Форум по автобезопасности -
автосигнализации

а смысл от хай джек + ??
чем обычный хай джек не подходит? - отняли ключи у машины или выкинули из машины - она вскоре заглохнет...

возможны потери связи в движении, как уже писали даже на 590-ом

потери связи реле и блока базового - это да...про потерю метки писал я, это была аномалия...

по мне так алгоритм хай джек лучше чем "+"

прошло почти 3 мес.... ни одной потери и блокировки

__________________
Pandora / PanDECT
premium car alarm system
www.alarmtrade-ural.ru

ну у кого как, у меня на в.02 вообще стал душить машину на новом арбате, уехать не мог, притащил машину в электроклуб, там она заработала... установлено все соблюдая правила размещения

в понедельник поставлю ай-мод, надеюсь с ним косяков не будет

Во-во... Особенно при силовом захвате с изъятием всего что в карманах. В выигрыше те модели иммикоФФ, которые включают блокировку даже при наличии меток рядом. например 470 и 570. в дополнение к ним секретку с кодовым снятием. Достаточно убрать с них "зажигание" и здравствуй блокировка при начале движения. А убирать зажигание можно по условию что авто заведено, а дверь открылась. Одновременно с этим и импульс на замок капота ушел на закрытие.
Вот так. Отключить все это - набором кода на секретке.

[quote=Rentgen;51570]В выигрыше те модели иммикоФФ, которые включают блокировку даже при наличии меток рядом. QUOTE]

590-тый в режиме "Anti-Hi-Jack+" работает не так, как дано в инструкции. Была проведена модернизация этого режима работы, но не зафиксирована в инструкции. А работает он примерно так: если открыли дверь, то метка в течении 5 минут не опрашивается и блокировка отключена, позволяя ехать. За это время владельцу надо покинуть авто. Метка также начнет опрашиваться после начала достаточно продолжительного движения, если 5 минут не истекло.

а по-русски?

Авто должно находиться в движении не меньше заданного времени, полминуты если не ошибаюсь.

Интересно, но проверить к сожалению не успели, поменяли на 590 i-mode.

И теперь снова вопрос про этот режим работы.
Судя по измерениям и тестам на столе, 590 i-mode ведет себя следующим образом:
- снимаем с охраны
- через 13 секунд закрывается капот!!! (*)
- открываем дверь
- убираем метку
- в среднием через 1 мин 35 сек. замок капота открывается!!! (**)
- через 13 секунд он снова закрывается
- через 1 сек начинается противоразбой, пандект начинает пищать

Вопросы:
- правильно ли мы поняли алгоритм? Или мы что-то упускаем?
- зачем он через 13 секунд закрывает замок капота, хотя метка в зоне действия? Ехать с закрытым капотом не очень хорошо, вдруг чего-нибдуь загорится. Это так и задумано?
- зачем он потом снова открывает и закрывает капот? Так и задумано?

в пункте * разброс времени от 1мин 25 сек до 3 мин. 30 сек.

Так ли все и должно работать?
Версия вроде v.12