Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый день!

Значица поставил я ее
И все работает, как ни странно, и сразу.
И дальность больше чем у предыдущего 9010 - там где я был вынужден подходить к окну, приподнимать руку и иногда с первого раза не проходило, сейчас из любой позы из любой точки квартиры!
Что не радует - интелектуальный ТТ так и не стал интелектуальным: стоит время работы ТТ 2 мин, проехался более менее спокойно (в районе 3 т. об. - турбина уже работает) - оно заглохло вообще сразу, проехался поагрессивнее (всех обгонял/подрезал и творил прочие безобразия на дороге - оно отработало порядка 15 секунд. Не айс!
Мое видение работы интелектуального ТТ: в любом случае работаем 25% от установленного времени (ну может за исключением случаев когда и так 2 минуты стояли на холостых, а потом заглушили), если хоть маленько крутили двигатель - 50-60%, а если крутили тысяч в районе 5-6 то 100% без вариантов.

P.S. Порадовали длины проводов - везде хватило с запасом, даже на Rf-модуль. Не порадовали зачем-то оставшиеся у меня валяться реле - уберите вы их из комплектации и сделайте отдельным товаром - тогда можно будет их попарно набирать сколько нужно ( и ц.з. силовой можно будет выкинуть - все равно почти у всех уже слаботочное управление и с этими релюхами только проблемы одни по прошествии времени).

В комплекте одна релюшка всё равно нужна. Для защиты стартера например.
А вообще тема непонятна. Вернее заголовок. В основном касается ТТ, а называется ОТЧЕТ. Как будто здесь установлено что-то нереально необычное с фотографиями. Серьезно. Этих отчетов уже здесь... Представляете каждый установивший будет новую тему создавать. Элементарно пожалейте людей, которые ИЩУТ полезную инфу. Темы уже созданы по всем наверное возможным вопросам. И к ним ещё по десятку, а то и больше, клонов.

__________________
PDL2000

hruma, В основном я хотел поделиться насчет дальности - реально порадовало. А все остальное приписалось в процессе - так сказать, ложка дегтя к тому меду

P.S. А насчет фоток - я идиот что-ль под собственным именем выкладывать фотки собственной сигналки на собственной машине.
Поэтому просто поверь мне на слово, что там все нормально сделано

rgubaev, Это радует. Кстати интеллектуальный режим ТТ отключается. Можете пользоваться обычным, думаю хуже от этого не будет

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

Нужно вставить обучалку в этот режим, ну или отключить его нах и не морочить людям дымящиеся мозги (пока не морочить).

stotten, собственно так и пришлось сделать. Просто есть ИНТЕЛЕКТУАЛЬНЫЙ ТТ, а приходится пользоваться простым...
Может таки довести его до ума?

P.S. А проблема с ДЗ с остановкой двигателя по температуре из АЗ решена или нет?

rgubaev, Кстати обороты ХХ прописывали?

напомните коротко суть вопроса по температуре...

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

stotten, конечно прописывал - оно-ж заводит и т.д. и т.п.

По температуре: что-б при АЗ температура остановки бралась из настроек с брелка, а при ДЗ/ПЗ/ТТ из максимально допустимых (аварийных) из таблицы программирования. А то хрен летом заставишь ее постоять с кондиционером погудеть (да и зимой с печкой) при настроенном АЗ.

"А то хрен летом заставишь ее постоять с кондиционером погудеть (да и зимой с печкой) при настроенном АЗ."

Вот зря тут со мной многие не согласились, а теперь выдумывать будем сущности сверх надобности!
Суть предложения была такая: запуск и останов по температуре есть служебные функции, зависящие от особенностей автомобиля, двигателя, места установки датчика и настраиваемые установщиком через программирование "раз и навсегда", саму же возможность запуска по температуре он\офф с брелка.
Запуск по суточному таймеру и интервалам и величина интервалов - пользовательские функции, разрешаемые и настраиваемые с брелка, после предварительного включения в программировании.
Просто пользовался системой другого производителя с подобными настройками длительное время и никаких неудобств не обнаружил, в частности температуру запуска и время прогрева настроил один раз в первую зиму и более за четыре года не регулировал.

Поддерживаю rgubaev, Для кондея не очень актуально (хотя было бы удобнее), благо отключается с брелка, а вот зимой, для прогрева перед поездкой, очень желательно чтоб отрабатывал установленное время прогрева, ну и глушил по перегреву.