Еще одна гениальная мысль - Bluetooth. Дистаншен правда ни о чем...

Зато рядом с машинкой очень удобно. Подходишь, автоматически сигналка и коммуникатор соединились, двери открылись ))
Состряпать java приложение и можно управлять дальше настройками. Или программирование осуществлять на большом дисплее.

stotten, если делать сенсорный дисплей, то не емкостный (как в яблофоне), а резистивный. Снимать перчатки на холоде не очень хочется :))
Только пожелание, если будете делать матричный дисплей, то относительно большой по размерам (не меньше нынешнего).

АЗ по напряжению аккумулятора.
 

Давно хотел увидеть такую ветку! Ура!

Чисто програмная доработка которую легко реализовать и в нынешней 3300:
Периодические автозапуски для подзарядки аккумулятора (при снижении напряжения до 11,7В) разрешить, по выбору, в режиме СНЯТО С ОХРАНЫ с контролем капота, ручника, паркинга и без контроля дверей салона. О безопасности в таком режиме пусть каждый думает сам, но по меньшеу мере, контроль педали тормоза, датчика движения, ручника - никто не отменял.

Неужели никто не озябал на берегу речки со включеной музычкой или фарами освещающими место бивуака.

По громкости брелка: легко повысить просверлив отверстие в корпусе напротив встроенного интегрального динамика и вставив туда , плотно, подходящую 2-3мм. диаметром, трубочку (кембрик) которая одним концом упрется в отверстие на динамике а другим будет торчать наружу. И брызгозащита несильно нарушится и громкость выростет в 2 раза. В идеале, конечно, заводская доработка корпуса.

24. Предлагаю доработать алгоритм на брелоке. Если брелоком с ЖК происходит снятие/постановка, не пугайте народом загорающимся Check'ом. И добавить возможность кричать тревогу на брелоке если снятие произошло не с него. Я понимаю что мы не грабимся, но не всегда ж так будет... Хотя я надеюсь что навсегда :))

1. Предупреждение о невыключенных габаритах/фарах.(в 3300 есть, а в 3000 нет, хотя часто остаётся незадействованным плюсовой вход дверей(если ошибаюсь - поправьте))
2. Реализация повторного закрывания дверей при попытке открыть изнутри замок авто находящегося на охране(реализовано в штатных сигнализациях Lexus/Toyota, в 3300 потребует корректировки программы, а в 3000 можно было бы использовать вход ручника для контроля "закрытости" замка двери, ведь при коробке автомат он часто не используется)
Повторное закрывание двери позволит дополнительно защитить автомобиль и избавить от геммороя с постановкой на охрану штатной системы(Lexus/Toyota) которая часто ставится на охрану только с ду, а также с открыванием багажника при стоящей на охране штатке.
3. Задействовать в 3300 шину LIN хотя бы для автомобилей Toyota(замок, закрывание/приоткрывание стёкол, возможно зеркал...), особенно актуально на относительно простых моделях. (:
4. Ввести возможность назначать два канала на стартер, а также доработать алгоритм реле блокировки стартера(IGN2) с целью его использования как дополнительного реле блокировки(а-ля Starline B9).
5. Ввести возможность переназначить кодовый вход с 4 канала на любой другой, иногда очень остро ощущается нехватка каналов управляемых с пульта, также было бы неплохо расширить число каналов управляемых одним нажатием кнопки с 2х до 3х, а то и четырёх, желающие выключить пульт запросто смогут подождать не три пика, а четыре, не обломятся, (: ведь чаще пульт выключается сам, принудительным выниманием батарейки...
6. Ну и наконец подправить программу автозапуска, чтобы при ОДНОВРЕМЕННО разрешённых пунктах контроля за состоянием двигателя тахометр и датчик давления масла, отсечка стартера производилась бы только по тахометру, либо при запрещённом пункте контроль по давлению масла - сам датчик во время работы автозапуска всё равно контролировать!

1. Кодовое реле блокировки, работающее по штатной проводке (как, например, ВВ или СОБР), а не по проводу, как сейчас - чтобы и провод не тянуть, и секретность повысить.
По радиореле последнее время очень много нареканий, к тому же радиореле сами с Пандорой не вяжутся, а только с помощью иммо - лишние траты.
2. "Свободные руки" без Пандекта. Это перекликается с п. 3 Комплектации - насчет противоразбойных меток. Предлагаю изменить: "Противоразбойные метки с функцией свободные руки". Вообще приходим к тому, что Пандект должен быть вживлен в Пандору :)
3. В Р-3300 не понравилось, что модуль АЗ соединен с основным блоком простейшим шлейфом с простейшими сигналами - причем многоцветным. Недоброжелатель, изучивший схему Пандоры, и наткнувшийся на такой шлейф, "на раз" заведет двигатель в обход замка зажигания, подав иголками землю на нужные провода - запустив двигатель и отключив блокировку. Резюме: как минимум, соединение делать одноцветными проводами, желательно в виде кабеля а не шлейфа. В идеале - обмен между АС и модулем АЗ по коду.
4. USB вход на радиомодуле - понравилось Жалко, что не попало в "Эргономику".
5. "Хочется собрать все пожелания относительно того что уже есть и не устраивает, того чего еще нет, но вполне разумно, если будет" -- вполне разумно будет (по крайней мере со стороны потребителей) если будет изменено такое потребительское свойство, как цена - в сторону уменьшения конечно.

Длительность программной нейтрали увеличить минут до 5 хотя бы.
А то помнится обещались здесь
http://www.alarmforum.ru/forum12/thread4856.html
еще месяца 3-4 назад, а до селе не дождались,
хотя я понимаю, сигналки то уже проданы, зачем заморачиваться на доделку.

забыл про это, тоже есть такая потребность (ребенок в кресле которого иногда надо частично одеть)

еще предложение сделать обходчик иммо с реле блокировки, чтоб нельзя было просто на него подать питание для активации

Вот поэтому и предлагаю блочную схему - также на общую шину (LAN) посадить и пусть себе живет. На такую же шину блок автозапуска. При всем желании ничего не выйдет тупой коммутацией проводов.

блочная схема будет дороже, в каждом блоке нужно будет делать шифрующий модуль для связи с другими блоками