Сегодня утром эту фотку сделал. На улице -2. Ночью шел снег. За красной наклейкой RF модуль. Сильно задумался, в выходные дни буду мерять потребление :confused:

Это не обязательно нагрев теплом - это может быть и от радио излучения.
Принцип микроволновки.
Проверить можно даже рукой - если снег растаял, а модуль холодный - то точно излучение.

На Шерханах от светодиода такая-же картина.

Ой! Надо завязывать носить брелок в кармане брюк. :)

То что в брюках - не вечно :), а машина остается на всегда :-p

:-d

Для защиты будущего потомства от радиоизлучений, предлагаю наладить выпуск медных труселей (кстати красного цвета:-\ )

Юмористы. Один кадр ляпнул-как говорится слышал звон...
Вы прикиньте потребную мощность на частоте работы сигнализации на плавление снега и мощность рассеяния при отрицательной забортной температуре. Посчитайте баланс.

я так и не понял какова Ваша версия такого плавления?

Если прикинуть что так тает снег от нагрева, да еще и при отрицательной температуре, то:
1. RF - модуль должен быть очень гарячим, особенно учитывая что корпус у него пластмассовый.
2. в RF модуле так греться физически нечему.
3. Автор пока так и не ответил на вопрос нагрева модуля, а такой нагрев рукой почувствуешь точно.
4. Для такого теплового нагрева нужен большой ток, а такой ток разрядит АКБ полностью за ночь.
5. Сигналка потребляет импульсно до 200 мА - для такого нагрева тепла не хватит.

Вопросы автору:
1. Какова была температура? Нашел: -2
2. какова толщина снега? По фото примерно 8...15 мм
3. теплый ли RF модуль?
4. На изображении в право от RF модуля - просто снег опал или там кабель проложен?
5. Размышления ни о чем: Если изучать изображение более подробно - вокруг потаиваний виден желтоватый оттенок а далее снег белый. Есть версия, что побрызгали с брызгалки или другое постороннее вмешательство. Особенно хорошо желтизна заметна справа.

В такой нагрев RF модуля я не верю, а излучение даже в 0,5Вт - снег так не расплавит.

Вопрос всем остальным:
Интересно - кто нибудь еще сталкивался с таким на своей или соседской машине?

Ещё раз повторюсь, светодиод, наклееный на стекло (в датчике вызова) создаёт вокруг себя пятно около 3см.

сегодня у нас выпал снежок, на лобовом толщина была см 2, вокруг РФ модуля протаяло пятно диаметром 1.5 см.
Сфотографировать забыл, сорри.
Скорее всего небольшой нагрев есть, но не критичный. вот такие дела :)

Если сравнивать со старлайном, где нет автоматического контроля связи, то там и не нагревалось ничего.

И все же интересует: нагрев тепловой или частотный?

Пункт "1. RF - модуль должен быть очень горячим". Это почему-же? Температура плавления снега 0 градусов. Любое тело начиная от этой температуры и до 36,6 градусов будет на ощупь казаться прохладным и тем не менее плавить снег. При условии что к нему подводится тепло потребное для плавления. Это так сказать энергия затрачиваемая на перевод вещества из одного агрегатного состояния в другое. Температура при этом не меняется. В этом и заключается ошибка идущая далее через все остальные пункты.
Далее. Снег таял не массой а отдельными снежинками, которые падали на стекло во время снегопада накануне. То есть процесс растянут во времени. Мощность необходимая для этого не велика. Тем более что температура снега "-2" всего-то. То есть достаточно минимального нагрева от работающего блдока чтобы снежинки не успевали накапливаться. Думаю что серьезный, плотный, слежавщийся снег аппарат не растопит.

У нас +15 и проверить такое я не могу, но одно знаю точно - для такого нагрева, при -2 должно быть ощутимое тепло, значит в наших климатических условиях RF - модуль должен быть точно теплым, а он холодный. Да и ток в разрыв АКБ - 60 мА на все авто: из них 16мА(по паспорту) на ИММО и 9 мА на часы, остается 35 мА. Такого тепла не даст.
Так что обычный тепловой нагрев тут не катит.

Ну если "одно знаю точно" что тут сказать? Видимо у вас познания не укладывающиеся в классическую физику. Почему именно в ваших климатических условиях "должен быть точно теплым"? Я вот ни разу не встречал разницы в физических законах в зависимости от климатических условий

И немного юмора.
Если для ваших климатических условий что-то должно казаться теплее чем для дугих климатических условий, то значит температура того кому это кажется в ваших климатических условиях ниже чем у того кто не в ваших.
Не скажете почему вы более холодные?

Да не волнуйтесь вы так, все бы вам засланный казачек мерещился :)
Тем более что и у вас и у меня одна и та же сигналка.
Просто увидел "явление", сфоткал и выложил, и не думал, что это вызовет такие дебаты.
Сегодня та же погода прошел по ряду машин припаркованных у дома, судя по стеклам ни у кого нету пандоры, а вот шерханов несколько, и все как описывал shuma13. Желание тащиться к машине с мультиметром растворилось.
А по технике происхождения, на мой взгляд, все точно описал King Of Monster. Снег не надо растапливать, надо лишь чтобы снежинка чуть подтапилась и съехала вниз, там и видно пятно. Кстати кабель у меня с другой стороны.

А с чего Вы решили что у нас одна и таже сигналка :confused: У вас 3000, у меня 1870 - это разные модели.
На предмет -засланного - это Вы уже сами досочиняли.
На предмет пятна - я все же думаю, что это эффект микроволновки. А вот точно сможете сказать только Вы, когда померяете ток потребление в режиме охраны. Просто такие маленькие токи не способны вызвать даже такой нагрев. Вот и вся логика.
И это не дебаты - мне действительно интересно происхождение этого явления.

А сколько по Вашему потребляет светодиод, от которого тает снег?

Для полнейшего искоренения у человека "эффекта микроволновки" из головы предлагаю вспомнить расположение излучателей на RF блоке и форму протаянного пятна. Проще уже некуда. Как видите пятно по форме имеет контуры корпуса блока а не излучателей которые направлены в стороны.

Честно - ни разу в жизни не видел, чтобы снег от светодиода таял. Даже когда сверхмощный стоял (не то что в Пандоре - пиньдюлька) - такого не было. На шерифе стоял светодиод, такой, что на доме зайчики прыгали и ничего при этом не таяло.
А причем тут форма излучателей. Вы уже точно не в те дебри полезли.

Наверное, поле в районе излучателей (антенн) наибольшее и поэтому там и должен таять снег (если это действительно эффект микроволновки), а он растаял по месту крепления RF-модуля двухсторонним скотчем.
По этому вопросу спросите у Hydrazinа, думаю, он подскажет истинную природу появления пятна. :-)
Сам считаю это явление следствием незначительного нагрева RF-модуля.

Излучатели создают направленное излучение. В данном случае будет два лепистка в виде восьмерки. Один леписток направлен на лобовое стекло, второй в салон. Еще будет зависеть от паляризации излучения.

Далее спорить нет смысла.
P.S: А ток на RF модуль так никто и не померял :)

Блин, ну это редкая степень.... непонимания.
Форма и расположение излучателя непосредственно влияют на формирование распределения (диаграммы) излучения. В данном случае какая форма поля не была-бы, в любом случае, нагрев происходил-бы сильнее в непосредственной близости от излучателей а не под скотчем. Вы это видите? Я вижу что напротив излучателей снег нетронут а под скотчем-растаял. Если вам нравится можете и дальше заявлять что вы не верите.

1)
Нагрев тепловой. Ноу комментс.
2)
Наклейте кусок черного двухстороннего скотча на стекло - потом опишете эффект...

Доброго времени суток!
Перестали работать датчики температуры, до этого работали, только показывали температуру на брелке наоборот. Я поменял местами фишки на БС. И все - теперь по 00. Как это можно исправить?:(

Перевключить питание сигнализации и изменить адресацию термодатчиков (пункт в меню программирования). Физически менять разъемы местами бесполезно.

?
 

знакомство с инструкциями не дало ответа на такие вопросы:
1. можно ли использовать под Pandect CH5?
если да - то что и как поменять в настройках?
2. если нет - что и как нужно изменить в настройках CH5 для управления ВМ-103?

ситуация:
сейчас есть ВМ-103, которое нужно установить. в перспективе планируется Pandect. так как они не могут работать на одном канале, то стандартная конфигурация не подходит...

стр. 10, 20 инструкции по установке
вообще инструкцию читать нужно, а не пролистывать. кроме картинок там еще и текст бывает.

Можно ли вешать на один канал ВМ-103 и модуль управления мамками капота?

можно

Вы либо смайлики ставьте, либо перестаньте ерничать плоскими шутками о моем интеллектуальном уровне

я пользователь, а не установщик
то что сделал установщик мне не нравится и я хочу переделать,
но у меня нет желания выступать "тестером" самостоятельного вмешательства в настройки Пандоры
по этому и спросил

Добавлено через 6 минут

на странице 10 - общие фразы
на странице 20 - таблица (как раз "картинка")

а то что в инструкции АТ забыл кое-что описать об алгоритме работа канала ВМ-ки хорошо видно из Вашего же поста http://www.alarmforum.ru/33067-post17.html в ответ на этот http://www.alarmforum.ru/33058-post16.html

Добавлено через 4 минуты

повторяю свой вопрос для ТЕХ, кто может реально помочь:

ситуация:
сейчас есть ВМ-103, которое нужно установить. в перспективе планируется Pandect. так как они не могут работать на одном канале, то стандартная конфигурация не подходит...

меня интересует:
1. что лучше перенести на CH5 - Pandect или ВМ-103?
2. полный перечень что нужно "запретить" и что нужно "разрешить" перепрограммируя CH5 под одно из вышеперечисленных устройств

Простите, но вопрос звучит не корректно. Это означает, что установщик раскажет что сделать и тем самым лишится заработка.
Для таких целей существуют инструкции.

не вижу смысла флудить
я просил откликнуться тех, кто реально может помочь

судя по косякам в работе сигнализации (в "бесшумном" режиме продолжает квакать родная сирена, которая не то что не выдает положенных 115 dB, а пищит как удавленная мышь), проблемном брелке (не успел обмыть установку сигнализации как он разрядил батарейку) и желанием установщиков (судя по Вашим словам) заработать на Пандоре я не то что не куплю Пандект (который так же нормально не работает, если судить по количеству проблемных веток в данном форуме), я задумаюсь о смене сигнализации и возврате ее производителю

Pandect будет работать только на CH4!!!
Поэтому переносим кодовое реле.
Настройки след:
1-9.3 - запр.
1-9.4 - разр.
1-9.6 - разр.
1-9.7 и 1-9.8 по желанию можно разр.
2-11.5 - Проверить что автоматически запретился

спасибо за внятный ответ :)

к сожалению брелок глюкнул так, что не видит блок
буду менять по гарантии
пока проблем с заменой у меня нет (созвонился с Москвой)

когда пытался перепрошить брелки, то столкнулся с интересным моментом:
перепрошиваю только пейджер, оранжевая вспышка говорит что в системе 1 брелок, пейджерный брелок не работает, а второй, обычный работает! нажимаешь на кнопку - загорается красный огонек, долго мигает, потом становится зеленым и авто становится на охрану или снимается с нее. если прошить оба брелка, то пейджер все так же не работает, обычный срабатывает сразу зеленым огоньком без задержек, оранжевая вспышка только одна

сам брелок не подозрений - заменен по гарантии на другой
выставляю на пейджере "предупредительные и основные сигналы выключены", а сирена продолжает квакать при снятии и постановке на охрану
в чем может быть дело?

а причем здесь пейджер? это делается в таблице программирования, п.I-4.6 - запретить

на пейджере есть такая функция и она - не работает
зачем мне лезть в настройки когда надо просто выключить сигналы сирены на небольшое время?

Если отключил предупредительные и основные, то это не значит, что не будут работать сервисные, к коим и относится постановка и снятие. Либо ставь снимай длительным нажамитем (1 сек) кнопок 1 и 2, либо отключай программированием "Сервисные сигналы при постановки снятии".