Подскажите, а может ли Di-02 работать постоянно, т.е. сигнализация на охране он выключен, сигнализация снята с охраны он включен. такой режим работы не повлияет на срок службы обходчика?

не повлияет

в инструкции к обходчику прописано, что "+" подсоединяется к постоянному источнику, допускается ли соединение на "+" зажигания?

Допускается , но например на Шевроле Круз и Опель Астра Джи ,опрос чипа происходит при АСС , соответственно при подключении обходчика на 15\1 ключ не опознается .
Еще пример - Ниссан Кашкай-ИксТрейл с кейлессом ,Suzuki - опрос происходит при нажатии "барашка " вдоль оси .

Какой ток потребления у обходчика в режиме включено?

по какой схеме подключать обходчик на Гольф 5
http://foto.germany.ru/gallery/35994...l=1&profhead=1

и на какое реле пандоры его и как подцепить и запрограмировать?
моя схема подключения, т.к. по стандартной стартер тогда в штатном режиме не работает
http://foto.germany.ru/gallery/35994...l=1&profhead=1

schlak, я думаю Вы быстрее сами разберетесь.
Для начала как сделано у меня (Elantra):
при заводских настройках - зелено-красный из релейного модуля на плюс, зеленый из релейного на плюс обходчика, минус с обходчика на массу.
На замке со стороны ключа просто скрученные провода от антенны обходчика (антенну предварительно отрезали)
попробуйте сделать также, только сначала антенну не режьте, а накиньте на замок зажигания. Если машина ключ не увидит - то следующий вариант из инструкции и т.д.

Подскажите пожалуйста можно ли на Пандоре 4400 минусовое управление на обходчик иммобилайзера DI-02 подсоединить на зеленый провод от радиореле IS 121 входящего в комплект. Там просто нет отдельного минусового канала на блоке на обходчик.

Зелёный провод радиореле IS 121 служит только для управления модуля замка капота HM-05 .
В блоке настроек ( уровень III-2 Настройка выходов ) нужно назначить канал для включения обходчика иммобилайзера .
http://manuals.alarmtrade.ru/15/urov...ka-vyihodov-2/

Ребят, появилась маленькая проблема с обходчиком!

Перестал работать автозапуск, добрался до обходчика, обнаружил, что провода обмотки с одной стороны просто отошли от платы... то ли время им пришло, то ли морозы... Решил заказать новый модуль обходчика.

Сегодня привезли - обратил внимание, что платы немного разные по начинке.
На старом на плате написано BPM100C v1.1., а на новом BPM100 v1.3.

Подключение осуществлено через антену, установленную на замок зажигания (вход XP2), а питание на XP3.

Подключаю новую плату, ставлю машину на охрану, и плата начинает издавать звук, как будто что-то где-то коротит... Видимо дошло питание... Про попытку запуска вообще молчу - плата издает странные звуки и машина естественно не заводится...

Теперь вопрос - что и где пошло не так?)