Форум по автобезопасности -
автосигнализации

всем доброго время суток есть вопрос к профи поставил пдл2000 с автозапуском есть проблема приблизительно после 10 минут работы двигатель глохнит, также похоже что не заведется и если до конца не остыл боюсь что зимой не сможит прогревать по температуре. похожее чтото читал на форуме, но несмог найти скажите это лечится или установщиков можно не дергать АМ форд фокус 2008 спосибо за ответ

возможно, не выставлены холостые п. II-11 (в мануале на с.26 всё описано)

__________________
PDL 2000 на Lanos SX

я 100% чайник, но подозреваю что холостые обороты должны быть выставлены на сиги и могут ли установщики это сделать спосибо

либо вообще контроль работы двигателя не реализован.

Как еще один вариант- глушение по срабатыванию датчика движения. Не индицируется срабатывание на брелке при досрочном глушении?

совершенно верно, холостые обороты выставляются на сиге на полностью прогретом двигателе (как я говорил, п II-11). если не получается прописать самому, то нужно ткнуть носом установщиков в мануал на с.26. настроить автозапуск полностью - их святая обязанность.
но причина может быть не только в этом. если не поможет - будем разбираться дальше.

__________________
PDL 2000 на Lanos SX

на брилке тишина машина в гараже не думаю что датчики реагируют. заметил что при постановке в режим автозапуск открыт богажник кузов универсал. насчет холостых тохометр держит стрелку в одном месте что на холодном что на прогретом может обороты и меняются но визуально этого не видно где то читал на форуме про такое на ФФ может особенность авто.

Привет всем... давно не заходил сюды
Мне чесно говоря проблемма не совсем понятна?
- ДВС глушится через 10 минут?
или
- после того как ДВС заглушен, следующи запуск неудачен?
Пожайлусто поподробней распишите, я чесно говоря ничего непонял.... и причем тут обороты ХХ.

__________________
С Уважением *******

Ситуация следующая:установил сигнализацию Пандора 2000 на авто Форд Фокус турбодизель универсал 2008.При автозапуске авто работает минут 10 и глохнет.На брелке это никак не отражается.А также при программировании АЗ дверь багажника остается открытой. Сегодня был у установщиков,где мне объяснили,что это (незакрытая дверь) особенность авто.Дело в том,что при включенном зажигании сигнал на дверь не проходит.Посоветовали после программирования АЗ и постановки машины на охрану, подождать,пока не выключится зажигание,после чего перепоставить машину на охрану. Попробовал - действительно получается.Но не удобно, потому что надо ждать,пока выключится зажигание, а если прибавить турботаймер, то комфорт получается сомнительным.Также сегодня установили время прогрева двигателя 1 час. Вернувшись сегодня от них,попробовал - авто проработало минут 5,ну-и-ну!Прошу спецов по возможности прокомментировать. Не ожидал от такого комфорта такого "удовольствия".Заранее благодарен всем,кто откликнется.Для меня наука о контактах - китайская грамота,поэтому и обратился в рекомендуемый установочный центр,но похоже,придется самому осваивать инструкцию.

kkk, начните с того, что подключите корректно концевики дверей.
Как это правильно сделать, я описывал на форуме фьюжн клаба. Тут у нас идентично.
http://www.fusionclub.ru/oldforum/vi...t=5249&start=0

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

На Фокусы устанавливал как с КАН- модулями так и без них, все Пандоры работали отлично. «Камни» были только на авто с подогревом лобового стекла – уменьшалась дальность.
На вашем авто «Кривая» установка.
Схема подключения у меня есть, но только на авто со старым GEM модулем, а на вашем GEM нового образца. Разница только в месте расположения разъемов и нумерацией ножек, а цвета совпадают.