Форум по автобезопасности -
автосигнализации

На крайняк, можно на 570-ю серию махнуть, она работает более устойчиво.

Замена расположения базового блока под капотом ни к чему особенному не привела. Удалось приблизить к метке (к водителю) на 50 см, еще на 2 см удалить от шгутов проводов.
В разрыв провода питания +12 В впаял дроссель питания с распая от автомагнитолы и емкость 4700мкФх16В. Пока результат положительный: за 2 поездки (~300км), только один сбой. До доработки при прямом подключении в 3-4 раза чаще при том же характере езды.
Результат пока не окончательный. О дальнейших наблюдениях отпишусь.

Забавно..
Под носом метка не видится, а кое-у кого в боксе на 120 кв.м метку не удалось спрятать от пандекта (читаем ugona.net)

Да уж, это просто загадка...

У них в ангаре на Дубининской с любой точки пандект видел метку. Дело в том, что стены ангара отражают сигнал. Метка терялась только после зажимания в кулаке. После выезда на улицу радиус действия метки уменьшился до 4-2 метров от машины.

Устанавливайте корректно, и все будет корректно работать...
И да прибудет с вами ПАНДЕКТ.....

__________________
Охранные комплексы на базе Pandora и Pandect.

Согласен. Но одних прямых рук и следование инструкции по монтажу иногда явно недостаточно. Постоянно что-то приходится доделывать.

477-й лучше в салоне ставить + реле 112 под капот тогда все будет работать как надо

__________________
Охранные комплексы на базе Pandora и Pandect.

А он оказывется ещё и под капотом. Дроссели не помогут. Делайте как советует ат-сервис.

__________________
Квантовая механика.

Не согласен. Дроссель с емкостью уже помог. Частота ложных срабатываний резко упала. Плюс ко всему добавил RC-фильтр перед LC-фильтром: 10 Ом х 1000мкФ. Пока ни одного сбоя.
Еще раз повторюсь: тройные сигналы в моем случае зависели от характера езды (см.начало темы). Я это связал с помехами бортовой сети. И решил работать в этом направлении. Пока удачно, но не окончательно. О дальнейших результатах отпишусь.