Таймаут багажника в 5 минут убрали?

нет ( не убрали... Всё таки у нас считают что больше чем на 5 минут в охране багажник подавляющее большинство пользователей не держит открытым - для длительных операций с багажником можно с охраны снять... И датчик движения не загрубляли т.к. картошку наверное редко выгружают да и можно это без охраны сделать. собственно загрублением там не обойдёшься - придётся совсем отключить т.к. если из багажника извлечь мешок картошки - автомобиль полюбому подпрыгнет/поднимется так, как если бы его домкратили.

А что-нибудь из описаных ранее на форуме глюков исправили? (при парраллельном подключении и прочие)?

Поясните, что значит "калиброванное значение" и как оно задаётся?

DeLuxe2000 v6.160
1. Добавлена функция "Контроль двигатель по напряжению бортовой сети". Контролируется не только момент старта двигателя (для отсечки стартера) но и напряжение при работающем двигателе (до 13.2V - двигатель остановлен, от 13.3V и больше - двигатель запущен), для контроля используется калиброванное значение, передаваемое на брелок.

Просьба реализовать оповещение на брелке тревожной зоны дополнительного датчика ОТДЕЛЬНО от тревожной зоны датчика удара (ну хоть как-нибудь,, элементарно даже вместо предупреждения об открытом капоте. А тревогу капота и с багажником соединить можно). Потому как срабатывание тревожной зоны датчика удара не так сильно побуждает к спринту до машины, как тревожная зона датчика объема и осознание того, что в твоем салоне кто-то есть. . На датчик удара многие иногда вообще забивают.

Fima, на нескольких машинах стояли датчики объема, сложилось ощущение, что этот датчик еще более глючный, чем датчик удара - ложных срабатываний еще больше.
Поэтому в последнее время объемные не ставлю

В новой Pandore2500 значки датчика удара и дополнительного датчика разнесли, а нам с Пандорой 2000 что делать?

Согласен.
имеем 2000 пандору + ВГ64 датчик.
Не пойму, или обьема срабатывает или удара. ОБьема загрубил немного.
Прошивка 6.160 с завода прям была.

Вчера вообще сигналка закглючила. Поеду к установщикам демонтировать.

Я поставил датчик фирмы "Pit" AMS-002. Ложных срабатываний вообще не было. Четко отрабатывает как внешнюю , так и внутреннюю зону. Установлен между ручкой КПП и ручником.

///Если все же не предвидится возможности отдельного оповещения тревожной зоны объемника, - то может кто-нибудь посоветует, как "подружить" тревожный сигнал этого датчика с концевиком капота, чтобы когда срабатывал объемник, - у меня на брелоке высвечивалось предупреждение об открытом капоте. Концевик капота минус ожидает, а с датчика объема при тревоге не понятно что подается на выход. . Как реализовать?

А Вы на индикаторы на МКВ посмотрите и станет ясно, кто сработал (это совсем не потребует переподключения)
Еще в ачале года Casper предложил использовать сигнал от кнопки Call, но для этого прийдется подпаиваться к разъему РФ-модуля и через диоды подавать на него сигнал с МКВ, но это будет мешать при программировании системы: то во второе меню провалимся, то канал при прошивке брелоков поменяется :-(
В общем визуальный контроль самый надежный.
А на счет раздельной индикации на 2000/2100 повторюсь:
Хочется что-бы при срабатывании датчика удара зажигался молоточек, при срабатывании МКВ - молоточек с иконкой СН4. Но что-то мне подсказывает, что с появлением 2500 у Алармтрейда появилась новая "любимая жена" и дорабатывать 2000 уже не будут :-(