Блокировка двигателя honda СR-V 2008
 

Доброе время суток!
Скажу сразу поиском не нашол, поэтому хочу узнать, может ктото сталкивался, какой провод и где лучше разоравать и какую цепь заблокировать реле BM-103?
Т.к. на капоте будет стоять замок, то как я понимаю эффективнее блокировать в подкапотном пространстве чем скажем у лючка бензонасоса.

В инструкции приведены типовые, наиболее безопасные для двигателя блокировки: питание катушек зажигания или питание форсунок. Но дальше есть приписка, что наиболее действенными являются нестандартные блокировки.
Я бы остановился на блокировке питания катушек зажигания, а питание форсунок оставить пандекту (он может и в движении сработать, а поливать катализатор несгоревшим топливом не хочется)

только катушки на СРВ ошибку вызывают
если коробка механическая, тогда можно ЭБУ заблокировать
но это так же все из "стандартных" блокировок

Коробка Автомат, а что с ним ЭБУ не блокировать?0_0

Я вот думаю насчет фарсунок но к ним к каждой свой провод а это четыре реле может есть где общий провод никто не сталкивался?

блокировка форсунок вызовет ошибку в случае срабатывания блокировки. Это конечно не опасно,но вот лампочка потом сама может и не погаснуть.
А если при АКПП заблокировать ЭБУ, тогда можно коробку в аварийный режим загнать. Если очень хочется,тогда вместе с ЭБУ двигателя еще и ЭБУ коробки необходимо блокировать.

у меня пандект блокирует форсунки на црв, 3 раза блокировал на ходу - ошибки нету;-)

А можно цвет провода блокировки форсунок?

желто черный, с косы от салона до двс, никаких ошибок
а если и вылезет чек после нескольких попыток разрывания цепи, то три-четыре раза завел заглушил и чек погас
сделано много таких машинок, и завтра такаяже, вообще сказка по инсталяции, хоть и хонда

а где еще можно поискать блокировки? на CRV стоит сигнализация Excellent с радиореле которое стоит неизвестно где может подскажите примерные местоположения?

снемите воздухан, подкапотник кстати стоит? если да ,то скорее всего найдете именно там
цепей много на ней можно порвавть - смотря как ставили, но экса как правило ставят умные, потому возможен и нестандарт

На левой чаши, рядом с блоком предов есть серая переходная фишка, на ней +15 эбу отследить до эбу, тоже часто блокируют.

Замка нет, если поставить на охрану крутит стартером горит чек но не заводит...

значит не инжектора и не эбу блокировали, голову в руки, неможешь сам, пригласи компетентного

Завтра попробую прозвонить по электросхеме тогда еще. А радиореле нормально форсунки держит по току?

Еще одна блокировка - в монтажном блоке 2й Разьем сверху вниз если считать. Сам разьем разобрать в нижнем ряду ближе к правой стороне синий провод, разрывая его зажигание пропадает на всех модулях. Если 1-3 раза сработает - ошибок нет, если мучать блокировку то высыпается ошибки но сами тухнут

дпрв глянь

Это который слева от руля в салоне щиток?

Egik, да, с лева от руля, в него провода от замка зажигания заходят.
И три одинаковых больших разьма, 2й нужный

Спасибо буду пробовать искать

Под воздуханом монтажный кабель-канал там либо форсы либо катушки.
Либо блок предов, там слаботочка есть, коричневое реле.

А не подскажите там тахометр под капотом можно взять для контроля?

можно - отдельная, никуда неподключенная, фишка примотанная к жгуту, с одним синим проводом, на праворукой она слева возле аккума,

Авто леворукое

да всеравно легко найдеш

А без приборки можно авто заводить?

Egik, можно, чек пропадает после пары запусков двигателя. А еще лучше заказать elm-327 с aliexpress за 150р и самостоятельно все ошибки удалять

Сегодня продолжил установку, сомневаюсь на счет штатной сигнализации как ей управлять? Не будет ли она ругаться на авто запуск? Сигнализация по аналогу вся без кана.

Egik, штатка же не должна ставится в охрану если вы управление зацепили на кнопку ц.з. а не на личинку замка двери. Ну и не забывайте что нужно делать обход иммобилайзера

На прежней сигнализации штатка не вставала, управление ЦЗ взял там же где и раньше. Обход буду пытаться сделать бесплючевых обходом фортин, правда незнаю получится ли...

С фортином все получится, только эво-алл не нужно.
ЦЗ отзвоните - кнопка или личинка.

Спасибо завтра попробую

Добавлено через 1 минуту

Тахометр под капотом не смог найти есть фишка справа где АКБ возле фары на два пина один пустой другой фиолетовый, больше фишек не нашел примотаных

Добавлено через 28 минут

А к форсунке можно подключиться? И к какой по счету? Разъем найти не могу под капотом

это она и есть (двухконтактная, но провод к ней один), бывает, что цвет провода не синий а фиалетовый, если неуверен, легко проверить,
нету контрольки светодиодной, возьми мультиметр, постав на вольты, на заведенной будет показывать 6 вольт с копейками, нехочешь неможещь, цепляй к любой форсунке, на ней 2 провода, нам нужен не желточерный (который их питание), а тот, который отличается цветом на каждой.
с фортином просто - 5 проводов - плюс, минус, зажигание, дата, вход от выхода сиги по минусу при работе запуска (гвр)
а еще (если интелегент кей - безключевое управление замком) надо подавать от сиги на провод ключ в замке (причем, чтоб при наличии штатного линивчика барашек поворачивался при переходе с дз, без глушения, оставить на пандоре галочку - отключать обход при успешном запуске) паралельно сподачей на гвр - короче на семиконтактной фишке у замка найдещь основное для подкл бесключевогно обходчика: кей ин , дата, зажигание.
на такие хонды ставлю восномном кей овверайд олл, но есть варианты чуть дешевле.
распиновка хондовского стандарта 7 пин разъема иммо в открытом доступе (например набираешь таблица совместимоти фортин видишь своё авто, кликаешь открывается схема)

Спасибо за информацию, контроль взял с форсунки, фортин подключил у замка на 7-ми пиновой фишке, безключевого управления нету подключил от фортина всего 5 проводов и все

А на хонде срв 2013 года, как найти +15 ЭБУ ?

В разрыв какого провода можно смонтировать реле блокировки для осуществления блокировки двигателя на хонду цивик 4д?

Андрей86., каким образом цивик связан с цр-в? Вы названы темы читали?

Да они одинаковы!

Правда? А чё тада названия разные?

Андрей86., у них одинаковые только шильдики на капоте и багажнике.

Ребят от црв 2008 ДВС 2 литра встаёт на цивик 2008 года без проблем переделывается только одна нижняя подушка! По внешнему отличию у них нету разницы практически. Даже блок управления ДВС неменяется, а остаётся старое, только прошивается и все.