Приборка не загорелась (с разрывом выходит), но сработала сига, да так, что отключить не смог даже с брелка, пришлось кнопку Валет искать, соседи наверное прозрели за это время :)

Меня тоже интересует работа интнллектуального турботаймера (ИТТ).
У меня пока не получилось настроить ИТТ, двигатель глохнет сразу, после выключения зажигания.
Где-то попадалось, что для срабатывания ИТТ необходимо 2-х кратное привышение оборотов ХХ в течении 5 минут.
На сколько это реально?

zzz1zzz, для начала пропишите обороты ХХ, потом погоняйте движок на больших оборотах несколько минут - потом проверяйте.

Не парьтесь пацаны! Алармтрейд просто напросто не знает для чего нужен турботаймер. На неоднократные запросы о разъяснении на счет алгоритма работы интеллектуального ТТ они несут всякую ерунду, в смысле что у них свое представление о том как он должен работать. На деле он оказывается бесполезен.

Пользуйтесь обычным - так надежнее!

Вот ответ Алармтрейда на мой запрос:
"Для того, чтобы работал интеллектуальный турботаймер, необходимо превышение минимум в 2,5 раза оборотов хх в течение последних 5 мин поездки, тогда турботаймер отработает максимальное время"
Максимальное время, я так понимаю, это то что запрограмировано.
Что ж будем пробывать.

900*2,5= 2250.
Если так, то на любом бензиновом моторе ТТ в 99-ти процентов случаев будет отрабатывать максимальное время... За 5 минут езды не поднять стрелку дважды больше 2250 об/мин не возможно.

???
я так понимаю- непрерывное превышение в течении 5 минут. При уменьшении оборотов счетчик времени работы ТТ уменьшается.

ну если это именно так, тогда неудивительно, что он не срабатывает.

даже загородом на 5000 в течении 5 минут держать... невсегда точно это бывает.

Добавлено через 2 минуты

но мне всёже кажется - именно смотрится просто превышение 2,5 хх за последние 5 минут.

это несколько логичнее вроде.

Добавлено через 2 минуты

а, пардон - хх же около 1000. значит превышеие нужно больше 2500. можно и 5 минут ехать и больше. да - но не в городе, всёравно.

У меня вроде работает, НО! Для бензиновых двигателей это справедливо, а много ли таких???!!!

В основном турбины стоят на дизелях, а они малооборотисты.

У меня дизель и для разгона мне хватает всего 1500 об/мин при этом турбина по мануалу уже работает достаточно интенсивно, а их хваленый интеллектуальный ТТ этого не понимает, поэтому он остается просто бесполезным вирусом, занимающий ячейку памяти в блоке пандоры...

Кстати мне писали ... в 2 раза... Сейчас уже 2,5... 0_0

Вообще тема обсуждалась неоднократно и предлагалось сделать два отдельных алгоритма работы интеллектуального ТТ для бензина и дизеля отдельно. При этом чтобы можно было выбирать в программе тип двигателя. Но Алармтрейд уперся своим рогом и продолжает утверждать, что все сделали правильно. Отсюда и вывод, что они не понимают для чего нужен ТТ...