pandora dxl3100 и skoda octavia tour
 

Поскольку в сторонних ветках ответы маловнятные, каждый о своем - пришлось создать конкретную тему.

Итак по сути - skoda octavia tour 08г.в., подключение через can-модуль. И теперь вопрос: какие сигналы can-модуль сигнализации берет? С концевиками определился (везде ответы одинаковые). А вот по поводу зажигания и ЦЗ ответы разнятся.
Так надо ли подключать отдельно провода в водительской двери к ЦЗ, тянуть провода к + от зажигания или все таки новая прошивка кан адаптора возьмет эти данные из кан шины авто, чтобы ЦЗ закрывался в режим safe (двери изнутри не открыть, в водит. двери моргает диод)?
Или она может их просто определить (вкл. или выкл.), а подключать и управлять надо все таки по аналогу?

Добавлено через 14 часов 54 минуты

Ну что, техническая поддержка может просветить данный вопрос?

ЦЗ управляется по КАНу, в т.ч. и сейф

Включение зажигания по КАНу видит...насчет "тянуть провод" не понял мысли

к чаю:
CAN VAG группы - пропадание "IGN"
http://wwwboards.auto.ru/stealings/243605.html

Добавлено через 59 секунд

там же по ссылке

"Тянуть провод" - имелось ввиду тянуть + от зажигания (раз кан модуль может глючить с этим сигналом). Но видимо лучше сделать аналоговый сигнал, чтоб исключить проблемы.

Т.е. при подключении мне надо подключить только кан шину, + от зажигания, выключатель капота и все? (сирену, блокировки не считаю). Мигание поворотниками через кан осуществляется или надо к аварийке тянуть провода?
Открытие багажника тоже интересует - через кан берется, или надо делать через реле на отдельный канал?

Добавлено через 25 минут

И еще вопрос возник по поводу блокировки BM-103, по акции идет вместе с сигналкой. Не представляю что за код авторизации там (это ж не иммо и кнопок нету для ввода кода) и как сигнализация ей управляет?
Как она чувствует себя под капотом (агрессивная среда все таки) и что посоветуете ей блокировать? Желательно, чтоб сканером через диагностический разъем не было видно разрыва цепи.

Добавлено через 5 часов 39 минут

Уважаемые представители тех.поддержки, не бросайте рядового пользователя. На след.неделе заказываю сигналку - хочу быть "на коне".

по проводу


отлично, если не лежит на раскаленной поверхности


все что сможете найти и чтобы соответствовало допустимой нагрузке
(форсунки, датчики, зажигание ЭБУ и т.д.)

в Октавии Тур CAN модуль не нужен-там все идет по аналогу и SAFE режим с Комфортом. Если с родного брелка открывается багажник, то можно подключить и его, но смысла нет. Сигналка на Тур ставится обычная в 2 счета и без проблем( даже концевик капота там есть)

А что насчет "МТ.е. при подключении мне надо подключить только кан шину, + от зажигания, выключатель капота и все? (сирену, блокировки не считаю). Мигание поворотниками через кан осуществляется или надо к аварийке тянуть провода?
Открытие багажника тоже интересует - через кан берется, или надо делать через реле на отдельный канал?"?

Добавлено через 15 часов 49 минут

У меня все не обычное, в 2 счета мне не надо, мне надо граммотно, красиво, а главное ни как у всех (в 2 счета то).
И кан адаптор придумали не для того чтоб я дверь водительскую разбирал, к плафону подключался, и ставил кучу реле для доводчиков, которые итак уже есть.

meloman87, вам правильно говорят, в частности RafalL.
Все на вашу машину ставиться без КАНа. И к плафону цепляться не надо и доводчик без релюшек работает.Но, как говорится, хозяин-барин.

каким образом подключиться к концевикам? (надеюсь не через диоды в кучу собирать)?
доводчик итак ясно - время сигнала увеличить (может погорячился) пользоватлся им не планирую.
концевики капота и багажника тоже аналогом?

интересует вопрос, чем так кан адаптор не угодил? я его не покупаю отдельно, кол-во подключений он сокращает. в чем подвох, что его лучше не ставить?
что без него можно я знаю, в чем объективная причина от него отказаться? я только ЗА рационализм!

В общем советчиков много, а толком объяснить свою точку зрения никто не может... ну или другие причины было промолчать...

Система контролирует еще и зажигание по can, управляет центральным замком(при этом передние двери закрываются в режиме safe) и функцией комфорт.

1. А еще такие вопросы: у меня есть штатный концевик капота, штатная сигналка пищит, если открыть капот в режиме охраны (через открытое окно). Будет пандора его видеть через кан модуль?
2. Вопрос по реализации канала R4: какие провода куда цеплять - COM, NC, NO (т.е. чему они соответствуют)? И в то же время канал CH1 так же управляет замком багажника?
3. При установке сигнализации через кан- шину, получается каналы 3,6 будут свободны?
4. Еще интересует вопрос: на брелке есть управление 4-мя каналами. Беспроводное реле подключается к 4. Что будет если я нажму на брелке 4 канал? Вход педали тормоза ко 2. Такой же вопрос: что будет если с брелка выбрать 2 канал.
5. На старлайне у меня была функция "паника", т.е. с брелока я мог включить предупредительные сигналы сирены (например увидев что кто то крутится около машины, так сказать показать что я наблюдаю). Как тут включить сирену с брелока.
6. На брелоке есть пиктограмма работающего двигателя. Она моргает только в режиме охраны или всегда когда двигатель заведен?.
7. Режим турботаймера реализовывается как то на этой сигналке? А то кроме фразы с помощью канала R5 ничего. Это типо либо блокировка либо турботаймер?

P.S.: Вопросов много, только купил сигналку, ставить хочу сам. И вот уже 2 дня разбираюсь в схеме, и что то оч много вопросов. Если ответы будут по пунктам, буду примного признателен. Заранее спасибо.

уж очень начального уровня вопросы у вас.....стоит ли самостоятельно ставить?

Почитал, хотелось ,что-то посоветовать. Но соглашусь с S800

А я сказал что я установщик? Просто если я взялся, то разберусь. Найду у кого спросить. Стоит самостоятельно, стоит. Кого "ломает" отвечать, смешно и т.д. можно обойти тему стороной...
Кто реально может и хочет помочь, тому спасибо.

Да, есть вопросы простые, а вы когда начинали сразу все знали? И как же вы дошли до уровня "установщика", если вас видимо так же отправляли к кому то, мол "не лезь сам"?

этому учатся, работают, совершенствуются, получают новые знания по мере выхода новых систем и автомобилей, на это тратится много времени каждый день, 7 дней в неделю.......

Вам это ничего не напоминает?...правильно! это называется РАБОТА! Каждый занимается своим делом.

вот поэтому я и написал чуть выше ответ.

меня не ломает вам подсказать, дать точки подключений,возможные варианты программирования.....но в случае если у вас что-то не получится или что-то сгорит в авто вы же будете клянуть в первую очередь того, кто вам дал подсказки....

Добавлено через 3 минуты

и отвечу вам на первый ваш пост в теме - техподдержка не занимается обучением по телефону или на форуме людей, решивших самостоятельно устанавливать охранную систему на свой автомобиль, в целях сэкономить деньги и сделать, как им кажется, лучше чем человек который занимается этим профессионально.

Лучше найдите толкового, отзывчивого установщика, который поможет вам реализовать все пожелания.

хм... понимаю вашу позицию. Но мне тоже самое говорили про покраску, но я доказал людям обратное, даже куча клиентов появилась. но я отказался. просто доказал себе в первую очередь и всем что могу.

у меня есть схема всех точек подключений, стандартная. однако я хочу не тупо провода подключить и радоваться красивому брелку, а использовать весь потенциал. и пусть я убью время для одной установки.

по теме: можно задействовать 1 канал для багажника, что и написано в схеме. зачем доп реле для него и как оно реализуется с брелка, если канал р4 с него не включается?

p.s.: я лучше куплю еще один блок сигнализации чем эти деньги кому то отдам и буду уверен что соединения спаяны, термоусадочной.трубкой изолированы, а не куча проводов на скруике и море иоленты. К сожалению есть опыт горький...

Добавлено через 20 минут

у нас в продаже нет ни пандор ни сталкеров и прочих более менее приличных систем. есть кан модули старлайна которые в октавии тур почти ничего не видят. соотв. установками таких систем вряд ли кто занимался и у кого мне спросить видит ли кан модуль пандоры концевик капота октавии по кан шине? в соседней теме мне вообще заявили что проще по аналогу цеплять всю сигнализацию а почему не сказали. ну и как я после этого кому то отдам свою машину? а ехать куда то уже не выгодно вдвойне...

это настройки по умолчанию и выход R4 используется для управления приводом багажника.
Управление каналом осуществляется с брелка кнопкой F (1 сек)

а если я на 1 доп канал подцеплю что то. Вчем будет разница управления этими каналами с брелка? И тот и другой 1 сек на кнопку ф.

И если не затруднит по поводу концевика багажника ответьте пожалуйста

Добавлено через 4 часа 4 минуты

up!

R4 это выходы встроенного реле для управления приводом багажника

доп.реле уже не нужно

по КАНу

при удерживании кнопки f в течении 1 секунды срабатывает канал r4 или канал ch1?

заговорился, имел ввиду концевик капота. Читается по кану?

ЭТО Встроенное реле для того чтгбы при заведенном двигателе багажник не открывался?

p.s.: может вопросы и глупые, простые, только где еще помощи искать?(

для того, что на разных машинах разное управление бывает - силовое, плюсовое...

поэтому в других моделях сигналок используют доп.реле, а в 3100 оно встроенное

СН1 управляет встроенным реле

каналы заявлены как раздельные. Допустим мне нужно к 1 каналу доп.устройство подключить. С брелка будет активироваться канал r4 или ch1? Или при выборе пиктограммы срабатывает канал ch1, а при удержании ф r4? никак не могу понять как раздельно управление каналами с брелка...

Добавлено через 1 час 6 минут

каналы заявлены как раздельные. Допустим мне нужно к 1 каналу доп.устройство подключить. С брелка будет активироваться канал r4 или ch1? Или при выборе пиктограммы срабатывает канал ch1, а при удержании ф r4? никак не могу понять как раздельно управление каналами с брелка...

Теперь имея инструкцию под рукой: Таймерный канал №1 (ch1) ..."заводскими установками назначен для управления замком багажника при нажатии кнопки "3" брелока в течении 1сек."
Таймерный канал №10 (R4) ..."заводскими установками назначен для управления замком багажника при нажатии кнопки "3" брелока в течении 1сек."
Т.е. каналы разные, провода разные, а управление и функции одинаковые.

это не значит что они не могут управлять друг другом.

в данном случае с помощью СН1 управляется R4 (встроенное реле)

значит пора вчитаться в инструкцию

не надо меня выставлять дураком. Читал и не раз. И не тыкаю вам,разработчикам, в ошибки инструкции, хотя с таким отношением надо отвечать тем же. И не исключаю что и тут может быть ошибка или недоработка. потому и спрашиваю. Куча флуда, а ответа на вопрос так и нету. Лучше один раз нгрмально было ответить...

выдохните....
и прочитайте еще раз инструкцию стр.9, раздел "Назначение пиктограмм и управление"
а также инструкцию по монтажу стр.6 , раздел "Таймерные каналы"


если вы чего-то не понимаете из-за того что никогда этим не занимались - причем здесь разработчики?
читайте инструкцию по монтажу стр.2, первый абзац

Добавлено через 5 минут

т.е. подумать за вас и все расписать?

вот откуда я это взял.
Канал ch1 управляется с брелка? да. Я выберу этот канал для управления доп. устройством через свое НЕ встроенное реле. У меня при этом будет щелкать r4? в пункте программирования каналов на некоторые из них сделана пометка - "при изменении параметров канал не будет работать как..." где там такая пометка на канал ch1?

СН1 по умолчанию управляет замком багажника через R4

если вам не нужен R4, I-9.4. - запретить, и все, он уже не будет реагировать на работу СН1

и цепляете СН1 туда, куда вам надо

Спасибо. Иструкция конечно для первого раза непосильная...
Осиался один вопрос: концевик Капота читается по кану?

инструкция все таки пишется с учетом того, что ее будут изучать те, кто уже что-то знает в охранных системах и способен понимать логику работы доп.каналов по умолчанию, а также сменить логику работы в угоду своим пожеланиям.

для начинающих необходимы совсем другие книги, например "Самоучитель по установке систем защиты автомобиля от угона"

жаль картинка не вставляется почему то

Добавлено через 1 минуту

да, должен читаться.

ссылка на книжку или автор и название сократили бы изначально переписку минимум вдвое... Я не предполагал наличие такой литературы, поэтому и спрашивал.
естт хотя бы ссылка на картинку?

е мае.....Яндекс рулит

http://yandex.ru/yandsearch?clid=958...BD%D0%B0&lr=54


причем АТ ее тоже продает...по крайней мере была она в продаже

я имел ввиду скачать, ссылку на скачивание...
а так я уже нашел где заказать...

Проверял сегодня сигналку, на столе собрал схему и мультиметром проверял работу каналов, реле и т.д.
Канал CH1, который управляет багажником как то странно работает. Если измерять напряжение на массе и на этом канале, то постоянно 8В. При включении канала напряжение проседает до 0 и тут же обратно. Если программированием отключить управление CH1 багажником, то щелкает только реле, а напряжение вообще не пропадает. Это я чего то не понимаю, или это что то с сигналкой? Или может программирование? Перед программированием на всякий случай вернул заводские настройки. Все каналы программируются как надо, получается, а с этим никак (ошибку исключаю на 80%). Если выключить напряжение на сигналке, то напряжение на этом канале падает в течении минуты двух и держится около 0.03В. Если снять контакт мультиметр показывает 0 (погрешности получается нету)
Второй вопрос: кодовое реле должно щелкать при постановке на охрану?
Оно задано на CH4 и при постановке на охрану на брелке загорается что этот канал активирован, и только после следующей постановке на охрану пропадает.
Перепрограммировал кодовое реле на CH6 иконка не появляется. Но как то странно - если уж загорается этот 4 канал, то и пропадать должен, т.к. реле только щелкает(туда и обратно), а не переключается.
А еще интересно - каналы CH6 и CH3 были заданы на постановку и снятие с охраны. Напряжение прыгало до 0.6В. Это так и должно быть? На канале сирены как и положено скачок 12В. Или на сирену идет более длинный сигнал, поэтому мультиметр его "ловит", а 3 и 6 не "успевает"?

И в догонку, поскольку будет работать все через кан шину, каналы ch3 и ch6 были отключены. Перестал работать доп.брелок. Это правильно?
Переписал брелки - все работает. Однако вопрос, почему вдруг доп.брелок перестал работать?

В связи с окончанием ремонта приступаю к установке сигналки. Вникал еще раз и возник вопрос: какой код вводить для кан адаптора? Тур 08 года, а по таблице код 1121 для туров с 09 года (после рестайла). Но есть код 1111 для 4 гольфа, аналогомкоторого явл. тур. Я даже по ЕТКЕ смотрел коды запчастей, в часности блоков комфорта. Какой код вводить? конечно 1111 лучше по понятным причинам... Узнать хотелось бы заранее, т.к. от этого зависит количество протягиваемых проводов.
Заранее спасибо.

код 1121

Благодарю

Подскажите, есть ли какие-либо критерии по установке базового блока (горизонтально, под наклоном, направление и т.д.). Как будет работать датчик движения и шок-сенсор, если установить блок под наклоном.

Чтобы подключить поворотники на шкоде надо использовать либо диоды, либо доп.реле, чтобы не замыкать между собок правые и левые поворотники.
Как вариант использовать реле R4. Т.е. необходимо чтобы при любом мигании поворотников (сигнале на канале ch5) срабатывало и реле R4. А когда поворотники отключаются и реле сразу отключалось.
Возможно такое?

лучше разместить горизонтально на металле, с жестким креплением.