ozzyis, ну что после перепрошивки работает Ц.З. по кан?

Ни фига не работает, сан-шина кастрированная. Но у меня комплектация Комфорт+. Говорят,если бы у меня управлялся дистанционно центральный замок, возможно бы цз и управлялся. А что у вас после перепрошивки?

Добавлено через 2 минуты

кстати, прошивка у меня была 2.277, а новая находится в файле загрузчика - 2.278.

перепрошился на 2.277, Ц.З. всё равно не управляется по КАН,
ВНИМАНИЕ нужна помощь!!!!
Пытаюсь настроить слейв постановку на охрану. (IV.4.2. разрешено).
срабатывает почему то с 7 или 8 раза.(с этим нужна помощь)!!!!
Зачем?
1. брелок не хочу носить с ключом от авто вместе так как он при езде бъётся об панель.
2. хочу освободить дополнительно канал сн5, так как хоть я и по кан подключился все остальные свободные каналы подключены.
а снятие с охраны у меня стоит от пандекта-600. В связи с этим если даже отграбируют штатный брелок то злоумышленник сможет только закрывать машину а открывать нет так разные кнопки постановки и снятия охраны штатным ключом...

Нашёл решение. код модели для Corolla нужно ставить не 2111 как в мануале а 2116!!!! и слейв работает нормально, но есть вопрос почему когда ставишь со штатного брелка на охрану то Пандект при приближении метки охрану снимает, но Ц.З. не открывает, приходиться делать лишнее телодвижение и открывать двери опять со штатки как исправить?

Я бы не был так уверен насчет "разных кнопок" ... Возможно, будет достаточно "сграбить" один любой сигнал штатного ключа, для того, чтобы давать все команды, которые может давать брелок (как в мануфактурных кодграбберах) ...

У меня тоже 3100+Pandect 600, я включил режим когда открытие работает только в присутствии метки - такой метод действительно дает уверенность:)

Открытие подключено на кнопку в салоне ?Она "засыпает "через время ?Подключаемся к личинке или делаем открытие по силовой цепи .

Вывод один друзья...нужно было брать немца, там с с CAN-шиной полный ажур...

Это ошибочное мнение. Почитай темы по пассаты и.т.д., при производстве в них каждый раз блоки ставят разные, поэтому кан там работает не совсем корректно. А вот в японских авто как раз таки с каном всё нормально, просто в АТ инженеры ленивые и не хотят до конца изучить кан шину. Из-за их лени пришлось отказаться от слейва, так как слейв у короллы работает не на 2111 а на 2116, при этом контроль двигателя отсутствует и ДЗ не возможен.