Форум по автобезопасности -
автосигнализации

gost11111

И еще, проверьте не забыли отключить провод концевика капота HM-05 от провода управления (после прописывания HM-05)?

Спасибо!

Действительно, проблема оказалась именно в этом. Сейчас кажется все нормально.

Поставили 590 аймод, вроде бы все нормально, сначало долго не хотел запрограммироваться нм-05, потом вроде бы запрограмировался, чувствительность ДД пришлось понизить на 1, т.к. первый запус прошел нормально, второй во время включения стартера был вырублен сразу, может первый блин комом и надо вернуть на 2??
gost11111, какая чувствительность ДД?? пользуетесь дистанционным запуском??

ещё заметил по сравнению с 2ой версией, сначала открывается капот и через 2 секунды загорается светодиод и издает звук авторизации, раньше все было одновременно, и процесс этот был чуть пораньше....ну да ладно

Причина этого возможно и приводит к срабатыванию блокировки. Посмотрите осциллографом на напряжения питания и зажигания, нет ли там колебаний и кратковременных отключений.

до этого нм-05 програмировался нормально, и при уменьшении чувствительности ДД проблем нет 3ий день тестю ниразу сбоя не было

Добавлено через 15 часов 48 минут

Сглазил! ситуация такая теперь аймод запуск не блокирует с 1уровнем чувств., но вот только что вырубился движок не отработав по таймеру положеное время, причем звук был не "отсановка" а одинокий "пииип" повторных запусков не последовало, пробовал сам запустить - команда отправляется, принимается и брелок опять выдает "пиииип" и только после снятия/постановки можно сделать ДЗ....что это за поведение пандоры?? на что такая реакция?? если блокирует 590, почему пандора даже не пытается завести???

Это сообщение о неисправности двигателя, повторный запуск возможен только после снятия/постановки. Выставьте обратно 3 уровень чувствительности

Очень полезное сообщение хотя H-o5 и 117 работаю от постоянного +12

Никита, нет соображений чем может быть вызвана " неисправность двигателя"? Или это реакция пандоры на блокировку двигателя 590ым???

Я сел в машину завел с ключа без метки, включил кондер на максимум оборотамт движка баловался - нет ложной блокировки !! Как раньше, значит проблема уже не в 590?

Иногда подключают к проводу, на котором только кажется, что постоянное +12, а на деле проходят отрицательные импульсы

неисправность, хм, что это может значить?? как лечить?

чувствительность пандекта 3юю?? зачем? по дефолту 2ая, и на ней пару раз запуск блокировался, поставили более грубую