Форум по автобезопасности -
автосигнализации

От реализации этой схемы меня остановили 2 причины:
1) Call сопровождается виброй (кажется так!), поэтому срабатывание МКВ будет сильно сажать батарейку
2) Отсутствие свободного времени, что-бы все аккуратно разобрать и собрать (а кое-как мне уже сделали)

Поддерживаю идею реализовать (если это возможно!) доработку раздельной индикации в прошивке сигнализации. Как я понял, физически каналы датчика удара и МКВ разделены. А управление МКВ бросить на СН2 можно и самому (канал уже запрограммировал, осталось только добраться до проводов.

Вы немного не так меня поняли. В первом пункте я имел ввиду, что программно в настройках сделать пункт для канала: "Включение-отключение дополнительного датчика", т.е. это для того что бы не надо было провода переделывать, получается, что как бы из физического канал превращается в логический.

Подача положительного импулсяа на положительный вход концевиков дверей при использовании отрицательного входа не чем плохим для ПДЛ не сулит.... вход контроллера используется один, проста инверсия на транзисторе сделана.... поэтому моно одновременно подавать.... вот ток после снятия с охраны всегда будет открыта двер и антирассеяность не сработает

__________________
С Уважением *******

DmitryS, тревога тоже сопровождается виброй!

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Тревога пусть сопровождается виброй.
Мне главное, что-бы предупреждение было без вибры. У меня предупрежение приходит регулярно, а если еще и вибру подключить, то батарейка вылетит через месяц

stotten, может реализуете такой алгоритм на 2000/2100:
В случае работы СН4 на вход от иммо, при срабатывании внешнего датчика (МКВ) вместе с молоточком зажигаем индикатор работы канала 4.
При срабатывании встроенного шок-сенсора моргает молоточек без канала 4.
Насколько я помню, Вы утверждали, что для сигналки это раздельные входы а проблема только в отображении на брелке. Для реализации такого алгоритма нет необходимости перешивать брелок. Информацию о состоянии каналов он получат уже сейчас.