а мне не подключали по тахометру и зажигание как то по дурному подключили.
в Итоге, после вставления и поворота ключа на брелке горит открыто и КЛЮЧИК.
после постановки авто в режиме поддержки работы двигателя, колесико на диспл. не крутиться. (думаю из-за того что не подключен тахометр)

Назревает вопрос?:confused:
Насколько смертельно такое подключение и чем чревато что сигнализация не видит заведенное авто, а получается видит только ключик и все?
Насколько необходимо подключать тахометр и если тахометр подключить, начнет ли сигналка видеть работающее авто при езде???

а у меня выходит что иконка ключа горит всегда пока еду в авто
и двигатель запущен но нет отображения пропеллера!

Черевато только неинформативной работой...

я так понимаю вся беда не информативности только из-за не подключения тахометра?
или с АСС то ж намудрили что ключик постоянно горит при езде?

"ключик" индицирует включенНОе, а не "включенИе", зажигание. При езде зажигание у вас включено...

Написано в описании что должен погаснуть после 45 секунд после работы двигателя (синхронизируется с базовым блоком и т.п.)

Я так понимаю что должно работать так: приехал, ручник вверх, вынимаем ключ (ненажимая кнопок) двигатель должен работать, закрываем дверь, ставим на охрану и двигатель должен заглушиться сам через 3 секунды. Это в режиме программная нейтраль.

тогда если подключить тахометр ТО будет полное отображение пиктограмм и не более того?

а по мануалу указанна отсечка (масло/аккумулятор) имеется ввиду что обязательно 2 должно быть подключено, а то мне кажется что мне только масло подключили и все!:(

Ребята профи подскажите так ведь должно работать? Машину а то поеду забирать чтоб мне мозг не вынесли отмазками, мол несинхронизируется невидит и все такое.?

если разрешен пункт "включение программной нейтрали по поднятию ручного тормоза", по умолчанию этот пункт запрещен.
в остальном все верно.

не после работы двигателя,а после выключения зажигания. Либо раньше, если до истечения этого времени произошло какое-либо событие, вызвавшее обмен информацией между базой и брелком. Например постановка на охрану, при уже выключенном зажигании.

если лопасти вентилятора на брелке не вращаются при работающем двигателе, значит сигналка "не видит" работающего двигателя. Для контроля за работой движка сигнализации необходимы те сигналы, которые разрешены в программировании. По умолчанию это "тахо" И "масло".
Но для корректной работы всей системы и "отсечки" стартера вполне достаточно и одного из этих параметров. Но тогда лучше (если не сказать- необходимо), запретить контроль другого,не используемого,сигнала. Для контроля двигателя обычно лучше использовать "тахо", а масло по желанию на всякий аварийный случай, если очень хочется.
По опыту использования, контроль масла часто вредит. При очень низких температурах и не "моментальном" запуске двигателя лампа масла может (и часто именно это и делает) погаснуть еще до запуска двигателя. Сигналка воспринимает это как успешный пуск и отсекает стартер раньше времени.
На изношенных двигателях ситуация может быть обратной, когда лампа масла гаснет не сразу. Если контроль запуска организован только по маслу- сигналка будет перекручивать стартер.
Но контролировать давление масла на предмет аварийной ситуации все равно заманчиво.

Контроль по "тахо" не совсем корректно работает только в одной ситуации.
На некоторых современных авто тахо-сигнал на панель приборов поступает не напрямую с какого-либо датчика, а от ЭБУ двигателя. В таком случае тахо-сигнал может появлятся с некоторым запозданием от реального (до 2-3 секунд). Если подключить сигнализацию на контроль именно этого сигнала- вероятно будет перекручивание стартера.

Спасибо все ясно.

Спасибо огромное!
если я отключу контроль по "ТАХО" то у меня будут вращаться лопасти вентилятора на брелке???
Если подключить контроль ТАХО и МАСЛО и разрешить их одновременно, то с какого он будет брать инфу для отсечки?
если по выбору с того где будет раньше то это идеальное сочетание!!!:)
это моя ситуация, у меня вообще ЭБУ запускает все дела после заводки авто!
а датчик лампочки акумма обязательно подключать?