[Михаил Александрович]

Не суеверен, но почему то в очередной раз свезло с продукцией моего любимого бренда, хотя только начал познавать раннее не доступную для меня, глубокую симпатию к данному производителю многих коллег. Конечно ввиду технологических новшеств и.. проблем с наличием популярных моделей конкурента. Но это все лирика.
За последние две недели установлено 3 штуки DX4GL, из которых только одна оказалась беспроблемна.
1. В первом случае в система напрочь отказывалась работать в режиме "свободных рук" именно по метке. Включаем привязанный смарт по блютуз (настройка смартфон как радиометка) - по нему все отрабатывает (потеря-постановка/появление-снятие). Выключаем телефон как метка, (перезагружаем, сохраняем и тд), включаем просто HANDS-FREE по метке - ноль. Видит потерю/появление, но алгоритмы не отрабатывает. 1.5 час с клиентом ушли на попытки заставить функцию работать, но никак. В общем уехал согласившись пользоваться только смартом в качестве свободных рук, ну и до появления более новой прошивки - ну оочень нужна ему эта функция, а через неделю перезвонил и сказал, что все само заработало (пришел с выключенным блютуз и меткой, а она взяла и снялась по метке). Загадка, но заработало и ладно.
2. Более свежий и доставляющий головную боль - 4 дня назад установлена на VW T5, встала замечательно и все хотелки клиента реализовались наилучшим образом, блок развязан и установлен "на растяг" (т.е просто так его не вынуть, только с отвязкой нескольких подключений).. 3 дня работала отлично, клиент игрался и нарадоваться не мог. Вчера с 12 до 13 дня последний раз вышла на связь и GSM в отвале (абонент вне зоны доступа, ессно никакой передачи данных). По блютуз все вообще без проблем. Общался с ТП, говорят, что скорее всего умер модем - везите, поменяем, гарантия и тд.
.....
Вопрос, кроме варианта с заменой, может быть есть еще какие (обновление ПО, симка-контакты, и тд)?

[Михаил а]

2.T5 - состояние баланса ?

[Михаил Александрович]

Сообщение от Михаил а

2.T5 - состояние баланса ?

Свыше 300р, плюс клиент сам еще докидывал вчера. ТП проверяли на наличие блокировок со стороны оператора - ничего нет. Клемму скидывал, ничего не поменялось.
UPD/ Настройки "экономии средств и тд", все в запрете.

[Alexandr82]

Может у сотового оператора по какой-то причине только 3G работает? Сим-карту другую не пробовали поставить?

[Михаил Александрович]

Регион Мск, очень сомневаюсь. Еще ничего не пробовал, на этой неделе только приедет - вот выясняю, какие реанимационные действия применить..

[MST]

Установлено несколько системы у всех идентичная проблема 4GL звонок при тревоге есть,смс шлет,приложение работает,при звонке на систему абонент не доступен.
Сим карта комплектная,баланс пополнен.

[Михаил Александрович]

Сообщение от MST

Установлено несколько системы у всех идентичная проблема 4GL звонок при тревоге есть,смс шлет,приложение работает,при звонке на систему абонент не доступен.
Сим карта комплектная,баланс пополнен.

Ого, надо проверить. Но функция GSM - экономии средств стоит в запрете

[Casper/007]

Всем доброго времени суток! Чуть не поставил Старлайн, в последний момент обратил внимание на Пандора и поехал ставить её) ставил у самого официального дилера алармтрейд из имеющихся у нас в Тюмени.
И вот я первые сутки счастливый обладатель DX-4GL и уже лезу на форум в поиске ответов как и почему такие лаги, баги, или как ещё вся эта хрень называется на языке программистов! Авто, Шкода Рапид 2017 г/в, двигатель MPI (установщики говорили это важный нюанс)) Буду рад любым ответам)

Проблема #1:
По порядку: постановка в резерв, глушим штатным брелоком через Slave режим получается-заводим в а/запуск-открываем- садимся-ключ в зажигание-поехали-все норм, НО! стеклоподъёмник водителя "не Але" вообще, остальные стеклоподъёмники в норме. Отступление: на авто только водительский с/подъемник с авто поднятием и авто опусканием, остальные обычные. Проблема данная устраняется только одним способом, это заглушить двигатель и завезти вновь просто ключом.
Мои мысли на эту тему: система ставя под охрану авто, блокирует стеклоподъёмники с авто режимом (если я правильно понял это как раз о них говорят "управляются по CAN", а раз блокирует, значит управляет ими (в данном случае одним подъёмником), а раз управляет, значит при постановке на охрану должна и закрывать, проверял, нифига, не закрывает, а ещё и ругается в приложении что мол не закрыт)
Так вот, теперь вопрос, что это, косяк прошивки, косяк установщика, или если не прописана функция для этой машины, нахрена мне тогда эта псевдабезопасность в виде блокировки одного подъемника, как это отключить?)) И вообще не понятно, если хозяин с меткой пришел и поехал, почему оно не отключается, получается машина остаётся на охране когда с а/запуска начинаешь движение. Бред короче, очень надеюсь на рекомендации господа форумчане)

Добавлено через 10 минут

Проблема #2: Запускаем через автозапуск со штатного брелока, три нажатия, машина отвечает весёлым подмигивание, и о чудо, она завелась. Нажимаем с этого же брелока штатного кнопку открыть, машина моркает в ответ, а хрен вам, двери по прежнему закрыты, пытаемся нажать открыть закрыть, хоть на брелоке штатном хоть на метке, хоть танцы с бубном, ни-хре-на, все приехали, а машина при этом работает, и командой три нажатия на кнопку закрывания на штатнике она уже не глушится. спасение одно, это достаем телефон, и через приложение снимаем с охраны и садимся в машину) Вот только один вопрос, а если между запуском авто с брелка через Slave и желанием сесть в тёплый автомобиль телефон сел или потерялся например, какие у владельца сего гаджета есть решения, не вызывающие желания проклянут разработчиков Pandora???

[Михаил Александрович]

Проблема 2: Включить управление цз при slave при включенном зажигании, по идее должно помочь. Но странно, что с метки не открывается.

[Михаил а]

1. особенность авто .пока не лечится . только глушение или подождать 10 сек и стеклоподъемник/ки отвиснут и заработают . ( за вЁсельные не скажу , если только у клиента к заднему правому рука дотянется ).
2.1 смотрим настройки , ибо , управление с приложения и с метки суть есть одно и тоже , то есть монопенисуально.
2.2 можно закодировать управление цз при кл15. ( установщики могли бы позаботится об ентом ).
3. да MPI это принципиально , на новой платформe пока , пока только 1.6L