stotten, спасибо за ответ.
К сожалению, у меня связка 470-го с замком капота работает не так как у Вас даже без сервисного режима. А именно, у меня замок закрывается при включенном зажигании и наличии метки.
Поэтому, я не уверен, что сервисный режим будет работать так как у Вас. Придется проверять. Но в любом случае, благодарю за помощь.

у вас иммобилайзер из новых? Вы далеко от Москвы?

Я в Москве.
Иммобилайзер этот мне установили где-то в декабре, причем именно в Аларме.
До этого был другой экземпляр 470го с ним вообще все было очень плохо, мне заменили по гарантии и переустановили. Стало гораздно лучше, но с тем что замок закрывается через при включенном зажингании и наличии метки, установщики сказали ничего поделать не могут.

Мой Defen.Time с НМ-05 работают абсолютно нормально, по инструкции. Только задержки в пол-секунды мне также маловато: бывает, что капот с первого раза не захлопнешь: сильно хлопать совсем не хочется. Поэтому порой слышу щелчок замка когда замахиваюсь повторно.

Но суть не в этом - так и не услышал ответа на вопрос о сервисном режиме: IS-477 в него входит нормально, можно метку оставить, а вот как быть с замком - он же постоянно закрыт.

В режиме ТО замок открывается при включении зажигания.

В этом положении его можно зафиксировать, сняв, например, питание на разъеме или каким-то другим образом?

независимо от принципа управления мы практикуем врезку держателя предохранителя в провод управления зк. перед сдачей в сервис клент открывает капот и вытягивает пред. теперь импульсы управления моторчиком зк не проходят.

alarmex, тобишь тот же самый разрыв цепи. Можно и обычный выключатель поставить :) .

можно, но дороже и менее технологично;)

"отключать, разрывать..."
Сделайте "открывание навсегда" при переходе в валет-режим и возврат к нормальной работе при выходе из валета.
Валет просто побаловаться не включают, особенно на Пандекте, раз уж осознано включен валет - запирание тю-тю. А то, или зафиксируют и пожгут активатор, или отключат и забудут включить или еще ченить...
Всё ИМХО.