устанавливал же и вроде получалось.
ну да ладно, в любом случае спасибо за совет и ответ!
нижайший поклон и уважение всем отвечающим! и спецам в своём деле.

У тебя Х-1911 или Х-1910 система?

X-1900BT3G
но при коннекте по блутуз и обновлению высвечивается как 1911

Отлично, скачай приложение Пандора специалист, там есть готовая настройка для этой машины и сигнализации. Совершенно случайным образом сегодня появилась. Это знак)))

Добавлено через 1 минуту

Вчера ещё специально смотрел ничего не было, а сейчас проверил уже есть

спасибо, есть такая программа.
пошёл читать :) проверять. пробовать в выходные буду когда дед машину вернёт :)

Уважаемый СпецЮг, благодаря Вам – установил сигнализацию, все подключил, все настроил. Остался самый завершающий этап. Не примите за наглость с моей стороны,прошу Вас, будет время - помогите пожалуйста. Мне нужно правильно запрграммировать 3 временных канала сигнализации. Вот они:

1) СН1: чтобы реализовтаь Вашу подсказку для «блокировки» двигателя «…назначить на канал логику "Блокировка NC", разрешить включение блокировки по переводу селектора из положения паркинг и подключить этот канал на сигнал ный провод от кнопки Старт/стоп. Сигналка будет глушить машину, как только селектор дернешь. …»
(СН1 из сигналки я уже подсоединил к кнопке Старт/Стоп)

2) СН5: как посоветовал alexandr777 для блокировки штатного радиоканала «… канал настраиваем по статусам обнаружения и потери метки, приземляем датакоммуникацию при потере метки в охране, отпускаем при обнаруженинии, можно как угодно по себя подстройть поведение тайм канала…»
(СН5 из сигналки я уже через резистор 510 Ом подсоединил к RDAM на блоке сертификации)

3) СН3: мое Ноу-Хау )) «срабатывание сирены ВНУТРИ салона при: открытии любой двери или при старте двигателя, или нажатия педали тормоза - когда машина находится В ОХРАНЕ»
(СН3 из сигналки я уже подсоединил на минусовой провод сирены ВНУТРИ салона)

Уважаемы СпецЮг, помогите пожалуйста, как будет время, не откажите! Напишите, как запрограммировать каждый из каналов? (CH1,CH5,CH3).

СН №Х:
3.2 Настройка выходов ?
4.Х Блок таймерноых каналов № Х
4.х.1 Выбор канала ?
4.х.2 Выбор действия ?
4.х.3 Условия срабатывания действия 1 ?
4.х1.4 События срабатывания действия 1 ?
4.х.5 Условия срабатывания действия 2 ?
4.х.6 События срабатывания действия 2 ?
4.х.7 Параметры ?
4.х.8 Задержки ?
4.х.9 Импульсное управление ?

Откажите - я пойму ;) В любом случае - спасибо! Сигналка и так уже работает, машина стартует! Красота ;)

http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v...c3b5b772c4.jpg

http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v...3665333bdc.jpg

Коллеги, подтвердите, пожалуйста, кто может. Правильно настроил каналы?

«Блокировка радиоканала СН5 через резистор 510 Ом»
Таймерный канал №1
Выбор канала: СН5
Выбор действия: действие 1 – ВКЛ канал; действие 2 – ВЫКЛ канал
Усл. срабатывания действия 1: Не в ТО
Событие сраб. действия 1: при пропадании метки
Усл. срабатывания действия 2: В режиме ТО - ИЛИ – вне режима ТО
Событие сраб. действия 2: при появлении метки

«Сирена внутри салона»
Таймерный канал №2
Выбор канала: СН3
Выбор действия: действие 1 – ВКЛ канал; действие 2 – ВЫКЛ канал
Усл. срабатывания действия 1: в охране
Событие сраб. действия 1: при открытии двери, при нажатии педали тормоза, при начале движения
Усл. срабатывания действия 2: В охране - ИЛИ – не в охране
Событие сраб. действия 2: 1)При снятии с охраны; 2)при правильном вводе кода код.иммобилайзера

«Включение блокировки по переводу селектора из положения паркинг»
3.2 Настройка выходов – Блокировка NC - CH1 (X)
Таймерный канал №3
Выбор канала: СН1
Выбор действия: действие 1 – ВКЛ канал; действие 2 – ВЫКЛ канал
Усл. срабатывания действия 1: В охране
Событие сраб. действия 1: При отключении ручного тормоза/нейтрали
Усл. срабатывания действия 2: В охране - ИЛИ – не в охране
Событие сраб. действия 2: При снятии с охраны

Кстати, может какому "установщику" типа меня понадобится схема подходящая для рав 4 гибрид 2019-... Ну, кому нравятся конструкторы для взрослых )

http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v...bd438882e8.jpg

Добавлено через 1 минуту

Схема была бы не полной ... Для аз можно и второй кан зацепить .

PandectUser, сирена внутри салона и блокировка на кнопку по логике NC - зачем изобретать велосипед??? В пункте 3.2 настройка выходов назначь на СН3 логику "Сирена", а на СН1 - Блокировка NC, в пункте 8.1.2 - Разрешить. ВСЁ!!!

По блокировке радиоканала вот это "Усл. срабатывания действия 2: В режиме ТО - ИЛИ – вне режима ТО" не логично, можешь просто убрать.
Событие сраб. действия 2: при появлении метки, при снятии с охраны, при поступлении команды 456*. Это для того, если по появлению метки канал не отпустит, то можно с метки снять с охраны. Или в лесу, за городом, на природе где нет магазина с батарейками и как назло села батарейка в метке, можно с телефона ввести 456*.

Добавлено через 40 секунд

Можно на 1911, а у него блок 1910

Все понял. Кан2 не нужен, это помню.

- СН1 - Блокировка NC, в пункте 8.1.2 - Разрешить. - это меня больше всего волновало, т.к. уже все провода подключил и панель в машине собрал, не хотелось экспериментировать "на удачу". Сделаю, как подсказали! Спасибо огромное!
- сирена внутри салона - хотел чтобы срабатывала только при открытии дверей и когда что-то нажмут внутри, и, главное, чтобы пищала пока не сниму с охраны.
- По блокировке радиоканала - все исправил, как подсказали.

Супер! Спасибо огромное!

П.С. Скажите пожалуйста главное, я правильно понял как программировать, или делал косяки в программировании таймерных каналов для блокировки через кнопку и сирены в салоне? Доходил сам, никакой конкретной инфы в интернете нет, можно сказать по обрывкам фраз...

Помогите обновить. IOS, последняя система, последняя версия природоведения Пандора спец. Душная сигнализация (Х4G) обновились без проблем, а наша пишет "ошибку прошивки" при скачивании почти сразу. Проблема с прошивкой на сайте? 1911 версия

Alarmtrade.ru поддержка .... 1900 ... Почему не обновляется система.pdf.

Уважаемый СпецЮг и Михаил!

Еще раз хочу поблагодарить за оказанную помощь с Pandect X-1900 для Рав4! Сегодня окончательно все собрал и настроил! Работает - просто красота ) !

Спасибо Вам ребята, и Удачи по жизни!