Сигнализация разряжает аккумулятор?
 

Поставила на машину Пандору2000 в ноябре прошлого года. Сначало все замечательно, но только ночью к -20 стало подбираться, я стала ставить машину на обогрев. Пробовала по температуре двигателя и началось... Через 2 ночи умер аккумулятор. Заменила аккумулятор. Через две ночи то же самое. Заменила аккумулятор. Перестала ставить обогрев, но с тех пор аккумулятор умирает через ночь. Оставляла машину без включения сигнализации, результат без изменений. Может ли так "высасывать" энергию сигнализация? При диагностике сказали, что лишнего ничего не видно, возможно какой-то контакт единовременно... но каждый раз через 4-6 часов при полном аккумуляторе?

Исправная сигнализация потребляет очень маленький ток. В нормальных условиях что-бы разрядить хороший аккумулятор ей потребуются месяцы.
Либо у вас плохой аккумулятор и те которые вы ставите ему на замену не лучше. Либо автозапуск настроен таким образом что стартер пытается завести
автомобиль но ему это не удаётся . Тем самым делая несколько попыток неудачного старта аккумулятор разряжается. Всё это верно если блок сигнализации установлен правильно и заранее извесно что он исправен.

Сама сигнализация не может столько потреблять, если проблема проявилась после установки, значит нужно ехать в тот установочный центр, где устанавливалась сигнализация. Здесь может быть куча различных вариантов - пускай исправляют косяки. Если это их косяки конечно, а не поломка автомобиля, совпавшая по времени с установокй системы.

Однозначно надо ломать голову установщикам, они же дают гарантию на свою работу....

Естественно дают гарантию.

Не факт. Случай из жизни: Сигналка установлена, клиент уезжает довольный, Через неделю звонит, встал ночью на перекрёстке. Двери закрылись, аврийка моргает, сигналка пытается что-то квакать. Притащили на тросе к знакомому механику. После разборки выяснилось: генератор накрылся, лампочка на приборке перегорела, после того как махнули аккумулятор (ночью на перекрёстке) при попытке завести авто порвался ремень ГРМ!!!! :mad: :mad: :mad:
Вот такое стечение обстаятельств, Сигналка при этом ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНА!!!

Сигналку конечно нужно проверить, но не надо забывать, что машина - штука сложная.

Всё конечно так, но случай, описанный выше, скорее исключение, чем правило, часто установщики сигналку поставили и клиента для них больше нет....

вам нуно к хорошему электрику. Недавно после установке сиги на Пежо машинка вернулась с такой же проблемой через недельку, тож меняли АКБ а потом ток позвонили мне. Разбирался 2 дня а т.е. пришлось кое что переделать т.к. из за сторонних проводов в электрооборудовании Пежо её блоки (а именно BSI и BSF) не "засыпали" и тем самым высаживали АКБ. Вобщем нормальный электрик Вам все скажет, либо у Вас большое потребелние в сети авто, либо у вас совсем дохлый АКБ.

Вот это, скорее всего, - ключевые слова. Сирена установлена автономная?
Скорее всего при сильных отрицательных температурах её и без того хилый (и с эффектом памяти) NiCd аккумулятор (в лучшем случае - NiMH) окончательно умер. И теперь эта чертова сирена постоянно его "заряжает". Потребление тока при этом может доходить до 0.5А. Немудрено, что АКБ (и без того обычно недозаряженный, а тут ещё и морозы) умирает за 2 дня.

Поезжайте к установщикам, просите их разобраться и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не соглашайтесь на замену сирены на аналогичную, если найдут, что я прав и виновата сирена. Просите поставить обычную, неавтономную (её заодно можно и спрятать с глаз долой подальше).

нда... про автономку постоянно забываю :)

А что, с автономками такие проблемы стабильно? Или только со старым аккумулятором?
Как оценить состояние аккума сирены?