Pandora 2000 и микроволновый датчик фирмы PIT.
 

Каждые 50 сек. контрольной посылкой проверки связи возбуждается доп. микроволновой датчик. Какие будут советы.

Изменить взаиморасположение датчика и антенны.

Не помогает.

аналогичная проблема, проверял различные положения антены и датчика (экспериметировалось на столе) резултат не менялся. В данный момент нет возможности проверить МК датчики других производителей, интересно как с ними?
Вопрос к АТ есть ли решение этой проблемы?

С датчиком SATURN нет проблемы на ПДЛ 1500 и 2000.
Во всяком случае у меня :)

на PDL 1500i и с PITовскими проблем не было, такая же проблема была c Альтониковскими RP-102

Есть подозрение что это наводится ВЧ на провода идущие от датчика к сигнализации. Рекомендую попробовать намотать шнур на ферритовое кольцо прямо возле корпуса датчика. Также рекомендую поперемещать датчик в разные места, чтобы найти место с минимальной напряжённость поля и ослабить наводку прямо на плату датчика.

И вообще этот датчик вроде работает на рабочей частоте сигнализаций 433,92МГц, по-этому и срабатывает. А в 1500 Пандоре применялся очень широкополосный сигнал который имел малую энергетику из-за свей размытости. А в 2000 уже используется полоса сигнала значительно уже и наводится в схемы прочей техники намного сильнее. Эти датчики предназначены для работы в паре только с односторонними сигнализациями. Для работы с двусторонними сигналками требуется разработка датчика с другим принципом и другими частотами, а также с повышенной устойчивостью к посторонним излучениям.

Так или иначе попробуйте с ферритовым кольцом и ориентацией датчика в пространстве (можно найти место в машине где напряжённость поля в интерференционнй картине будет минимальной). Этот минимум напряжённости конечно лучше искать с помощью индикатора напряжённости поля - можно взять у радиолюбителей. Да и ещё максимумы и минимумы чередуются каждые 17 и 34 см.

Интересно а как такой датчик работает в парах с другими сигналками у которых узкополосный тракт, кто нибудь пробовал?


Это прекрасное поле деятельности для разработчиков Аларм Трэйда, пора уже наконец создать "правильный СВЧ датчик движния". Можно отталкиваться от базы стационарных датчиков движения с СВЧ детектором. Если бы АТ выпустил крутые СВЧ детекторы работающие на 10-25 ГГц, с цифровой обработкой, то они бы в разбили в пух и прах все остальные имеющиеся сейчас на рынке подобные изделия, которые не конкурентноспособны в принципе. Ведь люди не ставят эти датчики имеено из-за ложных срабатываний и невозможности настройки. Вот если бы они работали безупречно то их бы ставили все.

Ведь в стационарных системах всегда ставят датчики движения и аккустические датчики разбития, потому что они надёжны. Ведь никто не ограничивается у себя в квартире лишь герконами на дверях и окнах.

Подобная проблема была на INSPECTOR BOOMERANG, причем мы в своё время перепробовали все объёмники, которые только продавались в городе, результата 0, в итоге просто отказались от установки микроволновых объемных датчиков с этими сигналками.

Пожелание для АТ:
В момент передачи сигнала контроля связи, сигналов тревоги, предупреждения, сервисных оповещений необходимо запретить реакцию на допдатчик - это не сложно и решается чисто программно.

В той же связке RP-102\VG61-64 применено аппаратное решение, модуль МК102, физически отключающий датчик при передаче контрольных сигналов, но программное решение (настраиваемое), ИМХО красивше.

Откопировал в "создаем SXL".

Разбили в пух и прах...
 

Ферритовые кольца уже проходили на "Code alarm". Cлабое утешение. Перемещать датчик особо не удастся - у него есть свои ограничения по месту нахождения в салоне. Как впрочем и у антенны "лучшей в мире системы". Создание "правильного датчика" мысль интересная, но реализуемая ли для АТ?
На счёт "люди не ставят эти датчики именно из-за ложных срабатываний" - ну Вы не правы. Ставят, настраивают и работают. А в стационарных системах интересно для чего дублируют в одном датчике пару принципов обнаружения - для ещё большей надёжности? :-)

ANDRE:
"Создание "правильного датчика" мысль интересная, но реализуемая ли для АТ?"

Не, я предлагаю "правильный вход" под любой существующий датчик организовать.

Hydrazin:
Вопрос, как к знатоку "объектовых" ИК-СВЧ датчиков: какова вероятность их ложного реагирования на контрольные посылки Пандоры?

Гость+
"Не, я предлагаю "правильный вход" под любой существующий датчик организовать."

Ессо программное решение (настраиваемое), красивше.

Вы имейте ввиду, что датчик объема медленно запускается.
Если рубать питание, то старт займет порядка 15 сек, если произошла сработка, то первые 5-10 сек он просто не реагирует. То есть подстраивать сигналку под датчик - это не выход.

Выход в датчиках MMC? :-)

Нулевая.

На парковке он сработает от передатчика соседней машины. Это не выход.

От передатчика соседней машины - вероятность ниже, чем от собственного по зоне предупреждения, по тревожной - почти нулевая (проверено на VG64).

Питание рубить не надо ни в коем, надо программно запретить отработку сигналов от входов допдатчика в момент активности RF на передачу: исключаются ложняки и циклические тревоги. При таком решении инерционности нет.

Гидразин, сэнкс, всё руки не доходят попробовать объектовый.

Это вряд ли. По практике.

Все равно датчик сработку выполнит, сам уйдет в ожидание на какое-то время 5-10 сек. Лучше решать проблему так, чтобы сигнал антенны не мешал работе датчика.

"сам уйдет в ожидание на какое-то время 5-10 сек"
В смысле, после своей же сработки? Если да, то он в любом случае уйдет после любой сработки, та и 5 сек не крититично для подобного датчика (про 10 сильно сомневаюсь - по V64 время между двумя соседними сработками не больше 3 сек из практики, значит время успокоения еще меньше).
Пусть в чч.мм.сс надо передать сигнал контроля длительностью 1 сек, тогда в чч.мм.сс-1 запрещаем реагировать на входы датчика, а в чч.мм.сс+3 разрешаем обратно (1 длительность + 2 успокоение = 3). Общая пауза 4 сек, имхо не страшно.
Если в чч.мм.сс обнаружена сработка любой зоны, в т.ч. самого допдатчика, "запоминаем" факт сработки, отключаем реагирование на вход допдатчика на время передачи + 2 сек. Тоже не долго, зато больше простора по взаиморасположению РФ и датчика.
Если АТ решит свой МКВ (СВЧ?) сделать, регулируемый с ЦБ, то можно будет не запрещать реакцию, а снижать чувствительность автоматически и повышать обратно. Настройка "кратности снижения чувствительности" либо не проблема, либо не понадобится.

Гость+, не знаю, периодически его отключать смысла не вижу.
Блин, езжу с датчиком объема - нифига он не реагирует на пандорку. На меня, проходящего возле машины реагирует, на пандору нет.

После заявления Casper о безглючной работе датчика Saturn c Pandora DeLuxe 2000, подумалось, а почему бы и нет. Ведь делали же брелки для PDL-1000 под строго заточенную батарёйку! Может у них (АТ) не было под рукой ничего более, а в детальные характеристики никто не вдаётся. Короче нашёл… и слушаю по сие время троекратное контрольное покрякивание сирены. Зачем народ в заблуждение вводить, уважаемый?

Что значит вводить в заблуждение?????
А у меня что вместо датчика, бутафория чтоли?
Я прохожу вплотную к машине и слушаю ква ква ква. Сейчас с 7.52 часов ни одного события на машине... Никаких ложных попискиваний. Это как назвать? вводить в заблуждение?

У нас в таких случаях принято говорить: «ПОКАЖИ!»
Я, к примеру, готов продемонстрировать глюк с разными доп. свч датчиками незаинтересованному торговому представителю АТ в регионе (кстати, у него тоже ничего не получилось с решением этой неприятной проблемы). И вообще мне непонятно молчание производителя по этому вопросу.

Эти датчики никакого отношения к СВЧ не имеют.

А как я это покажу? Сфоткать пейджер, на котором молоточек не мигает?

Применяются радарные датчики Saturn MMS-2 и Pit AMS-002. Кстати Вы в курсе частот этих датчиков? Какие частоты в стационаре? И если применять СВЧ детекторы работающие на 10-25 ГГц через стекло проблем не будет?

Угу.

Хорошо, завтра сделаю даже видео.
А то сейчас высылать через ЖПРС накладно :(

А где ещё 5 сек?;)

а зачем еще 5 сек, если опрос канала проходит раз в 40 сек, а молоточек после сработки мигает 30 сек?

Т.е. Вы считаете что стоит ввести подуровень разрешающий отключения доп.датчика на время работы штатного радиоканала?

Мальчик Каспер, вам взрослые дяди говорят: в пандорке проблема!
У нас машина сей час на возврате стоит. Есть что сказать по делу – говорите, нет – идите мультики свои смотреть.

А что, есть другие предложения?

Не надо Casper'a Обижать!
 

ANDRE, Я и спрашиваю есть ещё предложения? Мы можем сделать подуровень в таблице программирования! Это решит Ваши проблемы?

Надеюсь что да. Когда будет готово?

P.S. Понравилось "Ваши проблемы"

ANDRE, Следите за новостями - как только появится - мы об этом напишем!

Да, наверное у меня вся проблема в том, что все работает как и должно работать, а не ищутся любые способы поизвращаться.
Не хочешь - не верь, мне пох.

Аналогично. Чем бы дитё не тешилось, лишь бы в бизнес не лезло.:D