sackett, по достижению этих оборотов сигнализация считает двигатель заведенным, а при значительном уменьшении- заглохшим. Если вы пропишите прогревочные обороты (только не понятно вообще какое отношение они имеют к запуску), то когда дыигатель прогреется и обороты снизятся- сигналка посчитает что движек заглох и выключит зажигание.

Понял, спасибо. А прогревочные обороты имеют отношение к запуску самое прямое, пока не прогрелась машина, обороты повышенные.

sackett, запись производится на прогретой машине, читайте мануал внимательнее!

Обороты записал, контроль по маслу отключил. Теперь действительно крутит стартер дОльше (выставил на 8с, но не засекал точно). Еще масло поменял на 0w30 синтетика. (Было 5w30 синтетика). Вечером завел при -8 движка и -10..-12 на улице с брелка. Подумал - отлично! теперь все зашибись. Однако, на всякий случай выставил запуск на +5 и на 20мин. Ночью проснулся и решил проверить - нет, уже -12 примерно на движке было, -15 в салоне. Решил не выходить, утром было -17/-17 (или -18). С сигналки пробовал завести раза 2 по 5 попыток. Потом вышел, завел с ключа с первого раза. Сначала покрутился стартер и как только начала схватывать, чуть-чуть(!) дал газку и завелась. По ощущениям стартер крутился не дольше, чем при дист. запуске с сигналки.

Опять придется на ночь ставить запуск на +10, только в этом случае утром теплая машина. Как бы подготовиться то к -25-35... ?
В планах поменять топливный фильтр и почистить инжектора ультразвуком.

Свечи не смотрел? Походу плохо поджигают.

Свечи недели 2-3 назад поменял, NGK по паспорту (Honda HR-V). Знаю, что приборчик есть для проверки свечей, но где его найти не в курсе.

Пуск должен быть без газа, если треба газ давить - чини мотор.

А пожалуй самый дельный и простой совет в данной ситуации - смени заправку!
Обычно все проблемы такого рода исчезают. Особенно на Хондах.

Ну это только на морозе, чтобы машинку не мучать долго, а так вроде быстрее заводится.

А чем плохо газ давить и что там нужно чинить то?

Насчет топлива такая фигня: когда прогревается, капает водичка из выхлопной трубы (на прогретой машине заметно в меньшей степени). У всех так или это только на плохом бензине?

P.S. до -10-12 на улице заводиться нормально с первого раза (с той же температурой на движке). если уже -15-20 на улице, тогда может не завестись при выставленном значении автозапуска на +5.

это нормальная работа каталитического нейтрализатора.

инжекторная машина обязана надежно заводится на режиме холостых оборотов, а это значит при отпущенной педали газа. Если так не происходит- что-то не совсев в порядке.