Форум по автобезопасности -
автосигнализации

При небольшом опыте эксплуатации Пандора 3000 (сигналка однозначно нравится - особенно функцией запуска\останова по температуре) появилось несколько предложений, идей, воплощение которых я хотел бы видеть в будущих моделях Пандор (на следующую машину буду ставить однозначно Пандору). У кого есть подобные предложения прошу вносить в эту тему - типа пожелания потребителей.

Мои предложения:
- Краткое руководство по эксплуатации хотелось бы видеть в более маленьком формате - размером с банковскую карточку, у меня такая была на предыдущей машине от сигналки томагавк 950, очень удобно, можно носить вместе с карточкой с секретным кодом.
- при заводской комплектации предусмотреть защитную пленку на дисплей брелка, как на сотовых телефонах, на нынешний брелок наклеил такую, купленную в "евросети" так как на предыдущем брелке, за 4 года нещадной эксплуатации он практически потерял приемлемую читабельность.
- возможность включения автозапуска по напряжению в 11.5 вольт с брелка, понятно что часто эта фича эксплуатироваться не будет, но пригодится при подздыхающем аккумуляторе, при отсутсвии денег на ближайшую его замену и также расширит и без того богатый функционал Пандоры по авто запуску.
- Иконка на брелке предпускового подогревателя типа Вебасто
- Хотелось бы иметь цветной брелок, что повысит скорость читабельности брелка (например тревожные зоны обозначать красным цветом, другие функции - другими цветами), да и просто красиво.

сколько таких видел - в солнечный день читабельность нулевая...красиво только в темноте.


один раз включили в меню программирования и отключать вообщем то незачем.


будет, уже писали об этом
ну тогда вы помните какая основная инструкция у 950го, поэтому удобно было с маленькой

__________________
Pandora / PanDECT
premium car alarm system
www.alarmtrade-ural.ru

Для меня Пандора была б идеальной если б добавили:
1. Возможность оставить с приоткрытыми окнами автомобиль при включенном импульсе "Комфорт".
2. Включение импульса комфорт после отработки турботаймера.
3. Убрать описанные здесь доп. мигания поворотами.
4. Запретить автоматическое запирание ЦЗ по включению зажигания, если датчик двери зафиксировал, что двери после включения зажигания открывались.
5. Возможность детекции импульсов на таховходе с длинной меньше 1 Мс.
6. Добавить возможность изменения Master-кода (только, при знании предыдушего, конечно). И сделать на карте возможность его дописать. А то выходит, что при "сливе" кода по каким бы то ни было причинам (покупка б/у автомобиля с установленой Пандорой, например), сигналка - в утиль.
7. Следить, что бы на оф. сайте всегда были последние актуальные версии инструкций и DXL Loader-а. Всмысле с внесенными коректировками и добавленными пунктами програмированния.
8. Ну и по вопросам из четырех опросников, прикрепленных вверху этого раздела форума, отреагировать в соответствии с мнением большинства.

Яб посоветовал бы упрочнить стекло на брелке. Сделать его в виде выпуклости. Считаю что не будет тогда так продавливаться.

У меня PDL 1870, мои педложения по добавлению функционала АЗ/ДЗ и др.:
1) индикацию времени(длительность и сколько осталось) работы двигателя;
2) оповещение хотя бы за минуту до остановки двигателя;
3) возможность продливать время работы двигателя, с индикацией на брелке оставшегося времени работы (чтоб в морозы аккум не садить);
4) возможность отключения служебных извещений в вие "пика" перед запуском(или вообще их отключить, для чего их сделали?);
5) индикация сообщения что двигатель не завелся или во вемя работы заглох;
6) соханять настройки автозапуска(темпеатура вкл./выкл., время работы), в случае если сигнализация отключалась от аккум.;
7) функцию замены всех мелодий на простые "пики";
8) подтверждение длительного нажатия - вибрацией;
9) отображение истинного состояния системы на брелке, а не по истечении какого-то времени;
10) возможность вызывать функцию "CHECK" комбинацией клавиш или поставить певым в меню
11) индикация показаний темпеатуры/напряжения не должны мигать(на морозе не читабельно) пусть лучше мигает значек цельсия/аккум. батарея;
12) при постановке на охану, в случае если двери/багажник/капот не были закыты, то поставить на охану и обходить эту зону до тех пор, пока двери/багажник/капот не будут закыты, как только закоются взять под охану эту зону и дать повторный импульс на закытие замков;
13) убать функцию поиск авто, когда находимся под охраной при коротком нажатии 1-й конопки(зачем дублиовать? ведь эта функция уже реализована в случае удежания 1-й кнопки 1сек.), т.к. бывают случаи когда нужно подать второй импульс на закрытие замков дверей;

p.s.: продукт интересный, радует что это отечественная разаботка да ещё и совешенствуется. Описанные выше пункты частично реализованы в 3000 серии, но возможно ли их реализовать и в 2000, хотя бы частично, касательно АЗ/ДЗ?

Добавлю свои пять копеек
тут часто говорится про дальнось, из-за угла плохо принимает......
в общем есть такое предложение
Увеличить можность RF модуля, т.е. в обычном режиме сигналка работает как и сейчас (моя пробивает около 150 метров, но на этой прямой находятся 3 здания) , а вот в случае тревоги выходной тракт RF модуля давал-бы мощность, достаточную для пробития до 500 и более метров. Редко кто будет заводить двигатель за полкилометра, а вот получить сигнал тревоги за 500 метров и более это будет очень хорошо.

мощность передатчика вобще то законом ограничена

__________________
С Уважением *******

не постоянно, во время обмена, а при сработке, выдать в эфир пакет в доли секунды.... думаю можно.