Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Спасибо за отклик.

Багажника у меня нет (вагон), а музыку послушать, сотовый зарядить не включая зажигание хочется. При снятии с охраны питание магнитолы включается, а при включении зажигание канал отключается - питанием акссесуаров управляет ЗЗ. Может лишнее только Вкл/выкл. триггерно с брелока

Можно поподробнее о Для "дожима стекол" есть устройство работающее по внутренней шине стеклоподъемников (несиловое управление).

Да

возможность оставить заведенную машину без ключа в замке зажигания под почти полной охраной (неконтролируется только датчик удара).

У меня система с запуском, но поддержкой зажигания пользуюсь пожалуй чаще,чем самим запуском.


тогда подключаете как я описал. СН4 освобождается.

Т.е. достаточно не перепрограммировать CH5? Смущает пункт I-6 таблицы настроек, где "Канал, назначаемый как реле блокировки" указан по умолчанию CH4 (или это про ВМ-103?)

Только в этом случае без дополнительной коммутации не обойтись, если использовать режим "Запирание дверей при начале движения..."

Это я понял, интересует практическое применение

для поддержки зажигания-да.
но по хорошему необходимо будет задействовать еще и канал R1, чтобы климат работал.
смущает чем?
вы же сами хотели подключить к сигналке Пандект. Пандект можно подключить только к СН4. Соответственно, блокировкой он уже управлять не сможет.
В моей раскладке блокировка возложена на СН2.

если задействовать эту опцию,тогда действительно не обойтись. С другой стороны, сделать включенное зажигание условием, запрещающим работу дожима стекол, технически совершенно не сложно.

1. зима, машина ночует у дома. Утро. Скоро выезжать. Выходим,заводим, включаем ПЗ (поддержку зажигания). Ставим машину на охрану. Идем пить кофе. Попили. Оделись. Вышли на улицу, сели в теплую машину. Вдавили акселератор в пол.
2. Лето. Жара. Выходной. Встали в полдень. Надо бы на природу выехать. Делаем "чек"- в салоне +60 !!. Выходим к машине, заводим, включаем кондиционер. Включаем ПЗ, ставим на охрану, идем пить холодный чай.
Попили,делаем "чек"- в салоне +19. Во! пора ехать...

Ну и т.д.
Лично я вообще противник глушения двигателя,если предполагаемая длительность остановки менее минут так 10-ти (забежать в магазин и т.п.),во всех подобных ситуациях пользуюсь ПЗ.

ATi, Спасибо за разъяснения.

Пандект - это скорее задел на будущее, пока планирую без иммо (и может будет не Пандект).
Поддержка зажигания не заинтересовала, нужна только блокировка. Вопрос по встроенным реле остается открытым, хватит ли тока?

Вот это действительно без проблем.

Вот такой вопрос назрел - сигналку поставил 23 февраля. Сразу же поменял в ЖК брелке батарейку на новую ( DURACELL TURBO). Этим брелком открыл и закрыл машину раз 30. Потом повесил дома и ездил только с дополнительным маленьким. ЖК брелок висит только дома для контроля машины у дома. Стоит на бесшумном режиме. т.е. только вибрирует когда я у дома открываю и закрываю машину.
Так вот --- сёдня заметил что он сдох ( батарейка имеется в виду). Решил просто посмотреть температуру и напряжение аккумулятора. ВОПРОС: менять его на другой или так и должно быть. Получается 2.5 месяца прожила батарейка в нём. Версия брелка 28
Кто что может сказать по этому поводу??????

Интересно, зачем при открытии/закрытии двери с брелока загорается индикатор check. Ведь это снижает информативность. К примеру, когда я открываю дверь, естественно я ожидаю ее открытия, зачем зажигать check при этом. Я ожидал, что он будет гореть, когда возникает нештатная ситуация (датчик удара, открытие ключем и т.д.) А так, горит чек, захожу в события - открыл/закрыл дверь, глупо как-то.

Check загорается при любом событии, к сожалению... Постановка/снятие/открытие багажника(однако не сохраняется)/check состояния(так же не сохраняется)/тревоги.
Реализация, к сожалению, не в пользу этой хорошей задумки.