Форум по автобезопасности -
автосигнализации

на разрыв аккумулятора и на разрыв питания-это как? я мультиметром мерил так: одним концом мультиметра вставал на +клеммы акб, вторым концом на +клеммы электропроводки, на мультиметре значение 10А - это какой способ?

Это измерение в разрыв аккумулятора - так вы замеряете общее потребление энергосистемы - штатное оборудование + дополнительное, какое у вас значение при таком измерении?
Чтобы измерить сколько потребляет именно Пандора, щупы мультиметра надо вставлять разрыв питания Пандоры - удобно делать вытащив 3-х амперный предохранитель.

Только сегодня мерил потребление своей Пандоры 3000. 40 мА. Так что имейте в виду.

это походу не сигналка. был у электрика, разобрали полмашины, утечка есть, т.к. было поздно оставили на следующую неделю. грешим на доводчики стекол, тоже вместе с сигналкой ставил

Каким образом вы мерили? Просто каждые 50 сек у пандоры идет скачок на передачу в радиоканал и каждый скачок более 200мА и длится гдето пол секунды. У меня вышло 55

Ну как. Вся электроника отключена, машина на охране, цешка в разрыв

я мерил тоже цешкой, на охране 40мА+пики каждые 50 сек более 200 мА, получается по более.

Помогите советом. поставили Pandora DXL 3000 неделю назад. показания на брелке напряжение аккума 13.5- машина работает, 12.7-машина не работает и через час показания 12.0-11.9машина не работает. такие же показания непосредственно с "цешки" измерения аккума. аккум новый,чуть больше 2-х месяцев. не ужели пандора так "сжирает" аккум? или мож не правильно где че подключили что утечка идет?

Вот сейчас прошел ровно один час как я заглушил двигатель в автомобиле, напряжение 12.9 вольта.
Кстати 13.5 с работающим двигателем - это маловато будет (на холостых, без потребителей должно быть в районе 14.2 вольта), возможно у Вас плохо работает зарядка.
Начините с измерения тока потребляемого сигнализацией, выше уже писали как это удобно сделать, вот цитата:

Я протестую! У меня все хорошо работает.