какая то странная тишина последнее время на форуме, с чем это связано?:confused:

Нужна помощь форумчан! Купил в ИБаста эту сигу. Выбор пал на нее по причине: рекламной дальности связи, контроль связи и конечно динамичный код. Так как мне автоматический и дистанционный запуск не нужен и чтобы не обходить штатный иммобилайзер при монтаже провода к разьему Х-9 не подключались, так же не подключались - датчик масла, ручного тормаза, сигнал тахометра. Монтаж закончили, проверили, вроде все работает, увязали жгуты, установили приборку, панели,- ура!:) Но не тут то было, начали программировать: увеличить время дозакрытия стекол: активизировать перепостановку на охрану; по каналу СН-3 задействовать блокировку и в последующем увязать с IS-477. Все сделали, надо сохранить новые настройки, на сига не выходит из режима программирования при включении зажигания.>:o Проверили питание +12в на желтый провод во время вкл. зажигания поступает, но реакции ни какой.0_0 При обесточивании сигнализации,- выходит из режима програм., но настройки не сохраняются. Согласно инструкции при включен. зажигания светодиод не мигает, ключик на брелоке тоже не реагирует. Просил помощи в техподдержке АТ,- получил ответ, что измените в настройках АЗ зажигания "с подключение с разрывом" на "подключение параллельное". Пробовал, но так как сига не выходит из режима программирования и новые настройки не принимает все без результатно. Предпалагаю, что нет контакта в разьеме Х-8 клема10, но чтобы проверить надо все опять разбирать и если причина в блоке, то:confused: Жду советов, можно ли обойтись малой кроью!:-[

я бы проверил на столе блок сигналки и уже от этого плясал

Energy, зажигание вообще физически как подключено? желтый провод (10) разъема X8 подключен? на нем должно появляться +12В. при включении зажигания.

Желтый провод (10) от разьема Х-8 подключен к проводке автомобиля где физически появляется +12В при включении зажигания. Я другими словами писал в своем посте. Проверяли на самом проводе, а не на разьеме, так как до него попасть, нужно много снимать. Этот вариант расматривается, как самый последний. Есть ли другие варианты?

мне кто то ответит? Или меня игнорируют? ИЛИ ПРОСТО Ни кто ничего не знает по моей проблеме?

Я так понимаю, что по сообщениям №72 и №75 дельных коментариев нет. Хотя просматривая форум видно, что в общении принимают участие серьезные специалисты и разработчики сего девайса. Попробую уточнить вопрос. Если по окончании программирования системы в ручном режиме, при включении зажигания, на (10) клеме разьема Х-8 от желтого провода паявляется сигнал в +12В, а система не выходит из режима программирования, то это считается неисправностью сигнализации (т. е. гарантийный случай) или я что-то не так делаю (т. е. нарушение правил эксплуатации)?0_0
За одно ещё несколько вопросов::-[
1. Где можно прочитать какие 16 мелодий звуковых оповещений?

2. Автоматический контроль зоны радиопокрытия канала извещения это: 330-600м или 1800м.? Если ~600м, то как проконтролировать 1800м?

3. Если активизировать режим "хандсфри" от IS-477 на снятие с охраны и при присутствии метки в зоне "действия", то если не открыть двери в течении 30сек. что будет делать сигнализация? Поставит под охрану и конфликт между иммо. и сигой.? Или надо отключить функцию I-4.3 "Перепостановка на охрану"?

Energy, Да, если при появлении на 10-м проводе разъема Х8 +12В система не выходит из режима программирования - она не исправна и подлежит замене. (шлейф или база - это уже отдельно разбираться надо)
За исключением уровня !!-12 - программирование оборотов ХХ - в инструкции описано что выход только по кнопке Валет.

1. К сожалению на новый сайт еще не выложили :(
2. не понял вопроса.... что за зона покрытия... почему именно 300-600? что вообще подразумеваете?
3. Система встанет под охрану и не откроется по алгоритмам свободных рук, пока метка не пропадет из зоны действия радиоканала на время превышающее 15 сек. С брелока всегда можете открыть.

2. Я имел ввиду: "-Автоматический контроль зоны радиопокрытия канала извещения"стр4 Двусторонний брелок ... "Руководства по эксплуатации".
А по 300-600м,- виноват, в технических данных стр7 "Дальность действия двустороннего ... -650м(от заряда) и "Дальность приема ... -1800м".0_0

Energy, ну.. и что не так? сказать по-простому канал управления 650-м, канал оповещения 1800м.
проконтролировать - выехать в поле, посадить напарника в автомобиль, который будет нажимать кнопку CALL на RF-модуле. Сами удаляемся и переодически названиваем напарнику с просьбой послать команду. контролируем прием извещения на брелочке... вообще в поле нормально должно работать на отметке 3000м. только вчера в очередной раз была возможность убедиться.