Kind, у Вас 2 хэндсфри системы? а когда Пандорой снимается - штатная не ругается?

Система находится в режиме паники - она и не должна свободными руками с охраны сниматься.
Можно вполне представить ситуацию - ударить по колесу и ждать появления владельца - машина сама и с охраны снимется.

stotten
Да две. Причем штатная бесключевая без сигнализации, просто управление замками.

Попробую проконсультироваться с инженерами по CAN - части... но врятли в шине при открывании меткой есть отдельная команда... скорее всего просто что двери открылись... вот система и срабатывает. Скорее всего от одной из систем свободных рук либо придется отказаться...

Добавлено через 12 минут

Проконсультировался - сказали что с подобной ситуацией уже сталкивались и прорабатывали. В версиях ПО выше 67-й проблема решена. Обновите ПО на самое последнее.

Какое решение выработано?
На мой взгляд нужно либо после срабатывания "паники" давать сигнализации еще 5-10 секунд чтобы снятся с охраны по появлению метки пандекта, либо если сигнализация способна видеть по CAN что разблокирование замков произошло по команде штатной бесключевой системы так же давать 5-10 секунд для снятия с охраны по команде пандекта.

Добавлено через 2 минуты

Движок форума совсем лагает, после добавления сообщения станицу приходится постоянно по несколько раз обновлять, чтобы увидеть сообщение.

Добавлено через 33 минуты

Подскажите, если не трудно, как для включения зажигания подать на R1 импульс а не постоянный сигнал. Установку практически закончил, осталось сделать автозапуск.
P.S. Порадовала работа связки is-577 и is-112. Куча возможностей для творчества. :)

делал подобный авто. для запуска потребовалось имитировать нажатие педали сцепления (сине-оранжевый провод в левом пороге) на массу доп каналом. Для включения зажигания с последующим запуском использовался выход стартера с мин временем 2 сек.. Имитация нажатия с удержанием. Ну и конечно повторный импульс на стартер для остановки двигателя, при АЗ , ДЗ.

RHead
т.е. получается канал R1 вообще не используется, запуск производится сразу при "нажатой" педали сцепления.
Я хотел реализовать запуск в три этапа:
- Первое короткое нажатие кнопки - включение зажигания;
- второе нажатие кнопки с удержанием при "нажатом" сцеплении - стартер;
- третье нажатие - глушение двигателя.

Совершенно верно! Не вижу смысла в таком сложном алгоритме.

Температурный датчик установлен на ГБЦ. Понаблюдал вчера за температурой двигателя во время поездки. Выяснилось что головка блока цилиндров нагревается выше 100 градусов, на сколько больше неизвестно, поскольку на брелке только 2 разряда.
Не вредна ли датчику такая температура? Куда рекомендуете установить датчик температуры двигателя?

Скажите пожалуйста кто знает:
1. почему в режиме без охраны брелок периодически пиликает и показывает дверь или багажник? это неисправность?
2.выход из зоны связи (потеря базы) означает что брелок не видит базу или база не видит брелка? дойдет ли тревога от базы на расстояние = граница зоны связи + 50 метров?
3.после входа в зону связи брелок сам восстановит связь с базой и как быстро? или этот процесс надо както инициировать?
спасибо